SVrider Forum

Sers.

Werde evtl meine SV verkaufen demnächst

Und da ich ja einiges an ihr gemacht habe weis ich nicht wie ich sie verkaufen soll.
alle möglichen originalteile anbauen und die "tuning"-teile einzeln verkaufen,
so lassen wie sie ist und hoffen dass man noch was rauskriegt?

oder sogar schlachten? nee denke das is nix.

ihr könnt ja in meiner ownerliste sehen was ich gemacht habe.

originalteile sind noch größtenteils vorhanden:

- auspuff
- gabelfedern
- federbein
- scheibe
- soziusgriff
- kettenschutz
- rücklicht
- kettenöler würd rauskommen für die neue maschine

wär kein problem die teile zu tauschen, schraube eh gern und zeit würd ich mir nehmen wenns sich lohnt

Also an deiner Steller würd ich sie so verkaufen, wie sie da steht.
Für 'nen gebrauchten Leo kriegste fast nix mehr, Gabelfedern werden dem Käufer gefallen, genauso wie anderes Federbein, sofern eingetragen. Die Scheibe ist Geschmackssache, aber vom Gebrauchtpreis her auch eher mager, je nach dem, wie alt sie ist.
Ich persönlich würde sie weder schlachten, noch die Tuningteile abbauen.

meinste dass sich das "lohnt" die sachen dranzulassen?

klar werd ich net reich von scheibe auspuff und federbein etc.
aber man sagt ja immer "tuning bezahlt dir keiner"
deshalb scheinen die leute ja eher auf original zu stehen?!

Ich kenn einige, die vor der Wahl standen und für das unverbastelte Mopped etwas mehr gezahlt haben.
Ein gut gemachter Umbau ist zwar schön und gut, aber man weiß nie so genau ob der Umbauer unter der Oberfläche nicht doch gefuscht hat. Also ich denke das Mopped an sich bringt im Originalzustand mehr. Aber ob sich das in der Gesamtrechnung auch lohnt?

stell sie doch einfach mal irgendwo unverbindlich ein wie bei diversen internetseiten (nur nicht ibäy das ist ja bindend) aufgrund der resonanz kannste dann den preis ertasten.

hehe naja wollte halt nich noch 3monate warten bis sie weg ist.

bei mir is nix verpfuscht unter der oberfläche.
der auspuff is geil, schön laut, das federbein ist perfekt und die gabel ist auch ganz gut.

habse immer gepflegt und rechtzeitig ölwechsel gemacht.
reifen sind neu, kette ist neu, stahlflex, neuen ölwechsel kriegt sie noch die tage und bremsflüssigkeit kann ich auch noch neu machen wenn gewünscht. simmeringe neu, gabelöl neu un un un
hab einiges an schweiss reingesteckt, was ich natürlich nich rauskriege aber will sie nicht ganz verschenken

fährt sich super, macht keinerlei probleme.
ventilspiel hab ich auch geprüft letzten winter.

eigentlich gibts keinen grund das ding wegzugeben, wenn da nicht was neues auf mich warten würde

also ich kann dem käufer versichern dass der mit der maschine jede menge spaß haben wird.

Sven_SV650 hat geschrieben:
der auspuff is geil, schön laut, das federbein ist perfekt und die gabel ist auch ganz gut.

laut ist nicht für jeden käufer gut ^^, ich zB liebäugel auch immer mit einer BOS komplettanlage und dann denk ich mir wieder, warum soll ich mir untern arsch sonen lärm setzen.

versuchs halt mal wird schon weg gehen.

Sven_SV650 hat geschrieben:meinste dass sich das "lohnt" die sachen dranzulassen?

klar werd ich net reich von scheibe auspuff und federbein etc.
aber man sagt ja immer "tuning bezahlt dir keiner"
deshalb scheinen die leute ja eher auf original zu stehen?!

Genau das wollte ich damit sagen..
Also wenn du auf Zusatzgewinn aus wärst, würde ich mir an deiner Stelle keine großen Hoffnungen machen, egal ob du die Teile einzeln verkaufst, oder dran lässt. Wie gesagt springt da vermutlich nicht soo viel raus.

Glaube die Leute stehen auf original, weil sie da, wie meine Vorredner schon gesagt haben, wissen, was sie bekommen. Bei mir waren nur Standartumbauten gemacht, aber hier und da erkennt man schon, dass der Vorbesitzer das in Eile oder ohne viel Lust gemacht hat.
Den Tip mit ausprobieren find ich garnicht schlecht.

bei mir is alles mit lust gemacht
is ja für mich gewesen.

naja ich schau mal die tage.

Also ich mache es so, dass ich alle Teile, die schnell zu demontieren sind auch abbauen werde und einzelnd verkaufen werde. Bsp. Shark Komplettanlage, Kettenschutz, Soziusabdeckung... Öhlinsfedern und Stahlflexbremsleitungen lass ich natürlich dran. Ich denke, dass ich damit bestimmt 500€ mehr rein bekomme!

Gruß
wulf

hier der link zu mobile.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Sven_SV650 hat geschrieben: aber man sagt ja immer "tuning bezahlt dir keiner"
deshalb scheinen die leute ja eher auf original zu stehen?!

Du hast ja vor 1,5 Jahren selber nach einer originalen gesucht um dann anschliessend, ohne sie groß gefahren zu haben eine "Checkliste" zu erstellen was Du alles machen willst... Erinnere mich noch dran.... Verstanden hab ichs nicht, dann hättest Du auch direkt eine kaufen können die ein paar Umbauten schon gehabt hat...

viewtopic.php?f=4&t=36025

Gruß Dieter

ajo basteln gehört dazu

habe dafür diesmal nen fertiges moped.

http://home.arcor.de/pumah/roehre/09072008368.jpg
http://home.arcor.de/pumah/roehre/09072008369.jpg

habs noch nicht gekauft aber ich denke sie wirds.
is mal umgefallen (nachweisbar) und wurde dann liebevoll hergerichtet.

Sieht schick aus.. Aber ich wünsch dir viel Spaß beim Putzen, es sei denn du willst PDL für die Kette benutzen
Und eigentlich gehört auf so'n Gerät auch kein Pilot Road..

die vorvorbesitzerin hat den draufgemacht.

is bald fertig der reifen, bis dahin gewöhn ich mich an die sitzposition....

ich hoff ich darf hier immernoch schreiben auch wenn meine sv den besitzer wechselt
egal ob 4 oder 2 zylinder, hauptsache drehmoment