SVrider Forum

Hallo SV-Freunde,
bin NEU hier und hab einige Fragen bezüglich der SV.
Dreht sich um folgendes:
Ich und meine Freundin sind wieder Neueinsteiger unter den Motorradfahrern, und meine Süße
hat sich eine GSXR 600 gekauft. Das Mopped wollte Sie immer schon haben.
Naja, da ich aber eine etwas größere Körperstatur habe und eher nicht so auf Rennsemmel stehe
hätte ich gerne einen kernigen V2 in Verbindung mit einer ähnlichen Leistung/Drehmoment wie die Gixxer.
Ich will ihr ja schließlich nicht hinterherhinken!
Wir sind beide keine Heizer und haben noch die Angstsnoppen auf dem Michelin Pilot Power stehen lassen, die auf der Gixxer sind!
Insofern suche ich etwas Nacktes mit gediegener Sitzpositzion...
Auf der SV hab ich schonmal probegesessen und das ganze Konzept (auch Gebrauchtpreise) sprechen dafür!

Jetzt hoffe ich nur noch daß mir hier jemand meine Frage bezüglich der Leistungsabgabe beantworten kann:

Kann ich mit der auf 98PS gedrosselten Gixxer mithalten???

Is zwar ne doofe Frage aber ich denke Ihr seid die Profis!

Vielen Dank schon mal von den Neueinsteigern Jens und Britta!!

Moin moin und herzlich willkommen im Forum!

Kurz und knapp: Ja.

Nathano hat geschrieben:Moin moin und herzlich willkommen im Forum!

Kurz und knapp: Ja.

Danke,Danke... Sehr freundliche Aufnahme hier!! Bin ich von anderen Foren nicht gewohnt!

"Ja" ist ja schon mal ne Aussage! Hört sich gut an.
Aber etwas präziser wäre schon super!

Danke schon mal!

Hallo Jens,

hab zwar nur die Kleine SV aber ich denke mal, dass Du auf Landstrassen keine Probleme haben wirst mitzuhalten Die Power und Höchstgeschwindigkeit kann die Gixxer nur so richtig in langgezogenen Kurven und auf Geraden ausspielen. Da hast Du auf jeden Fall ne Chance

willkommen hier bei den svridern
wenn du die 1000er nimmst kommst du schon hinterher.
aber wenn deine frau heizen kann wirds schwer

Hallöchen nochmal,
ja die 1000er wär schon klasse.
Aber ich hab mir erst ein Haus gekauft, insofern ist das Budget "etwas" begrenzt!! *lol*

Und NEIN, meine Freundin heizt nicht! *g* Wie schon erwähnt, die Angstnoppen stehen noch!

MFG Jens

dann reicht die 650er sv alle mal und wenn du mal
etwas schneller willst könnt ihr tauschen

Würd ich ja gerne,
aber ehrlich gesagt sitz ich auch der GSXR wie ne Presswurst!
Ich hab halt den riesen nachteil daß meine Unterschenkellänge so ziemlich jede Sitzposition eines Durchschnittsmoppeds
sprengt! Auf ner Tuono-R könnt ich mit den Knien den Tank eindrücken! Absolutes NO-GO!!
Ich hab da echt Probleme mit!
Deswegen auch N und wahrscheins nicht S (Obwohl mir die doch so gut gefällt!!! )

MFG Jens

naja, gegen die kleine SV spricht nur das fahrwerk! das muss man einfach machen, dass kostet dann wieder etwas geld!
ich würde mir heute ein bike kaufen was ca. 100ps hat, und ein sehr gutes fahrwerk.
wieviel willst bzw. kannst du denn locker machen?

gute gebrauchte 1000'er bekommt man bei euch in D doch um ca. 4500€...das ist echt nicht viel geld!

Hallo,
ja da hast Du recht.
Als zusätzlicher Favorit gillt eine VTR 1000F.
Da stört mich aber der Vergaser und die recht hohen Laufleistungen und älteren Baujahre!
Ich bin jemand der eher etwas neueres und "ungebrauchteres" kauft aber dafür lieber
abstriche macht. Verstehst Du?

MFG Jens

welche abstriche willst du machen? am fahrwerk? das kann ich dir nicht raten!
lieber 10PS weniger und ein gutes fahrwerk als umgekehrt!
kauf dir ne SV 1000 N gebraucht da kannst wenig falsch machen. maschiert mehr als gut, fahrwerk wird für dich ausreichen und klingen tut sie auch schön!

Ist das Fahrwerk denn wirklich so schlimm??
Wie gesagt ich bin eher Tourenmäßig unterwegs und kaum schneller als 130km/h...
Abstriche meinte ich beim Hubraum und Ausstattung. Muss jetzt nicht explizit beim Fahrwerk sein...

MFG Jens

Bie der Fahrweise ist das Fahrwerk schon ok... ausserdem kann man da ja auch im Nachhinein noch mit rel. kleinem Aufwand was machen... Mit anderen Gabelfedern wirkts schon Wunder. Ich kenne aber auch sportliche Fahrer die momentan noch beastens mit dem Standartfahrwerk der 100-er auskommen

Ähm, wenn ihr nicht gerade Autobahn fahrt, wird deine Freundin auch ner 650er SV nicht davon "heizen" können.
Der Drehmomentunterschied zwischen dem 600er Gixxer Modörle und dem 650 SV Motor is nich so groß wie der PS-Unterschied glauben machen mag.
Zumal du auf dem V2 die Leistung früher abrufen kannst.

Die Beschleunigungswerte sind bei beiden Motorrädern ähnlich. Erst ab 140 fängts wirklich an ausseinander zu driften. Da sind die Mehrps der GSXR wohl im Vorteil. Aber die Gixxer deiner Freundin is ja auch gedrosselt. En Kumpel von mir meinte auch erst, die kleine Gixxer wäre im vgl. zu meiner SV die Rakete. Nachdem er ne Weile recherchiert hatte und ne umfangreiche Durchzugstabelle gefunden hat, musste er zugeben, dass der Unterschied nich so groß is, wie er erhofft hat .

Also du kannst beruhigt auch zur kleinen SV greifen. Das Fahrwerk is nich wirklich gut. Und da du den Direktvgl zur Gixxer hast wirds kritisch. Aber du kannst ja Federbeintausch und Gabelfedertausch machen. Dann schauts gut aus.

Viel Spass noch

Naja... ich tu mir bei vergleichbaren Fahrstil auf normalkurviger Strecke schon bei einer GSR-600 schwer.
Die GSR hat den Motor der GSX-R K5 auf 98PS umgebaut. Vielleicht solltest du dieses Moped auch einmal in betracht ziehen. Die Sitzposition ist tourentauglich, aber wesentlich VR-orientierter als zB bei der Bandit.
Wenn es nicht wirklich eng Zick-Zack geht, mit wenig geraden, wirst du mit einer Serien SV650 der Serien-GSX-R nicht wirklich das Wasser können. Die SV hat aber den Vorteil das sie sehr entspannt bewegt werden kann und man nicht andauernd schalten muss. Ich persönlich komme mir auf einem kleinen 4-Topf immer etwas gehetzt vor.
Wie es mit der gedrosselten aussieht kann ich nicht beurteilen, so etwas gibt es in Österreich nicht
Und wenn man dann beim Fahrwerk weitersieht wird es ganz krass.
Mit einer 1000er SV sieht es hingegen wieder anders aus