SVrider Forum

Ich habe einen Racingendtopf an meine SV montiert. Gleichzeitig habe ich mir auch den K&N Luftfilter eingebaut. Wenn schon offen, dann richtig

Vom rein subjektiven Fahreindruck geht die SV über's ganze Drehzahlband etwas kräftiger zu Werke. Auf jeden Fall hab ich keine Drehzahllöcher oder Verschlucker beim Gasaufreißen.
Ich habe gehört, das man eine zu fette oder zu magere Vergaserabstimmung sehr gut an der Farbe der Abgase erkennen kann die sich am Endtopf ablagern.
Die Farbpalette reicht von fast Weiß über Hellgrau, Dunkelgrau, Braun bis Schwarz.
Bei mir ist es zur Zeit eher Schwarz bis Dunkelgrau.
Jetzt stellt sich halt die Frage ob man unbedingt den Vergaser neu synchronisieren muß.
Wie sieht das denn so bei Euch aus?

Also bei meiner sieht man, wenn sie warm ist, keine Abgase - sprich, diese sind fast durchsichtig, nix schwarz, weiß oder so.
Versuch's doch nochmal mit dem orig. LuFi.

Ich meine auch nicht die Farbe der Abgase die dem Endtopf entweichen. Das man da bei warmgefahrenem Motor und Außentemperaturen über 10° nicht's sieht ist mir schon klar.
Was ich meine sind die Ablagerungen der Abgase am Ausgang des Endtopfes.
Kann man da anhand der Farbe ne Aussage über einen eventuell falsch eingestellten Vergaser treffen?

Nein.

Es sei denn du kannst noch irgendwo verbleiten Sprit auftreiben.

Wenn Du es ganz genau wissen willst, teste es mit dem Lamdatester.

Vau-Zwo hat geschrieben:...Jetzt stellt sich halt die Frage ob man unbedingt den Vergaser neu synchronisieren muß.
Wie sieht das denn so bei Euch aus?

Du meinst sicher neu abstimmen. Und wenn der Gasdurchsatz auf der Ansaugseite und der Auspuffseite geändert wird ist eine komplette Abstimmung zu empfehlen. Allein die Farbe des Auspuffendstückes ist sicher nicht aussagekräftig.

wenns dich beruhigt: mein puff ist schwarz wie hölle.
kein wunder.

gries
svgegi