SVrider Forum

Hallo zusammen, habe mir vor kurzem eine SV 650S bei nem Händler angesehen, Bj 04, EZ 06, 12 tkm, Serienzustand bis auf Blinker und KZH, er will noch 4.400€ dafür haben, da ich noch gedrosselt fahren muss will ich jetzt ne Drosselung mit raushandeln, Material und Einbau, Eintragung zahl ich selber. (Denke die kostet so 40€ ?!?)

Welche Kosten entstehen den Händler dafür denn ca.? Würd mich interessieren damit ich weiß in welchen Rahmen ich noch ungefähr handeln kann. Kann ruhig die günstigste Variante sein falls es da mehrere gibt, will nur 2 Monate damit gedrosselt fahren.

Vielen Dank,

Sebastian

Halte ich für ziemlich überteuert, dieses Angebot. An Deiner Stelle würde ich die zwei Monaten abwarten und dann gleich ungedrosselt kaufen...und wahrscheinlich noch nach günstigerem Angebot suchen.

rennbär hat geschrieben:Halte ich für ziemlich überteuert, dieses Angebot. An Deiner Stelle würde ich die zwei Monaten abwarten und dann gleich ungedrosselt kaufen...und wahrscheinlich noch nach günstigerem Angebot suchen.

Das es überteuert ist weiß ich ja, deshalb wollte ich mit ihm noch handeln, wenn ich die 4.400€ zahle und dafür noch die Drossel, und evtl. Kleidung bzw. dort Rabatt bekommen würde könnte ich damit leben.

Hätte noch 2 Angebote, allerdings von Privat:

EZ 04, 14tkm, 1. Hd 4.000€
EZ 02, 7 tkm, 3.500€

Boergi hat geschrieben: Das es überteuert ist weiß ich ja, deshalb wollte ich mit ihm noch handeln...

Und wieso willst du die dann kaufen? Wenn du weisst das sie überteuert ist?

Bin seit 2 Monaten auf der Suche nach einer SV650S, und das ist die einzige die es seit 3 Monaten gibt, will mir nicht erst im November dann eine kaufen und auch keine 300 km für eine Maschine fahren.
Wenn ich 4.400€ zahle und er mir die Drosselung für 300€ schenkt macht ist es mir genauso lieb wie wenn ich 4.100€ zahle und 300€ extra für das Drosseln das meinte ich damit, ich wollte eben für den Preis noch etwas dazu haben und wollte deshalb wissen wieviel das den Händler kostet.

Drosselung kostet doch keine 300 €!
Die Drossel kostet 60 € und für den Einbau kann man kaum mehr als ne halbe Stunde berechnen.

Littleme was ist den von dem Preis für die Privatmaschine zu halten?

14.000km,1. Hand, Vollverkleidung, EZ 04/04 für 4.000€ meinst ich kann den noch auf 3.800€ handeln?

Und auf was muss ich beim Privatkauf achten? Was bekomme ich an Papieren, soll ich so ne Art Vertrag machen? Dachte mir das wie folgend:

- Bezahle Bar das Motorrad
- Bekomme Motorrad, Brief und Schein
? Wie bekomme ich das Motorrad unangemeldet vom Verkäufer in die Werkstatt zum drosseln, darf ich das Stück fahren oder muss ich es erst anmelden, anmelden müsste ich sie aber mit 72 PS und dann nochmal auf 34 PS umschreiben lassen da ich sie ja vorher nicht unangemeldet in die Werkstatt bringen kann oder gibt es da so etwas wie ein rotes Nummernschild, woher bekomme ich das?

Ich muss dann noch meine Versicherung anrufen und mir so nen Schein ausstellen lassen oder? Mit dem geh ich dann zum Landratsamt, dort bekomm ich mein Kennzeichen, lass das herstellen, geh damit wieder zum Amt, bekomm meinen Stempel drauf und dann kann ich fahren?

Da fragst du mal voll die Falsche Person. Ich habe keine Ahnung was eine SV noch so wert ist. Ich Persönlich hatte ein Montags Motorrad deswegen gibt es meine SV auch nicht mehr.

Und was den Kauf an sich beträgt musst du einen Kaufvertrag machen. Dazu bekommst du denn Fahrzeugbrief und denn Fahrzeugschein. Ohne Fahrzeugbrief kannst du das Motorrad nicht anmelden.

Am besten ist du läßt sie direkt von der Werkstatt abholen oder fragst jemand der einen Hänger hat und sie abholt.
Dann damit ab zur Werkstatt drossel einbauen lassen und dann erst Anmelden, weil du sonst denn weg doppelt machst. Einmal um sie anzumelden und das andere mal um die Drossel eintragen zu lassen! Ach und denk dran die drossel vom TÜV absegnen zu lassen!

Rotes Nummernschild müsstest du beim KVA bekommen!

So ich hoffe geholfen zu haben und alle angaben ohne Gewähr

@ Boergi:
Meine drosse3l hat glaub ich 70€ gekostet.
Die drossel wurde bei mir privat eingebaut!
Ob der Preis gerechtfertig ist, da muss man immer die Maschiene gesehen haben und mal probegefahren sein um das beurteilen zu können.
Ok bei manchen sieht man gleich, dass es überteuert ist.
Nein, du darfst sie nicht ungedrosselt auch nur das kleine stück fahren.
Also du könntest schon, nur wenn was auf dem weg passiert, kannst du dir sicher sein, dass keine versicherung den schaden übernimmt.
Ist ja schließlich fahren ohne Führerschein, wenn du erwischt wirst dann wirds hässlich!
Kann dir also nur raten sie nicht ohne drossel zu fahren oder wirklich noch die zwei monate warten.
Was für eine Drossel wirst du denn ahben wollen?
Eine Gasbegrenzungsdrossel oder eien direkte Motordrossel?

Ich kann dir wenn dann die Motordrossel empfelen!

Littleme hat geschrieben:Da fragst du mal voll die Falsche Person. Ich habe keine Ahnung was eine SV noch so wert ist. Ich Persönlich hatte ein Montags Motorrad deswegen gibt es meine SV auch nicht mehr.

Da hab ich ja was verpasst.. SV und dafür jetzt ne schicke Daytona?

Aber was bitte ist ein "Montagsmotorrad"?

wulf hat geschrieben:Da hab ich ja was verpasst.. SV und dafür jetzt ne schicke Daytona?

Aber was bitte ist ein "Montagsmotorrad"?

Rüchtüg ich habe mich in Punkto Moped verbessert. Von der SV zur Daytona

Ein Montagsmotorrad ist ein Moped was ständig kaputt geht. Wenns bei meiner nicht die Gabel war die rumzickte dann wars eine defekte Bremmsleitung. Ich glaube an meiner SV gabs nix was nicht einmal Kaputt war

wulf hat geschrieben:...Aber was bitte ist ein "Montagsmotorrad"?

Noch nie gehört? Ich kenne das so, wenn ein Fahrzeugtyp sich normalerweise durch Zuverlässigkeit auszeichnet und man von allen nur Positives zum Thema Verlässlichkeit hört, man selbst aber nur Probleme mit dem Bock hat und dauernd etwas kaputt ist/nicht stimmt, muss man wohl ein Montagsfahrzeug erwischt haben. Montagsfahrzeug deshalb, weil die Arbeiter, die das Maschinchen zusammengebaut haben am Wochenende wohl durchgefeiert haben und am Montag - am Anfang der Arbeitswoche - noch nicht ganz auf der Höhe sind und das Fahrzeug deshalb fehlerhaft zusammengebaut wurde.

Das alles muss man natürlich mit einem Augenzwinkern nehmen. Montagsfahrzeug bezeichnet also ein von der Serie abweichendes Fahrzeug mit Schlampigkeitsfehler beim Zusammenbauen.


@Boergi: Der Verkäufer kann mindestens noch 400€ wegmachen und dazu die Drossel einbauen. Finde das Angebot schon überteuert. Du hast bei den Alternativangeboten nur die EZ dazu geschrieben. Welche BJ sind das?

Lass dich nicht verarschen. Die Originaldrossel (1 Blech) kostet im Verkauf ca. 19€, den Händler selbst also vielleicht zehn. Der Einbau dauert keine halbe Stunde. Wenn er dir die Drossel also einbaut, ist das keine große Leistung. Und 4400 für ein 04er Modell ist kein Schnäppchen. Wenn nagelneue Reifen drauf sind, ists als Händlerangebot eher akzeptabel.

Hab mir eben die private angesehen, scheint in einem guten Zustand zu sein, hier ein Foto:

http://www.boergi.com/Foto-0029.jpg

14tkm, Original Suzuki Vollverkleidung, der Fahrer ist ehemaliger Zweirad Mechaniker, hat deshalb die 12 tkm Wartung selbst gemacht, 6tkm wurde noch in der Werkstatt gemacht, hat sie überwiegend Autobahn gefahren und da auch immer schön warm.

Einzige Kritikpunkt ist dass die Reifen kantig sind da er halt eben nur Autobahn ist, sind noch die Original Dunlop, müsste die 2 ersetzen, denke mal das macht um die 250€ oder?

Insgesamt 4.000€, handeln lässt er mit sich nicht mehr.

edit: Die Maschine ist aber ne K3 seh ich gerade, wegen dem fehlendem S auf dem Tank lieg ich da richtig?

Boergi hat geschrieben:edit: Die Maschine ist aber ne K3 seh ich gerade, wegen dem fehlendem S auf dem Tank lieg ich da richtig?
...
EZ 04, 14tkm, 1. Hd 4.000€

Jup. Is' 'ne K3. Sieht aber schick aus und hat 'ne VVK.
3800,-- würde ich hier für fair halten.

Meine silberne K3 (EZ 3/04) hatte mit ebenfalls 14Tkm und VVK und "gutem Zureden" (Kettensatz war 'runter) inkl. Extras nur noch 3400,-- gekostet. Beleg für die 12er Inspektion fehlte aber hier.