SVrider Forum

Hallo,
gleich vorweg: Ich weiß, das Thema gibts schon en paar mal und ich hab auch in der Suche gesucht, aber bin eigentlich nicht richtig fündig geworden
Bin 3 Jahre lang ne 600er Bandit gefahren, und wollt mir jetzt ne SV anschaffen, weil mir die Schalterei bei dem 600er Vierzylinder auf die Nerven geht. Jetzt weiß ich nicht genau, ob ich mir gleich ne 1000er kaufen soll, dann bräucht ich mir die nächsten Jahre keine Sorgen wegen der Leistung machen, oder ist ne 650er SV untenraus viel besser als ne Bandit oder en vergleichbarer Vierzylinder??
Tendiere momentan zu der Tausender
Wie sind eure Erfahrungen?

Danke schonmal

Also die 650er SV geht untenrum definitiv besser als 'n 600er Reihenvierer der Bandit-Klasse! Ob dir die Leistung insgesamt ausreicht, solltest du mal bei 'ner Probefahrt für dich klären. Die meisten 650er-Fahrer klagen jedenfalls nicht über mangelnde Leistung.

Aber Achtung: Erhöhte Suchtgefahr! Wenn du die Kilo-SV erst mal probegefahren haben solltest, würdest du nicht mehr auf die "Kleine" umsteigen wollen.

Das glaub ich auch
Und Leistung kann man nie genug haben, möchte halt auch mal aus dem Drehzahlkeller rausbeschleunigen, ohne dass ich erst 2 Gänge runter schalten muss. Ich werd auf alle Fälle beide Probefahren, aber erst die 650er. Weil ich glaub, von der Großen will ich dann nicht mehr runter

Teo hat geschrieben:Aber Achtung: Erhöhte Suchtgefahr! Wenn du die Kilo-SV erst mal probegefahren haben solltest, würdest du nicht mehr auf die "Kleine"

heisst dass, ich sollte lieber keine probefahrt machen auf der grossen, nur so mal aus spass???

naja, was heisst denn genau "untenrum"??? also bei 2000U/min brauchste kein gas geben, da schuettelt sich der motor bloss. erst so ab 3500 passiert etwas, aber auch nicht sooo viel dass man sagen kann "wow die geht ab". ab ca 6000-7000 gehts dann ordentlich voran.
weiss nich wie es bei der bandit ist, bin die noch nicht gefahren.

Mein Dad hat ne DL 1000, und die hat auch schon richtig Dampf, der Motor is ja vom Grundaufbau der Gleiche.
Ich denk, die Große is die Richtige für mich, weil bei der Bandit passiert unter 5500-6000 wirklich nicht viel (trotz geänderter Übersetzung), is wie gesagt auch der Hauptgrund, warum ich das Teil loswerden will.

das Einzige, was besser ist als mehr Hubraum, ist noch mehr Hubraum.

</Phrasendreschen>

Den Thread hast Du auch gelesen?
viewtopic.php?f=1&t=52900

Chrissiboy hat geschrieben:also bei 2000U/min brauchste kein gas geben, da schuettelt sich der motor bloss.

schütteln?eher etwas lustlos aber es geht vorran

Mische mich auch mal ein. Bin einen ähnlichen weg gegangen. Hatte die 600 Fazer vor der SV. mir ging es da ähnlich. Zu viel schalterei. Und ich kann Teo nur zustimmen. Hatte erdt die 650er "S" gefahren. Ist ein Super Bike. Stehe nur nicht so auf Stummellenker. Danach noch auf die 1000ér N gestiegen und da wars um Mich geschehen. Die oder Keine!

Aber hier oben bei uns in der Ecke ist eh glaube ich die größte Kilodichte.

Heichlemer hat geschrieben:Und Leistung kann man nie genug haben......... Ich werd auf alle Fälle beide Probefahren, aber erst die 650er. Weil ich glaub, von der Großen will ich dann nicht mehr runter

War Anfang September im Südschwarzwald. Hab dort mind. 3 Einschläge in Leitplanken gesehen die wohl nicht aufgrund mangelnder Leistung entstanden sind.
Immer schön kurviges Geläuf, dann einmal etwas geradeaus, dann Linkskurve. Der Einschlag war aber dann geradeaus in die Leitplanke. Ich denke viele sind sich zwar klar drüber das die Leistung einfacher freizusetzen ist als sie wieder einzufangen, aber im Ernstfall kriegen sie es dann einfach nicht hin. Und ABS hilft da auch nur bedingt.
Ich behaupte sogar, dass die meisten 1000er-(SV)-Fahrer auch nicht mehr als 75 PS abrufen, sondern einfach nur früher und weniger Schalten! Also ich brauch keine 1000er!!

ich denke du wirst hier wenige finden die ernsthaft behaupten das sie mit der 1000er im legalen bereich schneller sind als ne 650er!
allerdings fahre ich motorrad um spass zu haben!
da interessierts mich nicht ob ich nun ne sekunde schneller bin oder nicht! muss es ja niemandem beweisen!
allerdings nervt es mich vor jedem überholvorgang 2 gänge runter zu schalten! um mich dan an den autos vorbei zu "schleichen"!
ICH brauche keine 180 ps! gegen 180 nm hätt ich allerdings nichts
deshalb kommt mir wohl bald auch was neues ins haus!
dazu kommt das beruhigende gefühl "ich könnte wenn ich will"

sicher wen man vernünftig ist reicht die 650er, aber was hat motorradfahren schon mit vernunft zu tun?
zumindest bei mir 0-NADA-NICHTS!

das soll nicht heisen das die kleine schlecht ist! ganz und gar nicht!
wie gesagt auch mit ihr kann man sehr schnell unterwegs sein! und im entsprechendem geläuf ist sie schwer zu schlagen!

also probefahren und den BAUCH entscheiden lassen!
es muss DIR gefallen!
und was dir gefällt kann ich dir nicht sagen!

gruss dani

Denk an den Satz mit wenig schalten. Da kommt ehh nur die 1000er in Frage. 5.Gang ist bei mir Vorzugsgang .

Und schütteln? Das wohl weniger. Wenn Du mal mit dem 4. Gang um eine Ecke fährst, dann schlägt sie schon mal mit der Kette, weil Du da unter 1500 Umdrehungen kommst. Aber sonst - nix mit schütteln. Und die Pferdchen lassen sich gut zügeln. Also ich schließ mich meinen Vorrednern an - Vorsicht Suchtgefahr.

tjo ich als 650er fahrer sage reicht bis dato, kann mir aber auch vorstellen das die kilo tante eine gewisse suchtgefahr mit sich bringt, naja wenn ich groß bin kommt ein zweitmopped, ne kilo sv

mit schuetteln meinte ich nicht die 1000er!!!!

Ich steh auf Drehmoment deshalb die 1000er. Da hast Du noch Reserven. Schnellfahren ist eh egal, da kommts NUR auf den Fahrer an.
Wenn Du richtig schnell fahren willst kauf eine aktuelle Supersport 600er...