SVrider Forum

Hallo,
hab mir vor ein paar monaten ne k3 s gekauft. hab jetzt ca 20000km auf der uhr.
sie wurde vorher von ner frau gefahren und sieht noch top aus. nun meine frage, auf was fuer reparaturen muss ich mich so langsam einstellen??? irgendwelchen "krankheiten" oder groessere technische probleme oder verschleiss ab diesem km-stand? zur 1000er, 6000er und 12000er war sie zur inspektion. ansonsten immer ölwechsel zum saisonende.
kettensatz sieht noch super aus, reifen auch noch nich so alt.
gabelfedern plus öl sind bestellt.
will soviel wie es geht selber machen. doch was lass ich besser in der werkstatt machen zur 24000er???
ventielspiel einstellen? drosselklappenabgleich???

hallo
probleme mit 20tkm? noch lange nicht!
24tkm und 48tkm hab ich machen lassen, wegen den ventilen.
mussten aber nicht eingestellt werden!
laut meinem schrauber bei der sv auch nichts ausergewöhnliches!

Du solltest den grünen Stecker überprüfen:
http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=162

Ansonsten ist nichts bekannt.

Gruß Benni

Auf jeden Fall Ventile prüfen lassen, bei mir waren bei 28000km fast alle an/unter Toleranz. Ansonsten: Betriebsstoffe checken/wechseln und Spaß haben.......

Chrissiboy hat geschrieben:Hallo,
hab mir vor ein paar monaten ne k3 s gekauft. hab jetzt ca 20000km auf der uhr.
sie wurde vorher von ner frau gefahren und sieht noch top aus. nun meine frage, auf was fuer reparaturen muss ich mich so langsam einstellen??? irgendwelchen "krankheiten" oder groessere technische probleme oder verschleiss ab diesem km-stand? zur 1000er, 6000er und 12000er war sie zur inspektion. ansonsten immer ölwechsel zum saisonende.
kettensatz sieht noch super aus, reifen auch noch nich so alt.
gabelfedern plus öl sind bestellt.
will soviel wie es geht selber machen. doch was lass ich besser in der werkstatt machen zur 24000er???
ventielspiel einstellen? drosselklappenabgleich???

Hat da jemand die 18000er Inspektion vergessen?

Kann man aber selber machen.

Hier steht was dazu gehört:
http://www.svrider.de/index.php?seite=S ... inspektion

meine SV 1000 beim 24.000km service: ventilspiel alle in der toleranz (unteres drittel).
sonst, wenn der kettensatz noch gut aussieht wird sie wohl noch länger keine probleme machen!
ne SV ist ziemlich solide, ausgereifter motor!

Jup, schau dir mal den Stecker an, ist nicht lustig wenn man auf einmal stehen bleibt

Habe selbst schon ~43.000 runter, mit der ersten SV auch ~40.000km, und keinerlei Probleme außer den Verschleißteilen.