SVrider Forum

Hallo,
werd morgen vermutlich für dieses Jahr die letzte Fahrt mit meiner Kilo SV antreten (Saisonkennzeichen).
Deshalb die Frage überwintert Ihr mit vollem oder leeren Tank, bzw. tankt Ihr vor dem Abstellen Super plus oder nehmt Ihr Additive?
Bin ein bisschen verunsichert.
Bei meiner Ducati sagt man eher Tank leer (Kunststofftank) aber die SV hat einen Blechtank.
Gruß
Ralf

Also ich hab letzten winter normalbenzin rein.. und das voll. Probleme konnte ich keine fest stellen hab aber auch nicht darauf geachtet

Additive hab ich nicht verwendet werd ich auch nicht. Angeblich gehts darum dass das benzin nicht verharzt. Aber ich denk mir, ein bissi rütteln ab und zu sollte reichen

Volltanken, dann rostet der Tank nicht...

Volltanken und dazu einen Schuss Spiritus.

Unbedingt volltanken
Wenn ich garnicht fahre über den Winter kippe ich noch ein Additiv rein, das das Wasser im Sprit bindet...
Wenns möglich ist nutze ich aber die schönen Tage im Winter für eine kleine Bewegungsfahrt

SV Taz hat geschrieben:Wenn ich garnicht fahre über den Winter kippe ich noch ein Additiv rein, das das Wasser im Sprit bindet...

Und genau das Geld kann man sich sparen. Die Kappe Spiritus bringt das gleiche Ergebnis.

ok... dann auch Spiritus

Tanke auch immer voll

heikchen007 hat geschrieben:Volltanken, dann rostet der Tank nicht...

Also mein Tank ist innen beschichtet, Deiner nicht??? Da kann nichts rosten..

Seether hat geschrieben:

heikchen007 hat geschrieben:Volltanken, dann rostet der Tank nicht...

Also mein Tank ist innen beschichtet, Deiner nicht??? Da kann nichts rosten..

Die Beschichtung muss aber nicht immer 100%ig sicher sein. Es reicht schon eine kleinste Beschädigung und die braunen Pickel beginnen zu blühen!

Tanks werden schon seid langem beschichtet und immer wieder findet man Rost bei den älteren Modellen. Auch die SV wird älter!




Ich mach den Tank im Winter immer wieder voll und leer, dann wieder voll und schwupps isser auch schon wieder leer...

Auch wenn es für die SV nicht zutrifft, weiß hier jemand was bei Kunststofftanks Sache ist?

Danke für die Tipps.
Dank tanke ich voll.
Bei den Additiven gehts um die Frage der Oktanzahl. Wenn Benzin lagert verliert es an Oktan.
Mein italienische Schlampe springt nach der Winterpause immer extrem schlecht an und läuft auch nicht toll. Nach dem 1. Tanken ist gut.
Kunststofftanks sollte man eher nicht volltanken (Info vom Duc Forum). Hat glaube ich was mit der Beschichtung zu tun.

Alois_Django hat geschrieben:Auch wenn es für die SV nicht zutrifft, weiß hier jemand was bei Kunststofftanks Sache ist?

Ist Wumpe. Im Kunststofftank bleibt der Sprit halt nicht so lange "frisch" wie im Blechfass.
Bei kompletter Überwinterung würde ich ihn daher komplett leerlaufen lassen.

Und das Problem mit der Oktanzahl (sofern es denn ein Problem ist) kann man ja auch einfach lösen.
Tankt man vor der Stillegung eben Super Plus oder V-Power-Racing

Meine Kleine war im Frühjahr auch mit Super spätestens auf den zweiten Druck da.

Im Kunststofftank bleibt der Sprit halt nicht so lange "frisch" wie im Blechfass

@mattis

Lässt sich das kurz und für Laien verständlich erklären? - beiden Varianten sollten doch von der Entlüftung abgesehen dicht halten.

Über lange Zeit diffundieren ("wandern") Teilchen durch manche Behälter durch! Gerade bei Kunststoffen kann das ein Problem sein. Alltäglichstes Beispiel: Luftballon und Reifen

Selbst ein 100% dicht verschlossener Luftballon verliert Luft.