SVrider Forum

Wir wollen uns einen Hänger zulegen, um spießig, aber bequem, zwei Motorräder im Sommer nach Italien mitunehmen. Außerdem kann man damit auch mal am WE die Anfahrt für eine Tour bequemer machen

Ich habe schon einiges rausgefunden, aber ein paar Sachen sind noch offen:

1. Darf man mit einem 100 Km/h-Anhänger auf der Autobahn im LKW-Überholverot überholen? Sonst würde das wenig bringen... Wie ist es im Ausland? 100 Km/h gilt da ja nicht, wie schnell darf man denn mit Hänger in CH/F/I fahren?

Edit: Im LKW-Überholveerbot sind do fast immer die Zusatzschilder für PKW mit Hänger angebracht, oder? Darf man da mit einem 100er überholen?

2. Was bringt ein gebremster Hänger wirklich (Zugfahrzeug: Passat) an Fahrsicherheit? Gewichtsverhältnis währe ja so 2t Passat zu 700 Kg Hänger.

Mein momentaner Favorit währe dieser hier:

http://www.anhaenger-horster.de/angebot ... te_mt.html

Der 15b weil breiter mit oder ohne halt' Bremse. Was haltet Ihr davon?

Gruß Eike

Der Agados ist top.
Wir hatten so einen (also die Version mit Platte und Bremse) 2006 geliehen und sind damit 800 km über die BAB gebraten (max. Tempo war 130 - war Nachts und das Teil läuft wie auf Schienen).

Ob Bremse oder nicht, darüber kann man streiten.
Auf längeren, bergigen Strecken wohl nicht übel.

Allerdings neigen die Dinger zum gammeln und dann hat man früher oder später Ärger beim TÜV.

Bei 2x SV würde ich persöhnlich wohl auch zum gebremsten greifen.

Wenn du mit der Summe der zulässigen Gesamtmassen (Pkw+Anhänger) unter den 3,5t bleibst, darfst du im LKW-Überholverbot überholen.
Ich persönlich würde den gebremsten Anhänger nehmen, weil nur der dann auch eine 100er Zulassung bekommt. Außerdem hast du mit dem gebremsten Anhänger einen kürzeren Bremsweg...

Schöne Anhänger!Persönlich würde ich dir auch zum gebremsten Anhänger raten(wie schon gesagt:100km/h und der Bremsweg).
Überholverbot:Auf AB ist ja meistens dieses Zusatzschild(PKW+Anhänger)unter dem Überholverbot.Aus eigener Erfahrung(Passat mit drei Motorräder)-nachts um 0Uhr einen LKW überholt und von der Zivilstreife auf den nächsten Parkplatz gelotzt-ein Punkt und ca.70€-seit dem beachte ich das Überholverbotschild+Zusatzschild(wenn ich mit dem Anhänger fahre )

Habe mich selber im letzten Sommer mit diesem Thema beschäftigen müssen:

Zu 1)
Das LKW-Überholverbot gilt für LKW.
Ein PKW ist ein PKW, auch mit Anhänger. Darum muss ein Überholverbot für PKW-Gespanne separat ausgeschildert sein wenn. (Das komplette Überholverbot für alle KFZ gilt natürlich auch für PKW-Gespanne)

Wegen (Gespann-) Tempo im Ausland - lass Dir doch vom ADAC die Länderinformationen aushändigen, das steht da sehr gut zusammengefasst drin.

Zu 2)
Ich wollte unbeding einen gebremsten Hänger benutzen, da es bei Bergabserpentinen doch mächtig von hinten schiebt.
In Norddeutschland ist die Auflaufbremse wohl eher unwichtig, in den Alpen/Dolomiten beruhigt es mich aber gewaltig.

Außerdem bekommst Du nur einen gebremsten Motorradtrailer dieser Gewichtsklasse auf 100 km/h zugelassen (wegen zGG des Hängers im Verhältnis zum Leergewicht des Zugfahrzeugs).

B.I.G. hat geschrieben:Schöne Anhänger!Persönlich würde ich dir auch zum gebremsten Anhänger raten(wie schon gesagt:100km/h und der Bremsweg).
Überholverbot:Auf AB ist ja meistens dieses Zusatzschild(PKW+Anhänger)unter dem Überholverbot.Aus eigener Erfahrung(Passat mit drei Motorräder)-nachts um 0Uhr einen LKW überholt und von der Zivilstreife auf den nächsten Parkplatz gelotzt-ein Punkt und ca.70€-seit dem beachte ich das Überholverbotschild+Zusatzschild(wenn ich mit dem Anhänger fahre )

Dann bringt ja 100 Km/h leider nicht viel, wenn ich fast die ganze A61 zwischen den LKW fahren muß (Was ich natürlich, sobald wieder ohne Hänger unterwegs, Richtig finde ) 100 Km/h sind schon gut, wenn ich aber in D am Ende doch nicht/kaum LKW überholen kann und ansonsten eher plane in CH/I/F zu fahren - was bringt's außer einer Menge Kosten?

Gruß Eike

Drifter76 hat geschrieben:Außerdem hast du mit dem gebremsten Anhänger einen kürzeren Bremsweg...

Aber nur, wenn die Bremse auch korrekt eingestellt und gewartet wurde.
Sonst kann der gebremste Hänger bei einer Vollbremsung auchmal gepflegt mit blockierten Rädern gegens Auto klopfen

SV 650 2000 hat geschrieben:

B.I.G. hat geschrieben:Schöne Anhänger!Persönlich würde ich dir auch zum gebremsten Anhänger raten(wie schon gesagt:100km/h und der Bremsweg).
Überholverbot:Auf AB ist ja meistens dieses Zusatzschild(PKW+Anhänger)unter dem Überholverbot.Aus eigener Erfahrung(Passat mit drei Motorräder)-nachts um 0Uhr einen LKW überholt und von der Zivilstreife auf den nächsten Parkplatz gelotzt-ein Punkt und ca.70€-seit dem beachte ich das Überholverbotschild+Zusatzschild(wenn ich mit dem Anhänger fahre )

Dann bringt ja 100 Km/h leider nicht viel, wenn ich fast die ganze A61 zwischen den LKW fahren muß (Was ich natürlich, sobald wieder ohne Hänger unterwegs, Richtig finde ) 100 Km/h sind schon gut, wenn ich aber in D am Ende doch nicht/kaum LKW überholen kann und ansonsten eher plane in CH/I/F zu fahren - was bringt's außer einer Menge Kosten?

Gruß Eike

Du könntest schon LKW überholen,muss halt jeder selbst entscheiden,ob er STVO konform fährt oder nicht!Meinst du wirklich,du hast ständig einen LKW vor dir?(Ich kenn den Verkehr der A61 nicht)

Na A61, A5 ist ja eigentlich egal. Auf den überwiegend zweispurigen Autobahnen hast Du halt fast durchgängig Überholverbot von 6-19 Uhr und massig LKW. Das wird auch bestimmt nicht weniger werden. Am Wochenende ist es natürlich besser. Aber 20 Km/h Höchstgeschwindigkeit mehr bringen allein schon nicht so viel, wenn man dann die Hälfte der Zeit doch 80 Km/h fahren muß, ist der Vorteil schon vernachlässigbar. Da Übeerholvergehen immer Punkte bedeuten und man ja völlig wehrlos nach hinten ist, ist das auch nicht lusitg.

Dann bleibt nur noch: Mehr Sicherheit durch Bremse - wo aber auch die Meinungen auseinander gehen. OK - und mehr Zuladung, was mir aber im Moment auch nichts bringt.

Gruß Eike

Ich hab die allereinfachste Ausführung des Stema-Anhängers mit 3 Schienen (billig gebraucht erstanden) und damit (mit 2 SVs) haben weder mein steinalter Passat noch mein wahrlich nicht für seine Referenzbremsen bekannter Voyager in den Pyrenäen oder Alpen irgendwelche Probleme gehabt.
Man kann damit auch schneller als 80 fahren und sicher wieder zum Stehen kommen - mehr sag ich öffentlich nicht.

Ciao
Jan

Welcher LKW fährt auf der BAB 100km/h?

Im Ernst, wenn du stur 100 fährst überholst du kaum einen LKW - die fahren fast alle schneller als erlaubt. Und glaub' mir, wenn du eine längere Strecke vor dir hast fährst du nicht ständig 80 oder 100, auch wenn dein Gespann nicht schneller dürfte.

Ich würde somit einen 100km/h zulassungsfähigen Anhänger nehmen - so kannst du auch mal 110-120km/h fahren ohne dass man dir gleich ans Bein pisst.
Zudem können 20km/h bei einer längeren Strecke doch schon erheblich Zeit sparen.

Rein rechnerisch: 400km Strecke

80km/h - 5 Stunden Fahrt
100km/h - 4 Stunden Fahrt

Hallo Stefan,

Du hast schon Recht, wenn man auch im LKW-Überholverbot überholen darf, kommt man schon schneller voran. Wenn nicht, sieht es nicht so doll aus.

Gegen Bremse und 100 Km/h sprechen:

- ca. 450€ Mehrkosten
- am Anfang 1 Jahr weniger TÜV
- etwas höherer Unterhalt (Steuer, Verischerung)
- angeblich lanfgristig auch mal festsitzende Bremsen und ggf. Ärger beim TÜV

Ist ja nicht schlimm, nur will ich wissen, was ich dafür bekomme. Kann ich nicht ändern, bin halt' so (auch wenn es bestimmt da und dort nervt ).

Gruß Eike

Hallo,

ich würde den gebremsten Anhänger mit einer entsprechenden Tempo 100 Zulassung nehmen.

Die Anhänger sind meines Wissens auflaufgebremst und sind glaube ich nicht so wartungsintensiv.

Wir haben einen von WM Meyer mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 1000 KG.

In den Dolomiten, mit zwei Bandits beladen, war ich mindestens auf der Abfahrt vom Würzjoch froh, den gebremsten Anhänger zu haben.

Tempo 100 mit zwei Motorrädern auf dem Anhänger ist für meinen 114 PS Primera bei leichten Steigungen ein kleines Problem. Da läuft man dann schon mal Gefahr, von einem mit 400 oder 500 PS motorisierten unbeladenem Sattelzug überholt zu werden. Andererseits ist Tempo 80 auf deutschen Autobahnen ein eher theoretischer Wert, die meisten LKW fahren so mit 85 bis 90 echten Km/h, also knappen 95 bis 100 Km/h lt. Tacho.

Überlege Dir, ob dir das den Mehrpreis wert ist, ansonsten würde ich mir sogar einen Gebrauchtkauf überlegen. Bei Ebay gibt es öfter mal die Stema Anhänger von Polo für um die 400,-Euro.

Grüße, Hüni (der seinen Anhänger auch vermietet)

Hi,

wenn man zwei Motorräder transportieren möchte, würde ich den gebremsten Hänger mit der 100km/h Zulassung immer bevorzugen. Das ist sicher zukunftssicherer. Sollte man nicht mehr zwei SV zu transportieren haben, sondern mindestens ein schwereres Mopped und eine SV kann es sehr leicht über die zulässige ungebremste Anhängelast des zugfahrzeuges hinausgehen. Ich würde dabei mal berücksichtigen, daß man ja auch irgendwann einmal ein anderes Auto kaufen wird und da müsste man dann immer genau auf diese ungebremste Anhängelast achten. Beim gebremsten Anhänger kann man eigentlich bereits mit jedem Kompaktwagen (Golf-Klasse) zwei Motorräder ziehen. Da dürften die Moppeds auch mal 250kg pro Stück wiegen.
Ich habe z.B. einen Mazda 6 als Zugfahrzeug. Der darf ungebremst gerade mal 550Kg ziehen. MIt einer CB1300 und einer SV hätte ich dann schon Gewichtsprobleme beim ungebremsetn Hänger.
Die 100km/h Zulassung muss man natürlich nicht unbedingt haben. Fast alle LKW-Überholverbote auf der Dosenbahn gelten auch für PKW+Hänger. Da wo kein Überholverbot ist, lohnt sich die 100km/h Zulassung aber durchaus. Wenn der Hänger werksseitig für eine 100km/h Zulassung vorbereitet ist, dann sollte man ihn auch entsprechend zulassen. Das verursacht nur ein paar Euro mehr bei der Zulassung.
Wir habe uns dort einen Hänger gekauft und sind sehr zufrieden.

http://www.hvr.info/html/motorradanhanger.html

Kann Dir jemanden empfehlen, bei dem du deinen Anhänger nach Wunsch aufbauen lassen kannst. Für eine oder zwei Maschinen, mit oder ohne Zwischenboden, mit oder ohne Bremse, mit Transportkiste,...

http://www.lubkoll-kahnbau-fahrten.de/Startseite.htm und dann unter "Fahrzeugaufbauten und Tore"