SVrider Forum

Hallo,


ich weiß das ne 650er S am meisten Spaß auf kurvigen Landstrassen macht, dennoch muß man manchmal auf der BAB fahren.
Ich war heute mit ca. 160 km/h unterwegs, Rucksack am Buckel, aber ich fühl mich nur bis max. 140 km/h richtig wohl.
Wie schnell fahrt ihr mit eurer SV und wie sitzt ihr dann drauf? Versucht man es relativ entspannt und aufrecht, damit man das auch länger mit dem Tempo aushält, dann wird man vom Wind vor allem im Helmbereich so geschüttelt das es nicht lange Spaß macht, kauert man sich unter die Verkleidung dann hält man die Sitzposition nicht lange so aus und hat außerdem keine gute Sicht mehr.

Gebt mir mal ein paar Tips wie Profis länger schnell fahren......oder sind alle SVler mit 120 unterwegs?


RS2

ab tempo 160 ca gehts ab unter die verkleidung aber allse darunter wird aufrecht gafehren

Bei Bahn hab ich, soferns der Verkehr zulässt, den Gashahn eigentlich immer auf Anschlag - d.h., weil der Gaswegbegrenzer im Weg sitzt, je nach Bergab/Bergauf, Wind, Sitzposition sinds 140-170 Tachowert. Dank S-Version und Vollverkleidung macht das auch keine Pobleme bzgl. Wohlfühlen oder so.
Sitzposition ist meist vornrübergebeugt, Helm knapp über/hinter der Scheibe, so dass die Luft schön über mich drüberfegt. Zum Abbremsen nutz ich auch gern den Luftwiderstand mit, indem ich mich etwas aufrichte - baut recht gut Geschwindigkeit ab

Was für einen Helm fährst du denn? Bei einem schlecht sitzendem Helm mit einer ungünstigen Aerodynamik wackelts früher, als wie beim gut sitzenden Helm.
Außerdem kannst du ja mal über eine Racingscheibe nachdenken. Die nimmt schon entscheident mehr Druck vom Oberkörper wie die Orginalscheibe.
Ich(1,85m) kann mit Racingscheibe auf meiner Kante bis ca 180km/h gut aufrecht sitzen, selbst 200km/h sind aufrecht drin. Lange kann man dann diese Geschwindigkeiten hier eh nicht fahren, da bestimmt schon nach kurzer Zeit irgend ein Dosentreiber die linke Spur blockiert...

Da Gedrosselt---> Gashahn auf Anschlag ^^
Bergauf geht halt leider nciht so viel aber auf der Landstraße sinds so 120-140...
Autobahn Vollgas ! Finde bis zur V-Max im gedrosselten Zustand gehts echt noch gut mit dem Wind, schneller könnte ich mir aber unangenehm vorstellen

Was soll ich denn sagen mit der "N" Da sitz ich immer voll im Wind und fahre daher nicht gerne längere Zeit mehr als 160 km/h. Bis dahin finde ich den Winddruck noch gut erträglich!

Laurent hat geschrieben:Da sitz ich immer voll im Wind

Und so muss das auch sein

...die Spoilerscheibe von MRA hab ich schon montiert und an den Helm hab ich auch schon gedacht, hab einen Shark S600.


RS2

also ich habe auch keine verkleidung und fahre so zwischen 160 und 180 aufrecht kurze strecken auch mal 200 aber schneller will sie dann auch garnicht dann muss ich mich kleiner machen was eh schwer fällt bei 190cm und 120kg grins

Bis 160 relativ aufrecht, Arsch mittig, ab 160 Arsch nach hinten, Arme etwas mehr anwinkeln, Kopf und Oberkörper nach vorne. Ab 200 dann nur komplett liegen, sofern ich überhaupt einen Windschutz nutzen kann bei der N...

MFG Jonny

Mit der MRA-Racingscheibe und SBK-Lenker konnte ich stundenlang 160-180km/h ermüdungsfrei fahren. Jetzt mit der Puig-Scheibe ist bei 160km/h wirklich Schluss. Danach muss ich mich schon ein bisschen wegducken, um dem Fahrtwind auf Dauer entspannt trotzen zu können.

Entscheidend für das Wohlfühlen ist aber - wie schon erwähnt - ein "passender" Helm, der möglichst wenig Turbulenzen erzeugt / zulässt. Bei einem Nakedbike ist ein Tankrucksack sehr hilfreich.

@Jonny
160km/h auf 'ner "N" sind schon 'ne Ansage!

Hi,

wo ich ne Zeitlang AB fahren musste hab ich auch immer auf anschlag gefahren, gedrosselt halt. warn ca 170.

Sitzposition war halt nur leicht geduckt und sonst ganz angenehem. hätte ich auch länger fahren können.

Ungedrosselt bin ich noch nicht gekommen zum fahrne ...

MfG Andi

Teo hat geschrieben: 160km/h auf 'ner "N" sind schon 'ne Ansage!

Noja, also 160 aufrecht geht schon noch, aber besonders lange will ich das auch nicht machen.. Darüber wirds dann echt haarig, so ab 180 ist liegen angesagt.. Macht dann aber auf Dauer weder Spaß noch Sinn
Wenn ich jetzt paar Stunden Autobahn fahren müsste, würde ich wohl mit 140 dahindümpeln.

AnRo96 hat geschrieben:Hi,

wo ich ne Zeitlang AB fahren musste hab ich auch immer auf anschlag gefahren, gedrosselt halt. warn ca 170.

Sitzposition war halt nur leicht geduckt und sonst ganz angenehem. hätte ich auch länger fahren können.

Ungedrosselt bin ich noch nicht gekommen zum fahrne ...

MfG Andi

Wie schaft ihr 170?

bei mir is bei max 140 schluss mit drossel. habt ihr eure drosseln manipuliert? oder liegt es an der halbschalenverkleidung?

grüße Munky

Teo hat geschrieben:Entscheidend für das Wohlfühlen ist aber - wie schon erwähnt - ein "passender" Helm, der möglichst wenig Turbulenzen erzeugt / zulässt. Bei einem Nakedbike ist ein Tankrucksack sehr hilfreich.

Ist bei mir genau anders: wenn ich mit (hohem) Tankrucksack fahre, hab ich mehr Turbulenzen um den Helm - da ist es direkt unangenehm laut!