SVrider Forum

HI
Weiß jemand zufällig ob man mit einem Laptop und Microfon die DB messen kann? Gibts ein spezielles Programm? Wenn ja, wie geneu ist es und wie funktioniert es? Wo misst man? direkt am Dämpfer oder weiter weg und bei wieviel U/min??

Messen kannst du den Schallpegel an sich schon mit dem Laptop, jedoch wirst Du kein kalibriertes (Mess)Micro haben. Du kannst also nur die Veränderung des Schallpegels messen, da keine "Referenz" zur Verfügung steht. Hinzu kommen noch die Verstärkung der Soundkarte usw. die Du mit einberechnen müsstest.
Schau dich lieber mal beim Conrad nach einen Schallpegelmessgerät um, kommt am Ende einfacher und wahrscheinlich auch billiger.

Gruß Fabian

ich hatte mir mal bei ebay nen db-messgerät gekauft. sollte neu um die 200€ kosten, aber ich hab's da für ein zehntel geschossen. versuch's mal mit "phone messgerät" oder so bei ebay.

bis denne,
klemme

hab mir jetzt so ein Schallpegelmessgerät gekauft. weiß jemand in welcher position und bei wie viel U/min gemessen wird? und wieviel man maximal haben darf?
Gruß Andreas

Also bei mir hat der TÜV in einem Meter Abstand, in einem Winkel von 45° von der Auspufföffneng gemessen.
Bei dieser Messung dürfen keine reflektierende Wände (Freifeld) in der Nähe sein.
Die Drehzahl beträgt halbe max. Drehzahl, aber max. 4500 U/min (wie bei der SV).

mfg andi

Ach so

Erlaubt ist der Pegel aus dem Kfz-Schein + 3dB Alterung + 2 dB Tolleranz

Grandy hat geschrieben:hab mir jetzt so ein Schallpegelmessgerät gekauft. weiß jemand in welcher position und bei wie viel U/min gemessen wird? und wieviel man maximal haben darf?
Gruß Andreas

Im Fahrzeugschein bzw. auf der Plakette am Motorrad steht dein Fahrgeräusch bei nebenstehender Drehzahl. Die Prüfer drehen aber meist noch 500 Umdrehungen höher. 5db Toleranz sind erlaubt. Das Messgerät muss 50cm hinter dem ESD gehalten werden.

Ich habe z.B. 92db bei 4500 Umdrehungen. Der Prüfer hat bei meiner offenen BSM-Anlage 96db bei 5000 Umdrehungen gemessen. Haben darf ich max. 97db, also noch in der Toleranz. Ich will jetzt mal versuchen die offene Anlage eintragen zu lassen!

so hab jetzt mal gemessen so wies auf der seite ( http://www.tl1000.de/FAQ/recht/geraeuschmessungen.html ) beschrieben ist. 50cm und 45° winkel. ohne db killer hab ich ein standgeräusch (1200u/min) von 102 db und bei 4500u/min 108 db. ok das popels gerät was ich gekauft habe ist ja auch nicht so genau. Mit DB killer hab ich keine ordentliche messung gemacht. Hab den einfach mal mit der hand reingesteckt, da war das standgeräusch bei 93-94 db. wär vieleicht noch bisschen geringer wenn ich ihn richtig in den dämpfer montiert hätte. muss auch noch dazusagen das ich den dämpfer abgesägt hab und die hintere platte fehlt. dann wär der auch nochmal um einiges leiser.
wieso darf lion66 eigendlich 97 db haben? in meinem FS stehen 87 db. sollte die erlaubte lautstärke nicht für jeden gleich sein?

Ich glaub die erlaubte is auch bei jedem gleich bei 97dB.

Das im Fahrzeugschein eingetragene is doch nur der Wert mit dem das Motorradmodell im Originalzustand vom Hersteller homologiert (is das eigentlich der richtige Begriff???) wurde.

Grandy hat geschrieben:wieso darf lion66 eigendlich 97 db haben? in meinem FS stehen 87 db. sollte die erlaubte lautstärke nicht für jeden gleich sein?

Weil er 'ne Kilo-SV hat! Die Lautstärke wird für jeden Motorradtyp unterschiedlich festgelegt. Frag mal die Ducati-Fahrer, die ein Modell aus den 70ern fahren. Für die Lautstärke würde unsereins in den Knast wandern.

btw: Bei der SV1000 sind 92dB bei 4.600U/Min. eingetragen.

Weißt du da mehr drüber wie das festgelegt wird???

Also gibts da ne Einordnung nach Hubraum und Zulassungsjahr oder wirklcih für jedes Modell individuell???

also gibts doch kein richtwert der für alle gilt? wenn die ducati fahrer so laute teile haben dürfen wofür unsere lahm gelegt wird. also gilt doch der wert in dem schein?

Es ist meines Wissens nach für jedes Modell unterschiedlich. Darüber, wie die Messungen im Einzelnen verlaufen, weiß ich aber nicht so recht Bescheid. Aber es gibt heute noch Moppeds, die mit wesentlich höherer dB-Angabe als die SV (legal) unterwegs sind.

Grandy hat geschrieben:also gilt doch der wert in dem schein?

Ja, der Wert im Schein ist immer ausschlaggebend. Den darfst du um maximal fünf dB überschreiten - danach gibt's Ärger mit der Rennleitung und/oder den Graukitteln.

ist ja voll die verarschung 87 db ist ja nix und wenn ich selbst mit db killer im stand 94 db hab, kann ich den tüv ja vergessen. kann man die db grenze vieleicht umändern lassen auf eine humanogenen wert?