SVrider Forum

Hallo Leute !!!

weiß zufällig jemand ob der Motor der 1000 er in die 650er passt Bj.99-02
wäre schön wenn sich jemand damit auskennt

Danke schon mal im voraus !!!

wenn man will geht alles , aber das wird dir nie ein tüv prüfer eintragen , wurd schon mal gefragt und einer aus den USA hat es glaub ich gemacht , aber die haben ja keinen tüv

ja der gute alte TÜV aber ist der motor rein äußerlich nicht fast identisch vieleicht würde der das garnicht merken

so einen blöden tüvver gibt es glaube ich nicht

so weit ich weiß ist der rahmen der 650er viel zu eng für n 1000ccm motorblock.

Mit der Knubbel gehts auf jeden Fall, davon hab ich auf svrider.com schon Bilder gesehen.. http://bikepics.com/members/covboy/99sv1000/

Kante? Kein Plan..
Aber das rentiert sich in Deutschland garantiert beides nicht.

War hier erst vor kurzem in der Diskussion. Es geht bei beiden rein, allerdings müssen Änderungen am Rahmen vorgenommen werden. Der Pole hat mal glatt was vom Rahmen abgesägt um den Motor versetzt zu montieren. Bekannterweise ist das das Todesurteil eines jeden Motorrades, denn am Rahmen dürfen keinerlei Änderungen vorgenommen werden. Dementsprechend kannste das für Deutschland schon fast abschminken.

MFG Jonny

Frankssv650 hat geschrieben:ja der gute alte TÜV aber ist der motor rein äußerlich nicht fast identisch vieleicht würde der das garnicht merken

Vielleicht hat man um Karneval herum mit so ner Nummer mehr Glück beim TÜV

Ich glaube du bist besser beraten, wenn du dir eine Tuningfirma suchst und dir die beiden 325 ccm Zylinder auf z.B. 420ccm aufbohren lässt.
So hat es SV800 gemacht-> http://www.svrider.de/index.php?seite=o ... tails=4146

Soweit wie ich das gelesen habe, soll der Knubbel Motor (Nockenwelle etc.) stabiler gebaut worden sein, als der Motor der Kante. Vielleicht lässt sich so der ein oder andere Euro sparen. Aber nen 1000er musste bestimmt über die Theke reichen.
Rein für die Renne scheinst du ja nicht zu planen, sonst würdest du nicht nach´m TÜV fragen...

650er verkaufen, gebrauchte 1000er kaufen - so einfach ist das.
Und unter'm Strich wohl auch nicht arg viel teurer.

Der Auspuff könnte auch probleme machen, der hintere Krümmer kommt bei der 650er eher rechts raus bei der 1000er eher links...

Also ncht nur der Block muss passen auch der Vergaser /einspritzung, Auspuff, Luftfilter und nicht zu vergessen die Zündanlage...

Wie teuer wäre denn in der Schweiz das Aufbohren + eintragung?

Atreju hat geschrieben:Wie teuer wäre denn in der Schweiz das Aufbohren + eintragung?

fahr erst mal mit einer sv ne zeit lang und dann kannst dir gedanken ums aufbohren machen

^^ ich habe es auch nicht direkt im Sinn, aber ich höre zum ersten mal, dass das TüV konform durchkommen kann, und wollte desshalb nur mehr infos haben^^

aber ihr habt rech ich will eigentlich eine SV650 und keine SV850^^

Also der Umbau des Motors wird sich sicherlich zwischen 2000-3500€ aufhalten - also eigentlich nicht lohnenswert.

MFG Jonny

2000 Ocken ist aber äußerst optimitisch gerechnet - Motoren-Thiel und Reimo-Suzuki fallen mir jetzt spontan als "Knubbel-Aufbohrer" ein, aber unter 3000 Euronen tut sich da nix. Dann gibt es noch einen Tuner in Austria, Name ist mir entfallen, war Suzuki- und Mazda-Dealer, vielleicht find ich nochmal einen Link??? Insgesamt lohnt der ganze Aufwand aber wohl nicht, aber 90-PS-Knubbel wär schon ein echt geiles Teil