SVrider Forum

hallo leute!

ich fahre sehr viel und gerne mit meiner suzi sv1000 ( absoluter 2-zylinderfan )
doch würde ich mich über größere schräglagenfreiheit erfreuen.

die ständige kratzerei auf den fussrasten geht mir schon auf die nüsse!

wollte in diesem sinne fragen ob sich jemand die fußraster höhergelegt hat bzw. heckhöherlegung..... und wenn ja, ob dies noch einen sinn mache.

danke im voraus für antworten lg bauer

p.s: wenn ihr mich und meine sv1000 sehen möchtet, geht auf
http://www.bilderhoster.at/files/6n10cSLflHvz.php oder
http://www.bilderhoster.at/files/6n10cSLflHvz.php

Wahrscheinlich schleifen bei dir die Nippel der Fußrasten, oder? Es gibt 'ne große Auswahl an Zubehörrasten in diversen Farben, die diesen Nippel nicht dran haben.

Ich glaube, meine Rasten schleifen erst, wenn's mich schon gelegt hat.

Hab bei mir das selbe Problem und hab jetzt einfach mal die Nippel an den Rasten entfernt. Seit dem is es besser geworden.

Die Fußrasten sollen sogar schleifen.... dann ist die Grenze nämlich bald erreicht.... danach geht es in die Rabatten

Für etwas Besserung sollte ein Rear Set reichen. Du solltest allerdings bedenken, dass du dich dann bei mehr Schräglage mit anderen Teilen am Motorrad aushebeln könntest.

Kann das aushebeln über die Rasten nicht auch passieren?
Ich hab da immer en ungutes Gefühl

Mit den originalen Rasten nicht....die klappen ja ein. Baut man sich allerdings so einen starren Zubehörscheiss an....dann ja
Man sollte allerdings bedenken, dass nach der angeklappten Fußraste schnell der Auspuff (außer bei höher verlegten) kommt und die Haftungsfähigkeit der Reifen auch am Ende ist..... die Nippel haben schon ihren Sinn

Ich würde einfach mal raten... Vorsichtig mit 3 Leuten das Motorrad mal auf die Seite legen und schauen was, wann am Boden ist.... Einfedern mal nicht eingerechnet.

Schubser hat geschrieben: Baut man sich allerdings so einen starren Zubehörscheiss an....dann ja

Deswegen habe ich mir Zubehörrasten von LSL geholt, die auch klappbar sind.

Oder du fährst noch ein bisschen mehr Hang-Off, um die Fuhre bei der gleichen Kurvengeschwindigkeit gerader zu halten..

Ich persönlich wär mit meiner Schräglage allerdings zufrieden, wenn die Fußrasten schleifen Nur mal so nebenbei..

einfach solange schleifen, bis nix mehr da ist
http://www.stud.uni-karlsruhe.de/~uvkg/ ... raste2.jpg

und bei der knubbel z.b. kann man noch ein gutes stück vom org. auspuff abschleifen...

Urgestein hat geschrieben:einfach solange schleifen, bis nix mehr da ist
http://www.stud.uni-karlsruhe.de/~uvkg/ ... raste2.jpg

und bei der knubbel z.b. kann man noch ein gutes stück vom org. auspuff abschleifen...

und mit dem knie abstützen,dann kannst du dich noch abfangen. und langsam tiefer gehen nicht mit der
brechstange sonst kommt der hebel und du mußt kotzen

ich hatte noch nie das knie am boden, braucht doch kein mensch...
das ganze funktioniert übrigens genauso mit gsx-r federbein und ohne mpp oder ähnlichem reifen.

Komischerweise setzt in Rechtskurven bei mir der Fußbremshebel vor den Nippeln auf.

Und wenn der dann einhakt, ist er krumm

Kostet bei Suzuki schlappe 90,-Euro.

Grüße, Hüni

Wer baut den dann dran? Die Werkstatt? die schließen vieleicht schon Wetten ab, wie oft du noch kommst ehe du den Hebel mal vorn etwas höher nimmst.

gilles tooling hat geile teile. aba sau teuer, ca 500 €uronen

@Becks

Klar kann man den Fußbremshebel ein bisschen höher setzen.

Ich habe aber ein bisschen Angst davor, dann das Hinterrad zu überbremsen und auf der Nase zu liegen.

Deswegen, lieber ein bisschen weniger Schräglage, ich weiss ja jetzt, dass ich könnte, wenn ich wollte

Hüni