SVrider Forum

Moinsen,

leider sind es bisher erst 350 km geworden.
Doch die liefen besser, als ich nach 3 Jahren Abstinenz vom Bike erwartet habe.

Die Umstellung von der damaligen Enduro (SLR 650) auf die SV ging recht fix.

- Super Motor
- Super Handling

Gabel und Fahrwerk etwas hart (bei 65 KG Lebendgewicht kein Wunder), hoffe das sich die Teile noch etwas "einlaufen" werden.

Die Lastwechsel sind etwas gewöhnungsbedürftig, aber mit sanftem Anlegen fast komplett vermeidbar.

Die Gänge 5 und 6 rasten manchmal aufwärts etwas "knorrig" ein, wird sich wohl noch legen.

Reifen sind mit viel Training angefahren (1cm auf jeder Flanke steht noch), bin zufrieden.

Gestern hab ich mal die Kette detailiert überprüft.
Und wurde gleich " belohnt":
Das Spiel im belasteten Zustand war gerade mal 1-1,5 cm.

Super.
Heute Morgen gleich mal zum Händler (mir fehlt der 24er) und auf den Tisch gehauen

Jetzt scheints zu passen.

Eine Vergleichsmaschine (neu, Schauraum) hatte soviel Spiel, das man die Kette bis zur Schwingenunterseite hoch drücken konnte.

Was mich mal interessieren würde:

Wieso kann ein Händler/Mechaniker/Meister mit langjähriger Erfahrung sowas nicht korrekt einstellen???

Hatte bisher eine gute Meinung von diesem Händler/Meister.

Naja.

wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, das die 200 km mit etwas wenig Kettenspiel zu Schäden an Kette und/oder Getriebeausgangslager/-Sitz geführt haben?

Schönen Tag noch.

mfg

Matthias

Wenn die Kette im belasteten Zustand noch 1 cm Spiel hatte, dann ist den Lagern und der Kette sicher nichts passiert. Aber die Kette läuft sich auch noch etwas ein. Wenn du jetzt mehr Spiel hast solltest du öffters mal kontrollieren.
Vielleicht ist dein Händler von der gleichen Tatsache ausgegangen.
Wenn die SV gerade steht soll man die Kette gerade so an die Schwinge gedrückt bekommen, dann stimmt das Spiel (sagt der Händler meines Vertrauens )

mebner hat geschrieben:Moinsen,

Die Gänge 5 und 6 rasten manchmal aufwärts etwas "knorrig" ein, wird sich wohl noch legen.

hatte ich auch anfangs. nach dem 1000er service ging's schon viel besser. habe mittlerweile 3200km drauf und alle gänge flutschen.
einzig zwischen dem 5. und dem 6. geht das ding ab und zu mal in den leerlauf (pro woche vielleicht einmal, entspricht bei mir momentan einmal auf 1000km)

das handling gefällt mir auch super und das ding schiebt richtig untenraus.... *das grinsen immernoch nicht wegbringt wenn er jeweils irgendwo vom motorrad steigt*

Wieso kann ein Händler/Mechaniker/Meister mit langjähriger Erfahrung sowas nicht korrekt einstellen???

Weil in der Saison bei sehr vielen Händlern die Maschinen von Hilfskräften (Schülern... Studenten und sonstigen Doppellinkshändern) zusammengeschraubt werden