SVrider Forum

Hallo beisammen,
ich spiele derzeit mit dem gedanken meine SV gegen eine Gixxer 750 zu "tauschen". Habe daher am Samstag eine Probefahrt gemacht.

Und habe ein bischen das empfinden das man die Gixxer wohl drehen muss wie Sau... da das Möp seh ungewohnt war für mich (und der Motor kalt) habe ich sie auf der kurzen Rundfahrt (15km) nur bis max. 8000 U/min gedreht und da hatte ich nicht den ein druck das die viel mehr schub hatte als die SV. Jetzt habe ich im nachhinein noch mitbekommen das die Gixxer auf 98 PS gedrosselt ist (per Gasanschlag).
Zumal das max. Drehmoment SV 62 NM zu Gixxer 88 NM nicht extrem ist.
Ausserdem bin ich ne Fireblade sc50 (100 NM und 150PS) und ne Blade sc57 (112 NM und 178PS) gefahren. Das ist dann doch schon extremer...

Bin ich gaga oder ist an meinem Gefühl was dran..
Bitte nicht hauen

Gruß DeeJay

Hauen? Wir sind doch hier nicht im SM-Forum.

Dein Eindruck wird nicht so falsch sein! Das Drehmoment eines 750er Reihenvierers wird nicht erheblich über dem der 650er SV liegen - weder gefühlt noch tatsächlich. Der V2 fühlt sich darüber hinaus im unteren und mittleren Drehzahlbereich subjektiv wesentlich kräftiger an, da er schon früh sehr viel Drehmoment entwickelt.

Um aus der 750er Gixxer spürbar mehr (gefühlte) Leistung herauszuholen, mus das Teil dementsprechend gedreht werden. Beweg das Teil mal zwischen 10.000 und 14.000U/min - das wird sich dann tatsächlich schon wesentlich kräftiger anfühlen als auf der SV. Einen Supertsportler sollte man aus meiner Sicht sowieso ordentlich warmfahren (Öltemperatur), um das wahre Potential überhaupt ausschöpfen zu können. Erst dann ist ein Vergleich meiner Meinung nach wirklich aussagekräftig.

Vielleicht muss es doch 'ne 1000er sein?

Teo hat geschrieben: ...
Vielleicht muss es doch 'ne 1000er sein?

Hm, ich will ja keine Mutti sein aber die beiden Blades sind wie gesagt schon echt doll! Ich weis ja man gewöhnt sich dran aber ... uji keinem Kumpel (sc57) dreht manchmal beim beschleunigen das Hinterrad durch und das finde ich schon doll... aber geil ist ne Blade schon, die würde ich dann auch einer Kilo gixxer vorziehen ...

Mal gucken ... meine Bauch hat sich noch nicht entschieden ..

Bin ab und an mit nem Kumpel der ne 92er Gixxer hat, 750ccm. Da geht bei hohen Drehzahlen ganz gut was ab, keine Chance mit der SV. Aber wie gesagt, nur bei hohen Drehzahlen.
Dein Eindruck ist also nciht sooo verkehrt. Am Kurvenausgang zeig ich ihm gern mal meine schoenen Ruecklichter ohne grossartig runter zu schalten.

Also wenn du was suchst mit guten "Bumms" in unteren Drehzalhbereichen ist die 750er weniger gut geeignet.

@DeeJay: Hast du mal über den Wechsel zur großen SV nachgedacht bzw. mal eine gefahren?

Vielleicht wäre das durchaus ne Alternative? Mir scheint, du bist auch eher nicht so der Drehorgel-Fan!?

Also es ist schon so, dass der Gixxer erst bei Drehzahlen so richtig Feuer im Maschinenraum hat. Aber dann hält auch die 750er nix. Auch nicht die Kilokante, ehrlich. Ich bin stolzer Besitzer einer Knubbel, einer Kilokante und hab ausreichend Kilometer auf der 750erGixxer abgespult. Mir persönlich gefällt aber eher der Bums aus dem Drehzahlkeller.

Moin,

der gefühlte "geringe" Unterschied liegt wohl an den zwei wesentlichen Faktoren:

1. Drossel über Gasanschlag --> Du konntest also niemals Vollgas geben
2. Supersportler haben eine sehr lange Übersetzung. Die 1. Fahrstufe dürfte bei der 750er auch für gute 120km/h ausgelegt sein

Den Blades sagt man eine super Fahrbarkeit nach. Ich selber hatte bisher noch nie die Gelegenheit eine Blade zu fahren. Gleichzeitig sollen die Lastwechselreaktionen einem aber auch mal die Kurvenlinie verhageln.
Ob das was dran ist keine Ahnung. Ob es mir was ausmachen würde ... ich denke mal nicht, wenn das genau mein Traummoped wäre
Da
nn Schlussendlich habe ich mir das Preis/Leistungsverhältnis angesehen. Eine Kilo SV ist auf jeden Fall günstiger, dann ist sie auch noch seltener auf der Strasse anzutreffen und ich finde (was auch sonst) die Kilo SV sieht einfach geil aus

Dir noch viel Spass beim grübeln

@twindance: Du willst mir also sagen die Gixxer hat Kraft/Bumms/Schub wenn man sie nur genug dreht, ja ?!

Tja ne KiloSV hatte ich schon wieder verdrängt, Schande über mich!
Aber leider gibt es zur Zeit keine Angebote in meiner Gegend die mich ansprechen. Es gibt da zwar 2 silberne, aber Silber pur ist echt nicht meine Farbe

Na ja mal weiter drüber nachdenken. Die Gixxer war vom Händling schon Klasse und unter meinen kleinen Hinter hat sie auch besser gepasst als die Blade (diese kurzen Beine immer). Dazu kommt noch das die Gixxer nicht ganz "billig" ist ... K7, 2800 Km für 7500 €


Gruß

Ich bin grad am grübeln ob ich mir was aus der 916er Familie hole, statt der kleinen SV.
Ne 750er Gixer ergibt irgendwie keinen Sinn.

Aber andererseits. Ich bin halt nich so der Schrauber. Nicht, dass ich nicht wollte. Aber ich hab halt kein Plan. Zum Glück bin ich lernfähig ^^. Denn sonst wäre die Duc wohl sehr teuer...

DeeJay hat geschrieben:@twindance: Du willst mir also sagen die Gixxer hat Kraft/Bumms/Schub wenn man sie nur genug dreht, ja ?!

Tja ne KiloSV hatte ich schon wieder verdrängt, Schande über mich!
Aber leider gibt es zur Zeit keine Angebote in meiner Gegend die mich ansprechen. Es gibt da zwar 2 silberne, aber Silber pur ist echt nicht meine Farbe

Na ja mal weiter drüber nachdenken. Die Gixxer war vom Händling schon Klasse und unter meinen kleinen Hinter hat sie auch besser gepasst als die Blade (diese kurzen Beine immer). Dazu kommt noch das die Gixxer nicht ganz "billig" ist ... K7, 2800 Km für 7500 €


Gruß

lass sie halt bekleben oder lackieren wenn dir die farbe nich passt das kommt glaub immernoch billiger als ne gixxer?

gruß

DeeJay hat geschrieben:@twindance: Du willst mir also sagen die Gixxer hat Kraft/Bumms/Schub wenn man sie nur genug dreht, ja ?!

Gruß

Gib dem Gixxer 10kilo-Umdrehungen und erstarre in Ehrfurcht ... Eine artgerecht bewegte Gixxer hält die Kilokante schwerlich, die Knubbel ganz sicher nicht.
SV1000S ist nicht ganz einfach zu bekommen, hatte gerade das Glück, ein Schnäppchen zu machen.

also ich bin die 750iger gixxe 2 wochen gefahren (K7, offen), nach 60kkm 650iger SV. Der nachteil der Gixxe unten rum ist nur von standgas bis vielleicht 2500 umdrehungen,danach geht sie auf jeden fall besser, dazu muss man nur auf den tacho schauen. so viel länger übersetzt ist die im ersten Gang gar nicht, sie dreht einfach höher und kommt so auf die hohe geschwindikeit im ersten gang, auch hier genügt ein vergleich drehzahl und geschwindigkeit beider motorräder im gleichen gang. Eine zx6r ist sogar kürzer übersetzt (hier vergleich im 6. gang), sie dreht bei 100 rund 500 umdrehungen mehr wie die SV.

ansonsten finde ich ist die beschleunigung bei 8000 umdrehungen gerade mal bei vielleicht 60% dessen was überhaupt geht bei dem moped...also das erlebnis was die dinger drauf haben motorseitig hattest sicher nicht bei der drehzahl. wesentlich entspannter auf die dauer ist es jedoch mopeds zu fahren, deren drehmoment da anfangen, wo die kurve von supersportlern sein maximum findet, also hier vergleich gsxr 750 gegen offene sv1000.
einen tausender v2würde ic jederzeit vorziehen, da dieser doch deutlich mehr druck bringt wie ein kleinerer reihenvierer...man kann wirklicht wesentlich arbeitsärmer zügig und stressfrei unterwegs sein

Ich würde mich auch eher für eine SV 1000 oder die Vorgängerin TL 1000S entscheiden. Mein Sohn hatte eine
4 Zylinder Maschine, die eigentlich sehr gut gelaufen ist (eine Bandit) und wollte dann etwas knackigeres. Auf mein Argument, dass
ein 2 Zylinder einfach viel spassiger ist zum fahren hat er erst nur gelacht. Er ist dann mit einer TL probegefahren (da gibt es gute und gepflegte Occasionen),
da wurde sein Lachen im breiter und er war hellauf begeister ab diesem Knall der Maschine, und das schon ab 2000 Touren. Die Bandit hat fast 10 l Benzin geschluckt, wenn er mal am Gas gedreht hat. Die TL genehmigt sich auch bei rassiger Fahrt über Pässe höchstens 5 1/2 bis 6 l.
Ich für meinen Teil finde halt 2 Zylinder viel uriger und es macht einfach viel mehr Spass als solche Drehorgeln.
Viel Glück bei Deiner Auswahl
Bikerziege

....also mein Kumpel hat ne 2007er 700er Gixxer. Er war erstaunt das Ich aus den Kurven raus immer 1-2 sec Vornr lag!!!
Und das, mit fast der hälfte an PS!!!! ( SV650 - 72 PS GSX750 - 150 PS) Ne 1000er SV, das wärs!!! Da hat die Gixxer keine Chance!!!

Setz dich drauf ,fahr und entscheide nach deinem Bauchgefühl . Beim moppifahren gehts um den Spaß und nicht um Testwerte oder schnellster zu sein ,sonst solltest du dich hauptsächlich auf der Renne bewegen .