SVrider Forum

Nachdem beim Bike das hintere Rad das Antriebsrad ist und sich wenn, somit dort der Schlupf bildet, dreht das Hinterrad durch, hat aber jetzt nicht direkt was mit Aquaplaning zu tun

Bei 130 bis 150. Soviel Power hat unsre Kleine doch gar net Und mit dem Aufschwimmen das stimmt schon. Eigentlich verdrängt ja das Vorderrad schon das Wasser. Sicher, dass das Rad durchgedreht ist und nicht die Kupplung? Ansonsten war´s vielleicht wirklich einfach _zu_ viel Wasser...

jensel hat geschrieben:Bei 130 bis 150. Soviel Power hat unsre Kleine doch gar net

das hab ich jetzt mal überhört..

Naja wenns pisst, einfach ned so schnell fahren und etwas weniger gas geben...ich denke ich wäre schon beim erste Schlupfverlust deutlich langsamer geworden...kann ganz schön ins Auge gehen

Das ist mir im Regen auch schon ein paar Mal passiert.
Wenn einfach zu viel Kraft hinten anliegt, dreht's halt mal durch.
Solang dies auf grader Strecke passiert gehts ja noch ...

Das man hier auch immer ausführlich schreiben und mit Smilies um sich werfen muss. Natürlich meinte ich dass sie bei guten Straßenverhältnissen nicht die Power hat um bei 130 noch zu schlupfen.
Und wenn so viel Wasser auf der Straße war, dann verdrängt das Vorderrad natürlich nicht alles Wasser. Dazu kommt ja dann noch der Widerstand des Wassers vor´m Vorderrad, was ziemlich abbremst. Also gibts in dem Fall nur die Lösung langsamer fahren (extra mit Smily)

jensel hat geschrieben:Bei 130 bis 150. Soviel Power hat unsre Kleine doch gar net

Nur mal als gutes Beispiel:

Dieses Jahr im März nen Berg bei mir hochgefahren, relativ gute Steigung, fünf Grad Temperatur, leichter Regen, sechster Gang drin. Bei ca. 100Km/h nochmal richtig aufgerissen und das Hinterrad is vollkommen durchgedreht, das hat mich schon auch geschockt!

MFG Jonny

Du verdrängst das Wasser bereits mit dem Vorderreifen. Dadurch liegt unter dem Hinterreifen teilweise ein Sog vor, wo das Wasser ja wieder in den leergespülten Bereich zurückmöchte. Das Hinterrad ist sowieso bei Regen anfälliger, aufgrund der Breite. Das Vorderrad kann meines Erachten besser mit Wasser umgehen, als das Heckrad.

MFG Jonny

O.k. - Aquplaning betrifft das Vorderrad. Hier liegt das geringere Gewicht (dynamische Radlastverteilung) und die größere Wassermenge (Hinterrad läuft in der "freigeräumten" Spur) an. Aquaplaning bedeutet ja, dass das Rad "aufschwimmt" und daher den Bodenkontakt verliert. Typischer Fall - konstante Fahrt, konstante Wassermenge auf der Bahn, alles gut. Dann Pfütze - plötzlich viel mehr Wasser, Vorderrad schwimmt auf.
Der von Dir beschriebene Fall am Hinterrad ist einfach durch zuwenig Grip zustande gekommen - der Reifen hat noch Bodenkontakt, aber zuviel Schlupf.

Sog am Hinterrad? Sorry, DEN Gedankengang versteh ich nicht

twindance hat geschrieben:Sog am Hinterrad? Sorry, DEN Gedankengang versteh ich nicht

Nicht Sog vom Hinterrad, sondern das verdrängte Wasser. War nur ein Gedankengang

Wenn du aber mal auf die Profile der meisten Reifen schaust, fällt dir auf, dass direkt in der Mitte etwa 5cm breit kein Profil ist und erst dort außerhalb die Rillen beginnen. Beim Vorderreifen sind diese Rillen meist über die gesamte Fläche verteilt, zumindest bei meinen BT023. Dadurch kann das Wasser permanenter nach außen abgetragen werden, als beim Hinterrad.

MFG Jonny

Jonny hat geschrieben: Wenn du aber mal auf die Profile der meisten Reifen schaust, fällt dir auf, dass direkt in der Mitte etwa 5cm breit kein Profil ist und erst dort außerhalb die Rillen beginnen

eigentlich sehe ich derart abgefahrene reifen so gut wie nie

http://www.reifen-schnitzlein.de/angebotmr_1.htm

schluchtenscheißer hat geschrieben:

Jonny hat geschrieben: Wenn du aber mal auf die Profile der meisten Reifen schaust, fällt dir auf, dass direkt in der Mitte etwa 5cm breit kein Profil ist und erst dort außerhalb die Rillen beginnen

eigentlich sehe ich derart abgefahrene reifen so gut wie nie

http://www.reifen-schnitzlein.de/angebotmr_1.htm

Bestes Beispiel, der Z6 von Metzeler
http://www.motorcycle-usa.com/photogall ... ires-1.jpg

Trotzdem hat das nichts mit Aquaplaning zutun, aber der Aha-Effekt ist schon gewaltig

Mal ganz davon abgesehn, dass es ziemlich bekloppt ist, bei den Verhältnissen wie du sie beschreibst mitm Mopped 150 zu fahren, würd ich jetzt nicht unbedingt von Aquaplaning sprechen, sondern vielmehr von einem popeligen Durchdrehen des Hinterrads.

Du bist und bleibst eben ein Hasenfuß!

Steh ich zu