SVrider Forum

Hallo Forum,

momentan habe ich meine Füße mit den Fersen auf der Raste. Dadurch kann ich schalten und bremsen, ohne den Fuß umsetzen zu müssen.

Da ich jedoch mehrfach gelesen und gehört habe, dass man mit den Ballen ein besseres Gefühl für die Maschine hat, versuche ich gerade bewusst, mir das anzugewöhnen.

Mein Problem ist nun, dass ich nicht genau weiß, wie ich den linken Fuß am besten umsetzen soll, wenn ich hochschalte.
Entweder ich schiebe ihn einfach nach vorne/unten ... dabei verharkt sich jedoch manchmal mein Stiefel und drücke in falscher Richtung gegen den Schalthebel ... nicht besonders schön. Außerdem habe ich dabei schon 2mal nicht doll genug geschaltet, sodass mir der Gang wieder rausgerutscht ist. Vielleicht ist das aber auch nur Übungssache.

Die andere Möglichkeit ist den Fuß links an dem Schalthebel "vorbei zu fädeln" ... das habe ich bislang auch so gemacht, nur ohne Fuß umsetzen.

Allerdings denke ich mir, dass das vielleicht auch nicht optimal ist, wenn man mal in Schräglage schalten muss.

Wie macht ihr das? Ich vermute, das ist der Grund, wieso bei Rennmotorrädern die Schaltwege umgedreht sind?

Ich bin für jeden Tipp dankbar,
Gruß,

Fabian

Also erstmal: Die Füße gehören mit dem Ballen auf die Raste. Nicht mit der Ferse. Das solltest du dir angewöhnen.

Wenn ich dann schalten muss, heb ich den Fuß leicht an und komm von unten an die Raste. Nicht seitlich oder so, einfach nach vorne und dann mitm großen Zeh schalten.
Dass man das ab und zu zu lasch macht, kommt vor, aber ist selten.

Analog dazu ist der rechte Fuß auch immer mit dem Ballen auf der Raste, niemals mit der Ferse - es sei denn, mir tun alle Knochen weh und ich will den Kniewinkel etwas vergrößern. Das aber auch nur kurz.

Ich fädel den Latschen aussen vorbei.
Zu wenig Zug beim Schalten kommt vor, aber Selten.
Meisstens dann, wenn ich statt mit den Stiefeln nur in Sportschuhen fahre. Die sind halt dünner...

Und was das Schalten in Schräglage anbelangt...
Ist davon nicht eh abzuraten, wegen der gefahr, dass man mit dem Hinterrad stempelt.

So wie es LazyJoe beschreibt, ist das schon richtig.

Aber: Warum IMMER auf die Ballen? Das mache ich nur, wenn ich weiß, dass ich so hohe Schräglagen fahren könnte, dass der Stiefel übermäßig schleifen würde.
Bei langsamer Gangart oder in der Stadt lasse ich den Stiefel am Absatz "einrasten", Ferse nach innen, kleiner Zeh etwas nach außen gedreht. Wenn dann doch etwas mehr Schräglage ins Spiel kommt, schleifen kurz die Schleifer des Stiefels. Dann weiß ich: Füße hoch!

Danke schonmal für die Antworten!

Ich bin gerade am zweifeln, ob ich die Begriffe des biologischen Aufbaus eines menschlichen Fußes richtig anwende:

Von vorne nach hinten: Zehen, Ballen, Ferse (die Wölbung in der Mitte des Fußes), Hacken

Ist das so richtig?

Beim Schalten nur mit dem Zeh hatte ich irgendwie Angst, dass ich abrutsche - aber sicher Übungssache.

Edit: noch fahre ich nicht lange und kann mir sicherlich jeden "Stil" angewöhnen. Auf die Ballen will ich nicht nur wegen dem schleifen des Stiefels (davon bin ich noch weit entfernt), sondern wegen dem besseren Gefühl, dass man angeblich hat.
Wenn ich es erstmal sicher beherrsche, kann ich ja z.B. in der Stadt auch drauf verzichten, um (minimal-)schneller bremsbereit zu sein.

Gruß,
Fabian

ich schalte einfach, ohne nachzudenken. Wenn ich mir für jede Bewegung einen Ablaufplan machen müsste.....oh je.

geht mir genauso, läuft doch alles im schlaf, ich brauch garnicht mal ans schalten denken, das geht einfach alles von alleine vom band.

du hast auch die möglicheit den winkel des schaltpedals zu ändern.

Sven_SV650 hat geschrieben:geht mir genauso, läuft doch alles im schlaf, ich brauch garnicht mal ans schalten denken, das geht einfach alles von alleine vom band.

ist bei mir auch so...kann ich gar nicht beschreiben...außer zum Hochschalten Fuß hochziehen, beim Runterschalten runterdrücken ^^. Das ist so eingespielt, dass ich da nix drüber sagen kann. Läuft automatisch.

Versuch mal - wie schon vorgeschlagen - den Winkel des Schalthebels zu verändern. Das hilft einiges. Eine "Raste" rauf oder runter sollte reichen. Ich hab den Hebel eine Raste runtergesetzt, damit ich den Fuss nicht so übermässig hochziehen muss, und die Bewegung ein wenig fliessender aus dem Fussgelenk kommt.

I.d.R. hab' ich auch die Ballen auf der Raste und "fädele", wie Du es beschrieben hast, tief schräg nach vorne. Schon passt's.

Anm.: Ferse == Hacken.
Die Wölbung unter dem Fuss ist das Fussgewölbe.

das man das später macht, ohne drüber nachzudenken ist klar.
aber bis man sich an das schalten (auf die gewünschte art und weise) gewöhnt hat und das zu einer flüssigen bewegung wird, die man "einfach so" abspuhlt, muss man das bewusst machen.

ich kann natürlich weiterhin so schalten, wie ich es mir in der fahrschule angewöhnt habe (mit dem fußgewölbe ^^ auf den rasten ), oder aber ich gewöhne mir "mit absicht" eine bessere art und weise an, die in dann nach wenigen hundert kilometern beherrsche. ab da mach ich das dann "im schlaf" ..

die einstellung des hebels werd ich mir mal angucken ... und im trockenen ein wenig gucken, was mir am besten gefällt. danke für diesen hinweis!

fabian hat geschrieben:Wenn ich es erstmal sicher beherrsche, kann ich ja z.B. in der Stadt auch drauf verzichten, um (minimal-)schneller bremsbereit zu sein.

Hallo Fabian! Schön, dass sich ein "Frischling" über solche Dinge Gedanken macht. Viele wollen halt nur sportlich aussehen (siehe Thread über's Hanging off...).

Schneller auf der Bremse bist du übrigens nicht, wenn du die Füße nicht auf den Ballen auf der Raste aufsitzen hast. Bei deiner jetzigen Fußposition befindet sich der Fuß unterhalb des Bremshebels und muss auch erst über den Hebel gebracht werden. Meiner Meinung nach geht das nicht schneller als ihn vom Ballen umzusetzen.

Dem Teo mal zustimm.

Habe meine Ballen auf den Rasten und wenn ich so ganz dolle mal in mich gehe, dann fällt mir auf, dass ich wenn ich schalten möchte, einfach nur den Fuss runterrutschen lasse und dann ganz leicht wieder nach oben ziehe um zu schalten.

Werde das aber bei der nächsten Fahrt mal genauer beobachten.

irgendwie hatte ich beim ausprobieren schwierigkeiten, den fuß einfach runter-"rutschen" zu lassen.
meine stiefelsohle ist aus gummi - ebenso der "bezug" der raste. so leicht "rutscht" das nicht!

wenn ich den stiefel zu doll anhebe, dann laufe ich halt gefahr, gegen den schalthebel zu treten, während ich versuche, meinen fuß darunter zu positionieren.
ich werde daher morgen oder so mal versuchen, den hebel ein wenig weiter nach oben zu stellen, dann sollte das problem ja erledigt sein!

fabian hat geschrieben:irgendwie hatte ich beim ausprobieren schwierigkeiten, den fuß einfach runter-"rutschen" zu lassen.
meine stiefelsohle ist aus gummi - ebenso der "bezug" der raste. so leicht "rutscht" das nicht!

wenn ich den stiefel zu doll anhebe, dann laufe ich halt gefahr, gegen den schalthebel zu treten, während ich versuche, meinen fuß darunter zu positionieren.
ich werde daher morgen oder so mal versuchen, den hebel ein wenig weiter nach oben zu stellen, dann sollte das problem ja erledigt sein!

rischdisch.probieren geht über studieren.jeder macht es anders und sollte es ausprobieren und nicht nachmachen was
empfohlen wird.nur das was für einen persönlich am besten ist.und du wirst eine menge spaß haben.