SVrider Forum

Hallo zusammen,

ich bin neu hier, weil ich mit dem Gedanken spiele mir eine SV1000S zu kaufen. Ich frage mich allerdings, warum die Maschine nur 2 Jahre lange gebaut wurde und dann nicht mehr?

Gibt es irgendwas, auf dass ich achten sollte?


Momentan fahre ich eine Hornet 600S, suche nun etwas mit denselben Eigentschaften wie die Hornet (flink, wendig, reisetauglich) mit mehr Schub

also gebaut wurde von 2003 bis 2007. nennenswerte störung gibt es keine da ab 04 n bischen was geändert wurde. benutz mal die suche und dann wirste wissen dass der kauf ne richtige entscheidung wäre

Also zu beachten gibt`s da nicht viel , das Mopped ist nicht leicht kaputt zu kriegen , und man kann sehr viel daraus machen ( schau meine an ) .
Aber dir is schon auch klar das du dir nen 2 Zylinder anlachst die sich ganz anders fahren läßt als die Kisten mit 4 Topfen !

@Six
Völlig off topic, aber das nenn ich mal wirklich ein gelungenes Gesamtbild. Geiles Heck, top Tacholösung, Auspuff...gefällt mir super...gut gemacht!

Offtopic: Gut das Geschmäcker unterschiedlich sind!

Ontopic: Die SV ist wirklich super zuverlässig... Einen tollen Motor gibs dazu. Beim Modell von 2003 (K3) gibs ein paar kleine Kinderkrankheiten. Aber nicht der Rede wert.

Rumpel84 hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich bin neu hier, weil ich mit dem Gedanken spiele mir eine SV1000S zu kaufen. Ich frage mich allerdings, warum die Maschine nur 2 Jahre lange gebaut wurde und dann nicht mehr?

Gibt es irgendwas, auf dass ich achten sollte?


Momentan fahre ich eine Hornet 600S, suche nun etwas mit denselben Eigentschaften wie die Hornet (flink, wendig, reisetauglich) mit mehr Schub

wie schon vorhin gesagt es wird bis 2007 gebaut , stehen nur selten irgendwo beim Händler sondern kommen dann auf Anfrage. (zumindest ist das bei mir in der gegend so)

Zu beachten wie auch schon gesagt , es ist ein 2 Zylinder und das mopped generell ist sehr agil, viele stören sich am Fahrwerk und tauschen dann öffters Gabel und Federbein ( ich persönlich hab die originalteile verbaut und bin damit auch zufrieden) und Kinderkrankheiten kenn ich nun auf Anhieb keine.
Ist eine sehr zuverlässige Maschine , zur not mal probe fahren

Danke für die Antworten.

Ich habe jetzt eine Probe gefahren: Vom Fahren her sehr gut, was mich ein wenig stört ist der breite Tank und die dadurch "gespreizte" Sitzposition.

Noch ein paar Fragen speziell zur Maschine (14.000 KM, Baujahr 2005):
Die Maschine hatte einen leichten Umfallen und daher minimalen Kratzer an der Verkleidung. Laut MOTORRAD Gebrauchtratgeber kann dadurch ein Schaden am Kühler entstehen. Worauf genau muss man da achten?

Die Kette war die letzten 1000KM sehr straff und war nach einer ca. halbstündigen Probefahrt sehr heiss. Ich denke, die neu muss, oder?

An einem Bremssattel sind die Schrauben verrostet. Woher kann das kommen?

Die Maschine hat eine Vollverkleidung. Kann man diese auch zur Halbschalenverkleidung wieder umbauen?

Besten Danke im Voraus!

@krachBUMM_eNte

viele stören sich am Fahrwerk und tauschen dann öffters Gabel und Federbein ( ich persönlich hab die originalteile verbaut und bin damit auch zufrieden)

ääääh, Rumpel84 meint eine SV1000S, nicht SV650S.
die Fahrwerke sind wohl nicht vergleichbar

@Rumpel84
zur Kühlergeschichte: falls keine Sturzpads verbaut sind kann der Kühler in der Tat Schaden nehmen durch seine Breite,
halt genau anschauen ob er Kratzer zeigt usw.... ,Sturzpads sind aber genau aus dem Grund empfehlenswert.

die korridierten Schrauben evtl. durch Edelstahlschrauben ersetzten wenns zu schlimm aussieht (der Zahn der Zeit .....)

die Vollverkleidung sollte sich zurückbauen lassen, aber nicht wegwerfen (oder in meine Richtung )

Viel Spass mit der Dicken falls du dich für sie entscheidest

gr33tz

seit wann hat die 1000er denn bitte nen maßgeblich besseres Fahrwerk als die 650 -.-
das wäre mir nun neu um ehrlich zu sein , die gabel ist wie in der 650 ne stink normale Tele und keine upside down
und so viel besser kann ich mir das federbein auch nicht vorstellen , denn schließlich ist auch die 1000 viel günstiger als zB ne GSX-R wo dann Federbein und Gabel wirklich GUT sind.

war schon immer besser

Fahrwersabstimmung SV100S

Motorrad 15/2003 hat geschrieben:Fahrwerksabstimmung FahrwerkseinstellungenGabel: Federbasis 7 Ringe, Zugstufe 1 (2) Umdrehungen offen, Druckstufe 11/2 (3) Umdrehungen offenFederbein: Vorgespannte Länge 198 mm, Zugstufe 11/2 (21/2) Umdrehungen offen, Druckstufe 1 (3) Umdrehungen offenKlammerwerte für komfortable Landstraßenabstimmung oder leichte Fahrer

probier das mal beim Fahrwerk der SV650S wenn du jetzt weisst was ich meine .....

mit der SV 1000S kannste im Grunde nichts falsch machen, das Fahrwerk ist geschmackssache, meine Frau hat eine 650S, und ist überhaupt nicht mit 1000 er vergleichbar, das original Fahrwerk der 650 er ist besser auf dieselben abgestimmt, bei der 1000 er fehlt die Balance von vorne zu hinten.

Rein von den Teilen absolut alltagstauglich mit genug Schub von unten.

Aber von einem 4 er zu einer mit 2 Zylindern ist von der Sache her schon ein beachtlicher Unterschied.

Gruß Charly

charly_1 hat geschrieben:Aber von einem 4 er zu einer mit 2 Zylindern ist von der Sache her schon ein beachtlicher Unterschied.

Richtig
Der V2 poltert, klopft, vibriert, stirbt gelegtlich ab ABER: Genau das soll so sein
Ein Motor mit Charakter und eben sein spezifischen Eigenheiten.
Und der Rest von der Sv ist eigentlich eher mittelmäßiger Durchschnitt........(darum verkauft sie sich auch neu nicht so gut)

mfg sparkstar

Naja bei mir fängt nen "besseres" Fahrwerk an wenn ich an der Gabel fast nix verbessern kann ... und ne normale Tele ist beim besten willen nichts "sportliches" in meinen Augen, da würd ich eher sagen ne Upside-Down ist technisch schon was besseres.
Aber gut wenns Fahrwerk der 1000er soviel besser ist hab ich zumindest wieder wat neues gelernt.

um auf den Post an sich zu kommen , da ich ne 650 fahr und die einfach klasse find würd ich auch bedenkenlos bei ner 1000 zugreifen , aber man sollte wie schon gesagt daran denken das es nen V2 ist...

back to Topic:

der Bock ist gekauft. Ihr werdet mich hier wohl noch öfter Antreffen demnächst