SVrider Forum

Hallo,

ich hab die Metzeler MEZ4 drauf und hab mir neulich mal Kreidestreifen drübergezogen, weil ich irgendwie meine Schräglage schlecht einschätzen kann.
Sowohl vorne als auch hinten hab ich, wie es scheint einen Angstrand von 1,5-2cm. Ist das vielleicht was viel? Und wie kann ich gezielt etwas weiter runter?
Es ist nicht so, dass ich Angst in den Kurven habe, aber irgendwas hindert mich weiter runterzugehen. Wenn ichs denn mal versuche, glaub ich zwar ich wäre weiter unten gewesen als "normal", am Ende bleibt aber immer der gleiche Rand stehen.

1,5-2cm kommen mir halt doch irgendwie recht viel vor. Und als ich gestern mit zwei Kumpels unterwegs war und wir kurz Fotos geschossen haben (hab sie bisher nur auf der Digicam gesehen) sah es auch nicht sonderlich schräg aus.

Hattet ihr schon das gleiche "Problem"? Und evtl. ein paar Tipps auf Lager wie ich meine Schräglage gezielt verbessern kann? Hab zwar nicht vor ständig am Limit zu fahren, aber würde doch ganz gern mal an die Grenzen kommen. Nicht zuletzt um zu wissen, was im Notfall noch drin wäre.

Gruß break32

Der "breite" Rand liegt an der spitzen Kontur des Z4. der BT010 hat z.B. eine eher runde Kontur. Beim Z4 isses mir auch schwergefallen, weit runterzugehen, ich hatte nie richtig Vertrauen zu dem Reifen. Ich kann dir nur empfehlen, auf andere Reifen umzusteigen, sobald dein Reifensatz am Ende ist. Evtl BT 021, Z6, Michelin Pilot Power etc.
Die Suchfunktion wird dir bei der Suche nach dem für dich passenden Reifen sicherlich behilflich sein.
Um Schräglage zu trainieren such dir nen großen Parkplatz und fahr im Kreis, evtl um nen Baum oder so. Versuch dann, immer etwas schneller zu werden, dann brauchst du für den selben Radius mehr Schräglage. Oder mach mal ein Sicherheitstraining, da wird sowas neben Bremsen gezielt trainiert.

Gruß Benni

Hi.

Es ist nicht so, dass ich Angst in den Kurven habe, aber irgendwas hindert mich weiter runterzugehen. Wenn ichs denn mal versuche, glaub ich zwar ich wäre weiter unten gewesen als "normal", am Ende bleibt aber immer der gleiche Rand stehen.

1,5-2cm kommen mir halt doch irgendwie recht viel vor. Und als ich gestern mit zwei Kumpels unterwegs war und wir kurz Fotos geschossen haben (hab sie bisher nur auf der Digicam gesehen) sah es auch nicht sonderlich schräg aus.

Reine kopfsache

Hat jeder von uns. Der eine mehr, der andere weniger.

Wenn du mein Avatar siehst, denkste auch "is nich gerade schräg" , als ich da gefahren bin, hab ich aber mehr gefühlt - darauf kommts an

Das mit den Kreisen werd ich mal probieren. Ich mein es ist zwar nicht sonderlich schlimm, dass ich nicht so sehr schräg fahre, vielleicht nehm ich mir nur einfach zu viel vor für den Anfang. Immerhin hab ich erst seit 9. August meinen Schein...
Die Fotos zeig ich euch am Montag trotzdem mal, dann könnt ihr mir ja sagen ob das nun "normal" schräg ist oder eher wenig...
bis dahin... noch nen schönen sonnigen Sonntag
Ich werd jetzt mal wieder ne Runde drehen...

fahr doch einfach so, wies dir spaß macht, egal wie schräg.

Benni86 hat geschrieben:Der "breite" Rand liegt an der spitzen Kontur des Z4.

Deswegen kann man ihn trotzdem problemlos an den Rand bringen. Nicht immer alles auf den Reifen schieben, der Fahrer ist öfter das "Problem".

Solange du deinen Spaß hast mit deiner Schräglage, versuch am besten gar nicht schräger zu fahren. Damit verdirbst du dir nur den Spaß bei den ganzen leichteren Kruven Denn wenn du einmal richtig Schräglage gewohnt bist, kommen dir die leichten Kurven auf einmal alle langweilig vor. Mehr Schräglage kommt von ganz alleine mit immer mehr Fahrerfahrung.

Für eine Notsituation wäre es zwar vielleicht nicht schlecht zu wissen und können, was möglich ist. Aber wenn du jetzt zwanghaft probierst schräger zu fahren, provozierst du diese Situationen nur.

Urgestein hat geschrieben:

Benni86 hat geschrieben:Solange du deinen Spaß hast mit deiner Schräglage, versuch am besten gar nicht schräger zu fahren. Damit verdirbst du dir nur den Spaß bei den ganzen leichteren Kruven

Wie wahr, wie wahr
Aber mit einem anderen Reifen und etwas Zeit kommt das von ganz alleine... ich hätte auch nie gedacht, dass meine Raste mal aufsetzen würde - spätestens wenn aber ein prolliger ducati-neun-irgendwas-pilot meint, einen abhängen zu können, ist schluss mit angstrand und co

neodrei hat geschrieben:spätestens wenn aber ein prolliger ducati-neun-irgendwas-pilot meint, einen abhängen zu können, ist schluss mit angstrand und co

Ich liebe diese Kommentare, tragen diese doch immernoch am Besten zur Lösung des Problems bei.

Mein Tip:
Fahr ruhig so weiter wie bisher. Wenn der Z4 runter ist, dann wechsle auf einen Michelin Pilot Road oder den Metzeler Z6. Du wirst sehen, daß dein Vertrauen in den Reifen grösser wird, und damit auch die Schräglagen steigen. Wenn du was lernen willst, dann suche dir einen erfahrenen Begleiter. Vom allein Fahren lernt man sehr wenig.

1.Der Reifen muss nicht bis zum Rand gefahren werden.
2.Das Moped muss nicht Aufsetzen.
3.Das Knie muss nicht den Boden Berühren.
4.Du musst so Fahren wie du dich sicher Fühlst.

MFG Garry

Martin650 hat geschrieben:

neodrei hat geschrieben:spätestens wenn aber ein prolliger ducati-neun-irgendwas-pilot meint, einen abhängen zu können, ist schluss mit angstrand und co

Ich liebe diese Kommentare, tragen diese doch immernoch am Besten zur Lösung des Problems bei.

Mein Tip:
Fahr ruhig so weiter wie bisher. Wenn der Z4 runter ist, dann wechsle auf einen Michelin Pilot Road oder den Metzeler Z6. Du wirst sehen, daß dein Vertrauen in den Reifen grösser wird, und damit auch die Schräglagen steigen. Wenn du was lernen willst, dann suche dir einen erfahrenen Begleiter. Vom allein Fahren lernt man sehr wenig.

haaaach ja... wie langweilig wäre die welt wohl, wenn der martin mal nichts zu meckern hätte? Zum Glück gibt es solche Leute, die noch alles nüchtern und ohne Spaß sehen können! Nur so kann es vorwärts gehen - mit dem Thread, mit dem Forum, mit dem Internet und vor allem mit der Welt!

Danke, martin!!!

(Schade, dass jemand der so toll ist, meinen Post nicht versteht und dann auch noch genau den gleichen Tipp gibt, wie er aus meinem Posting zu lesen ist Aber ich denke, hier war auch vor meinem Beitrag schon alles gesagt...)

btw: sorry für's ot...

ich hab mich auf die fresse gepackt, weil ich unbedingt "mehr" wollte..

im nachhinein bin ich klüger, ich fahr so wie ichs kann und es mir spaß macht.. klar man steigert sich mit der zeit automatisch (denk ich mal) - bis es allerdings so weit ist, fahr ich so weiter wie bisher.

Sorry Herr Neodrei, hätte vielleicht einen setzen sollen.
Aber mal ehrlich, aus der Formulierung "prolliger Ducati irgendwas" leite ich ein grundehrliches Neidgefühl ab. So nach dem Motto : "dem mit seiner teuren Kiste zeig ich mal wo der Hammer hängt". Wer von uns würde denn eine SV fahren, wenns Geld für mehr gereicht hätte. Bei mir wärs wohl eine Monster geworden. Oder ne Moto Morini Corsaro.

Martin650 hat geschrieben: Wer von uns würde denn eine SV fahren, wenns Geld für mehr gereicht hätte.

Ich

Gruß Hardy

Martin650 hat geschrieben:Wer von uns würde denn eine SV fahren, wenns Geld für mehr gereicht hätte. Bei mir wärs wohl eine Monster geworden. Oder ne Moto Morini Corsaro.

Das glaub ich nicht. Kein Mopped würde so gut zu Dir passen wie Deine SV.

Kann man eigentlich mit dem Z4 so weit runter, dass die Rasten schleifen? Das hab ich zwar wirklich nicht vor, aber wenn das geht weiß ich immerhin schon etwas genauer was noch geht