SVrider Forum

Hey leute... Wollte mal wissen was ihr vom Stunt Riding mit ner SV haltet? Hab das bis jetzt nur mit ner gsxr- 600 gemacht.


lg Felix

Der Chris Pfeiffer hat die auch schon benutzt

Ja müste gehen.. also auf Youtube gibts ja nen paar Stuntrider die ne SV ham, und ich glaub selbst Steffan Pfeifer(amtirender Stuntriding Weltmeister) ist früher auch die Knubbel N gefahren

Hier nen paar Links:
http://www.youtube.com/watch?v=X4ji_T0UkN8
http://www.youtube.com/watch?v=q0b86eW8 ... re=related

aber ich bin jetzt kein Stunt-experte oder so, aber wenn selbst Steffan Pfeifer auf ner Sv gefahren is, kann die ja nich so schlecht sein

edit: hab natürlich Chris Pfeiffer gemeint

Ich hab mal gehört, dass die Ölaufnahme für den Motor vorne ist und deswegen beim Wheely fahren der Motor u.Umständen nicht geschmiert wird. Das hätte dann eine sehr kurze Lebensdauer zur Folge.

Zitat aus aktueller PS-Ausbabe: " Suzukis SV 650 (Foto Knubbel) ist nach wie vor ein beliebtes Stuntbike."

HI!

abe auf jedenfall ne n, eine s ist weniger geeigent, da hast du mehr gewicht auf dem vorderrad, somit ist ein wheely auch schwieriger!
bzw. ohne kupplung unmöglich, dass sag ich jetzt einfach mal^^...

wenn ma scho beim thema sind, bekommt einer von euch die sv hoch ohne kupplung? oder gas zu, gas auf?

cu

klar bekommt man die hoch! hab mir bei meiner n anderes rizel drauf gemacht und die geht anständig aufs hinterrad! ohne kupplung wohl gemerkt! bei ca 5000 bis 6000 halten, dann im stehen hoch ziehen und gas voll auf! so bekommst du sie auch im 3. gang noch hoch wenns klappt

Klar, und wie der Pfeiffer die gestuntet hat!

Nimm ne N und die kürzere Schwinge der S.
Dazu noch ein kleineres Ritzel und ein sehr viel größeres Kettenblatt, und dann üben, üben, üben ...

Und lass für uns, sobald Du es kannst nen paar schöne Fotos oder Videos machen und stell die hier ein.

alles klar! ich geb mein bestes! bilder kommen klar rein!!!

Ich interessierte mich auch mal fürs Stunten. Bei mir jedoch mehr eine Phase.

Damals hatte ich die Gelegenheit eine private Session mit Buddy an den Tag zu legen.
http://www.buddy-x.de/?act=home

Vor 2 Jahren hantierte er sehr fleißig mit einer 650er Kante N. Ich weiß nicht, ob er sie weiterhin zum Stunten hat.
Quatsch ihn doch einfach mal an.
Er verfügt über selbst gemachte Erfahrungen. Diese werden dir am besten helfen.

Gruß

jesper09 hat geschrieben:Hey leute... Wollte mal wissen was ihr vom Stunt Riding mit ner SV haltet? Hab das bis jetzt nur mit ner gsxr- 600 gemacht.


lg Felix

Wenn du es richtig ernst meinst ist wohl ein Umbau fällig der das Mopped nicht mehr Straßentauglich macht.

- im Motor zusätzliche Ölleitungen verlegen um eine dauerhafte Schmierung auch bei Wheelys zu gewährleisten
- extreme Ritzel-Zahnrad-Kombination, evtl. 530er Kette anstatt der 525er
- Wheelybar
- Sturzpads
- SV650S nackt machen oder SV650N mit der Schwinge der S
...

Da gibt's garantiert noch mehr, aber dann ist die SV nur noch zum Stunten geeignet.

ich meins auf alle fälle ernst! ich will des wirklich 100pro machen!!! bin schon am umbau von meiner kante!hoffe mal das es klappt!

Hi jesper09,


ich bin auch an Stunten intressiert.....

kannst mir ja deine Fortschritte und Erfahrungen mal mitteilen

was mich persönlich interessieren würde ist ob da wirklich was dran ist an dieser Sache mit dem schmieren.

Gruß
Brichun

klar... halte dich auf dem laufendem

brichun hat geschrieben: was mich persönlich interessieren würde ist ob da wirklich was dran ist an dieser Sache mit dem schmieren.

Ja,
die Ölversorgung des Motors ist ein problem, allerdings ist der Motor der Kante ist besser geeignet, als der Motor der Knubbel.
Suzuki hat nämlich beim Modellwechsel die Ölwanne geändert um den Motor besser mit Öl zu Versorgen.
Wer allerdings wirklich permanent Stunts fährt sollte defenitiv etwas an der Ölversorgung machen, ansonsten ist der Motor irgend wann kaputt.

Pfeiffer fährt keine SV mehr, weil andere Motorradherrsteller mehr Geld dafür Bezahlen das er mit Ihren Motorrädern fährt. Sein Meinung war, dass die SV hervoragend geeignet ist. Christian Pfeiffer ist allerdings früher auch Trial gefahren.