SVrider Forum

Hallo zusammen,

beim Lesen des aktuellen Tests der SV in der Motorrad kam mir die Frage, ob es möglich ist, auch den technischen Daten auf die (theoretischen) Endgeschwindigkeit des Motorrads zu schließen.

Folgende Grundüberlegungen:

1. Reifenumfang
Hinten sind bei der SV 650 (N) 160/60 ZR17... drauf. Aus der Reifenbreite (160 mm) und dem Höhen-Breiten-Verhältnis (60 %) lässt sich die Reifenhöhe von 96 mm ermitteln. Dies mal zwei plus den Reifendurchmesser von 17 " = 431,8 mm ergibt den Reifendurchmesser von 623,8 mm. Mal pi ergibt das einen Reifenumfang von 1960 mm.

2. Umdrehungszahlen
Hier bin ich eigentlich mit meinem Latein am Ende, aber ein erster Versuch: Motordrehzahl: 11000 U/min geteilt durch das Produkt von Primäruntersetzung (71/34), Ganguntersetzung im 6. Gang (23/27) und Enduntersetzung (45/15) könnte die Umdrehung des Hinterrades ergeben. Wären dann 2061 U/min.

Geschwindigkeit
Bei 2061 Umdrehungen die Minute macht das 4039 m/min oder 242 km/h.

Das ganze ist noch etwas viel. Außerdem fehlen mir da noch irgendwie Einflussgrößen wie Drehmoment, Leistung oder Reibung.

Also: Physiker vor. Kann man so was ausrechnen oder geht das nicht?

Gruß, Philipp

Sind das die Daten der alten N? Dann könnte das annähernd hinkommen. Die läuft bei Tacho ~230 in den Begrenzer. Schlupf eingerechnet, die Toleranz des Radumfangs. Könnte knapp richtig sein.

jensel hat geschrieben:Sind das die Daten der alten N? Dann könnte das annähernd hinkommen. Die läuft bei Tacho ~230 in den Begrenzer. Schlupf eingerechnet, die Toleranz des Radumfangs. Könnte knapp richtig sein.

Sind die Daten der neuen N. Aber 'ne N schafft's nie auf 230 (außer im freien Fall ) - auch keine S. Höchstens Chris' Bandit...

Gruß, Philipp

Ich sach ja, Tacho
Und geringe Abweichungen im Durchmesser ergeben bei den Berechnungen bis ins Ende ja nen viel höheren Fehler...

Kommt noch hinzu, daß man zumindest die alte "S" im 6.Gang nicht mehr voll ausdrehen kann.
Irgendwo haben halt auch 71 PS ihre Grenzen.

Philipp hat geschrieben: Sind die Daten der neuen N. Aber 'ne N schafft's nie auf 230 (außer im freien Fall ) - auch keine S. Höchstens Chris' Bandit...

oh doch! das schaffen sowohl die alte S als auch die N!
wir haben das auf 2 unabhängigen Tachos ermittelt! stimmts N-Brenner! beide Tachos zeigten 230 km/h und es war sogar noch geringfügig Reserve!

Hallo, es gibt da ein kleines Prrogramm mit dem Namen GEAR-DATA, was anhand der Sekundär- und der Primärübersetzung unter Berücksichtigung der Reifengröße die theoretische Höchstgeschwindigkeit in jedem Gang errechnet.

Also ich hab 2002er N und die schafft nach Tacho gerade mal 205.... aber bergab....

Der Typ hat geschrieben:Also ich hab 2002er N und die schafft nach Tacho gerade mal 205.... aber bergab....

lies mal hier:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... ght=#62717

aber wirklich brauchen tut die Geschwindigkeiten über 200 ja eh keiner!
richtig Spaß macht das ja nicht mehr!

Man kann das theoretisch ausrechnen.
Dafür ist der exakte Reifenumfang (besser noch der Abrollumfang) und die genaue Motordrehzahl notwendig, bei der der Begrenzer abregelt.
Praktisch ist dann aber noch der Schlupf am Hinterrrad von Bedeutung

Also meiner 02'er SVS schafft lt. Tacho knapp 235 km/h ist aber auch dann bei ca. 10.200 U/min. Weiter hab' ich's noch nicht geschafft, denn eine Dose hielt auf einmal meinen Vorwärtsdrang auf.

Gruß,
Thomas

Hi

Da sieht man wie ungenau dieser Tachoscheiß ist, eine alte 02er SV liev ebenfalls Anzeige 10200U/min und 220km/h

Meine neue 034 läuft bisher 220, hat aber noch nicht viel km (2000), kann noch mehr werden.

MFG Michael

weiß auch jemand den mal raschen Anhalteweg bei dieser Geschwindigkeit??

In unverformtem Zustand?

Dann einige Anregungen: s = (a/2)*t*t, v = a * t sowie v = s / t für die Reaktionszeit.

Ciao
Jan