SVrider Forum

Servus junx und mädels.

war heut beim vertragshändler dass der mir schön die kette vernietet. hatte nur ein clipschloss drin weil ich selbst kein werkzeug dafür habe.

naja alles schön und gut vorbeigefahren und der hat sich auch gleich um mich gekümmert.

der mechaniker hat meine sv reingeschoben mit seinen verölten flossen und hat mir flecken auf meine alkantarasitzbank (schwarz) gemacht.

naja dann er mein bock hochgepumpt, clipschloss entfernt - dabei hat er sich noch die flossen aufgerissen weil er anscheinend zu unfähig war - neues schloss ging auch net gleich rein, musste erst das hinterrad lösen und ranschieben, dann vernietet.

ich grad 5eus bezahlt und wieder raus. aufs bike gesetzt und gleichmal nach der kettenspannung geschaut.
siehe da, die kette stramm wie sau, selbst in unbelastetem zustand einfach nur zu fest.

hab ihn dann drauf angesprochen und er voll ertappt "ach was, hat sich die kette beigezogen? macht normal nur die alte bandit"... mit rotem kopf hat er mir dann nochmal die achse gelöst und das hinterrad hintergezogen.

die flecken hab ich zum glück mit der hand abbekommen...
aber dass der mir die kette dermaßen straff gespannt hat, find ich sehr unprofessionell und sah mir nach absicht aus, weil ich die kette anscheinend selbst gewechselt habe und für die nix bei rumkommt.
dazu kommt seine aufgerissene pfote...

ich glaub ich werd das nächste mal lieber 15km weiter fahren zu nem anderen seriösen händler.

habt ihr auch solche erfahrungen gemacht?

bin ich mal gespannt.

joah hab au so ne story, noch von meinem 250er leonardo, hab ihn bei nem vertragshändler (Finkl in Königsbrunn bei Augsburg) gekauft. hab ihn abgeholt.... bis dahin alles so weit so gut.
vor der ersten großen ausfahrt wollte ich dann no den luftdruck checken und musste zu meinem entsetzen feststellen dass das hinterrad total locker war und ich die radmutter mit der hand drehen konnte
als ich den händler drauf angesprochen habe hat der sich rausgeredet und es auf jemanden geschoben der mir wohl ans leder will.....
als i mi a bissl umgehört hab kam heraus dass bei dem händler schon mehr solche sachen vorgefallen waren... auch mit unfallfolge....

mein fazit: je weniger eure maschinen ne werkstatt sehen umso besser.... wers kann selber machen da weiß man dass es erledigt is und wenn dann was is is man eben selber schuld ^^
PS: hab kfz-mechaniker gelernt i weiß wovon i red

Habe mir mal neue Schlappen bei Tyrex oder so (reifen.com) draufziehen lassen.
Kettenspannung war auch zu stramm. Größeres Problem war allerdings, dass ich es mit meinen 65 Kilo und einem 1,5 Melter langem Verlängerungsrohr nicht geschafft habe die Mutter vom Hinterrad zu lösen.. Soviel zum Thema Anzugsmoment...

Ich werd mir nie wieder eine Aprillia kaufen.
Bei meinem 125er Leonardo wurde nach der inspektion kein öl aufgefüllt, nach ca 40 km war dann feierabend und es hat 3 monate gedauert bis der Händler mir, mit hilfe meines anwalts, nen neuen Motor einegbaut hat.
Ein zweites mal hatte ich nen auffahr-unfall, da hat es auch mehr als 2 monate gedauert bis ich neue Gabel, felge etc. hatte. Angeblich Sommerpause in Italien..

und warum der kettenspanner in 12 tkm 2 mal kaputt geht versteh ich auch nich.

Hallo erstmal!

Ich bin mit meinen Händlern rundum zufrieden.

Gekauft habe ich meine SV bei Motorrad-Anhold in Zerbst (SA), ein kleiner feiner Händler.

Seit meinem Umzug 2003 lasse ich bei meiner SUZI die Wartungsarbeiten im Motorradcenter Nord in Harlingerode (NS) durchführen, mit vollster Zufriedenheit.

Allerdings haben wir dort mitlerweile 2 weiter Moppeds gekauft, den Burgman 400 meiner Frau & die 125er für meinen Sohn.

Mein Händler macht mir immer gute Preise & einen super Service.

Preise vergleiche ich selbstverständlich.

Ich sage mal: "Wie man in den Wald reinruft, so schallt es heraus".

Wenn ein Problem da ist, dann wird das Problem zur Kundenzufriedenheit gelöst, so handele ich in meinem Job & so verlange ich es halt von meinen Geschäftspartnern genauso.


Gruß aus dem schönen Oberharz ingo H.

Richtige Probleme hatte ich noch nicht, aber was mein Händler unter Ergonomie versteht, will mir nicht in den Kopf.
Hatte die kleine zur 12.000er Inspektion beim Händler (damals noch absolut keine Schraubererfahrung, deshalb einfach mal alles machen lassen) und das, was ich bisher kontrollieren konnte, wurde auch anständig gemacht.. Seitenständer gefettet, Kette gespannt, neuen Luftilter rein.. Das sah alles gut aus.
Aber irgendwie hat der Mechaniker gemeint, meine Armaturen "ergonomisch" einstellen zu müssen. Normalerweise sollte ja z.B. der Bremshebel bzw. die ganze rechte Armatur so eingestellt sein, dass der Arm wie beim Fahrrad 'ne halbwegs gerade Linie bildet.. Dachte ich mir zumindest! Die haben die Armaturen auf beiden Seiten von der Waagrechten aus um ca. 20° nach oben gedreht
Wie man damit fahren soll, war mir schleierhaft.. Bin halt zurück geeiert und hab sie richtig eingestellt..

letztes jahr, 18000 inpektion. noch 1 monat garantie.
ich ruf vorher an und gebe ihnen die suzuki-teilenummer für die staubmanschette für die kupplung.
nach der insp. frag ich, ob die manschette drin sei, der sagt nö, hamse im katalog nicht gefunden.
naja, kann man ja auch selber schnell wechseln...
am nächsten tag komm ich ans mopped und sehe ne pfütze unter der kupplung.

kupplung im arsch, auf garantie ne neue.
zumindest waren sie kulant und haben das mit dem garantiefall gleich akzeptiert...

Für mich gibt es keine Werkstatt des Vertrauen, sondern nur eine Werkstatt des geringsten Mißtrauens. Leider muss ich wegen der Garantie noch alle Inspektionen vom Händler machen, danach werd ich nur noch die großen Inspektionen machen lassen.

Ich bin soweit zufrieden mit meinen Händlern. Erst war ich bei Mücke, weil ich ja eine XJ 600 hatte und jetzt bei einem kleinen Suzi Händler. MAchen eigentlich immer alles anständig.
Aber nun hatte ich auch noch keine größeren Probleme. Mal schauen was sie sich bei meinem Freund einfallen lassen. Der hat die 12 Bandit 2006 und die Sitzbank scheuert auf dem Rahmen. Da ist schon der ganze LAck ab. Soll sich die Tage ein Techniker anschauen, da es heute aber schneeregnet sind wir nicht hingefahren. MAl abwarten.

Hallo

Es ist immer ärgerlich wenn einem solche Sachen ereilen, ich kann mich über meine Werkstatt (Motoradland WSF) nicht beklagen,Top Service,faire Preise und bei Anmeldung immer ein Leihmotorrad für lau.Besser gehts nicht

mich würd interessieren was so ne getriebeausgangswelle kostet...

prinzessin hat geschrieben:Der hat die 12 Bandit 2006 und die Sitzbank scheuert auf dem Rahmen. Da ist schon der ganze LAck ab. Soll sich die Tage ein Techniker anschauen, da es heute aber schneeregnet sind wir nicht hingefahren. MAl abwarten.

Das glaube ich schon mal irgendwo gelesen zu haben. Weiß nur nicht mehr ob's genau auch bei der Bandit war, jedenfalls war das kein Einzelfall damals sondern quasi über die ganze Baureihe gestreut.


Ah da isses ja...
http://www.banditforum.de/phpBB2/viewtopic.php?t=275972
war tatsächlich die Bandit, manchmal hab ich auch noch einen lichten Moment trotz meines hohen Alters


Richtig schlechte Erfahrungen mit (m)einer Werkstatt hab ich noch nicht gemacht. Ich hoffe das bleibt auch so.

Nach der 24 tkm Inspektion bei meinem -ehemaligen- Schrauber hat sich auf dem Weg nach Hause die Plombe am Ende des Kupplungszuges ausgehängt, weil er die Kontermutter nicht richtig angezogen hatte. Ganz toll bei 5 Grad und Regen .
Beim selben Schrauber wurde meine SV nach einem Abflug des Vorbesitzers hergerichtet. Dabei wurde auch die zersplitterte DZM Abdeckung (Chromeierbecher) ersetzt. Abgerechnet wurde eine nagelneue, montiert wurde eine äußerlich ok erscheinende Abdeckung, bei der aber der Schraubdom in der Mitte abgebrochen war. Das ganze wurde dann mit Pattex oä. fixiert

Also ich bin im Großen und Ganzen recht zufrieden mit meinem Händler.

Ich hab ihm nach der ersten Inspektion zu Verstehen gegeben, das er seine Finger von meiner Kette lassen soll (spannen & fetten).

Bei einem außerplanmäßigen Werkstattbesuch (E-Probleme) nach wenigen KM haben sie mir einige schwarze Flecken in Krümmer und Topf eingebrannt.

Bei der 24.000er haben sie mir zuviel Öl eingefüllt, was dann fröhlich auf den HR kam und ich mich fast in die Botanik gepackt hätte.

Ansonsten: Nur wenn man es selber macht, weiß man das es richtig gemacht wird

Öl & Filter mache ich bei den Moppeds selber, den Lufi-Wechsel werd ich auch noch hinbekommen und Räder ein- und ausbauen ist auch kein Problem.
Spart man sich schon 'ne Menge Kohle und weiß das es korrekt gemacht wird.

werkstatt?
das letzte mal war ich mit der 750er 94` oder 95`,da haben sie mir alles verstellt.
nein nie mehr werkstatt.werkstatthandbuch aber ja wenn man sich nicht traut
dann wird auch nichts!