SVrider Forum

moin moin,
also ein kumpel von mir will sich die neue sv holen, naja zumindest weis er das noch nicht so ganz
(er zieht tatsälich die F**** in betracht )

der händler hat sie leiter nicht als 35 kw variante da, also fällt probefahrt erstmal flach.
also hier bitte alle argumente pro SV rein! (außer das der motor hammermäßig geil ist usw. )

Wenn er sich die neue SVS holen will, dann is es ja egal ob Fa**r oder SVS. Sehen ja eh beide gleich aus.

Das gute an der neuen SV ist der Kat, ansonsten ist ja wie bei der alten SV alles top (Motor...) und man kann beim Kauf einer SV nichts falsch machen.

Jens

für mich waren die wichtigsten Punkte:

- leicht wie ein Fahrrad
In dieser Klasse gibt es keine leichtere Maschine. Geniales Handling!
Ist vor allen Dingen für mich als Anfänger ideal, da ich das Baby sonst
bestimmt schon einmal beim Rangieren gelegt hätte (OK... Mein Name
ist leider auch Programm, deswegen umso wichtiger, das das Baby leicht
ist )

- Technik
die SV ist komplett überarbeitet und bietet alles an moderner Technik
auf, was man in dieser Klasse braucht.

- super Optik
natürlich - darauf kommt es keinem an, was zählt ist das Fahrgefühl....
Nein, im Ernst, fast genauso wichtig wie die Technik ist, das einem der
Bock auch gefällt. Und die neue SVS war genau mein Fall. Ist aber
bekanntlich Geschmackssache!

- günstig
dieses Bombenpaket ist auch noch sehr Günstig im Vergleich zur
Konkurrenz

last but not least

- Mit einer SV kannst Du Dich im Kreise der SV-Rider sehen lassen!
Und wenn dieses Forum kein Grund ist eine SV zu kaufen...

...dann kann ich Deinem Freund auch nicht weiter helfen

Es grüßt der shorte Lord

V2 Zieht von unten raus & geiler Sound!
Ansonsten schließe ich mich dem bereits geschriebenem an!

SPaCeman hat geschrieben:V2 Zieht von unten raus & geiler Sound!

meine worte
wer bringt jetzt noch begeistert rüber wie viel besser die sv mit 25 kw im gegensatz zum 600ccm 4-zylinder geht?

hey mr. uni

also für mich ist das preis-leistungsverhältnis ausschlaggebend...

was die reihen 4-er betrifft...
ich komm ausm schwarzwald und für mich zählt gutes handling...durchzug von unten...da ich so gut wie nie dosenbahn fahr, brauch ich auch keine karre die jenseits von 200 rennt....

also für mich gibts nichts besseres und nach 22 jahren reihen 4-er, oder einpötten...sag ich nach knapp 1,5 jahren V2 jetzt:

NIE MEHR WAS ANDERES ALS V2

Fighterbaby hat geschrieben: also für mich gibts nichts besseres und nach 22 jahren reihen 4-er, oder einpötten...sag ich nach knapp 1,5 jahren jetzt:

NIE MEHR WAS ANDRES ALS V2

das hört sich doch gut an
das beste argument wird aufm treffen von mir mit einem bier belohnt (nein, nicht am samstag). also strengt euch weiter an
(da fällt mir grade ein dass ich schon einige biere versprochen habe...spontan fällt mir bombwurzel und sandee ein, wen ich vergessen habe bitte melden )

bei der 34 ps variante kann ich die svs nur mit der xjn 600 vergleichen.
die geht aber um einiges mehr
also die sv.
auch von anderen höhrt man das die sv für 34 ps tierisch gut geht.
selbst bei grösseren touren kann man mithalten.
also fürn anfang mehr als genug

wenn dieses Forum kein Grund ist eine SV zu kaufen...

...na wenn das kein Argument ist

Hi,

eigentlich spricht alles für die Fazer, Motor, Optik, ....

Außerdem kann man als Fazerfahrer auch am geilen SV Forum teilhaben, also warum SV kaufen

ich hab auf fazerfahrers antwort gewartet ... sehr gut !!! gott sei dank sind die sv´s so leicht und handlich - darum kriege ich die auch immer so leicht aus meinem luftfilterkasten ...

fazerfahrer hat geschrieben:Hi,

eigentlich spricht alles für die Fazer, Motor, Optik, ....

Eigentlich sprechen deine genannten Punkte GEGEN die Fa*er

Motor:
- 4 Zylinder brauchen viel Drehzahl um zu rennen
- Motor ist unspektakulär, das Bike lebt nicht - es funktioniert nur
- die zusätzlichen PS erhöhen nur die Versicherungsprämie, nicht aber den Fahrspass

Optik:
- auch wenn die neue SV der Fa*er auf den ersten Blick gleicht, sind es die Details, die die SV interessanter machen


noch mehr Argumente PRO SV

- preiswerter in Anschaffung und Unterhalt (Versicherung, Verbrauch etc.)
- um einige Kilo leichter
- auch als "N" zu bekommen
- geilerer Sound
- bessere Testergebnisse
- das bessere Forum

was kostet es die '03er zu drosseln und wie funtzt die drossel?
ab werk gedrosselt zu bekommen?

kommen 700 eus hin?

aha, ich noch mal:

Motor:
- 4 Zylinder brauchen viel Drehzahl um zu rennen STIMMT NICHT, KOMMT AUF DIE GRÖSSE DES VIERZYLINDERS AN
- Motor ist unspektakulär, das Bike lebt nicht - es funktioniert nur UUUI, UND WIE DAS BIKE LEBT !!!
- die zusätzlichen PS erhöhen nur die Versicherungsprämie, nicht aber den Fahrspass JEDES MOPPED IST DROSSELBAR WENN MAN WILL ODER MUSS

Optik:
- auch wenn die neue SV der Fa*er auf den ersten Blick gleicht, sind es die Details, die die SV interessanter machen DIE OPTIK IST IMMER GESCHMACKSSACHE - KEIN ARGUMENT


noch mehr Argumente PRO SV

- preiswerter in Anschaffung und Unterhalt (Versicherung, Verbrauch etc.) ICH HAB`S SCHON MAL AUF EINER TOUR ERWÄHNT: SV-FAHRER FAHREN SV WEIL DIE SCHUFA BEIM DUC-HÄNDLER NEIN GESAGT HAT
- um einige Kilo leichter STIMMT
- auch als "N" zu bekommen STIMMT
- geilerer Sound JA, CHOPPERFAHRER STEHEN AUF ZWEIZYLINDER
- bessere Testergebnisse KEINE AHNUNG, KANN SEIN - WIE WIRD EIGENTLICH EMOTION GETESTET ???
- das bessere Forum MEINE OMA HAT AUCH DIE BESTEN PFANNKUCHEN GEMACHT

bitte nicht alles so ernst nehmen ... das leben ist schon hart genug ...

Hi,

Bombwurzel hat geschrieben:
noch mehr Argumente PRO SV

- geilerer Sound

- das bessere Forum

Kann ich nicht ganz nachvollziehen, geilerer Sound , hört sich irgendwie immer kaputt an. Bei uns fahren recht viele Trecker durch die Gegend, scheinen alle mit aufgebohrten SV Motoren unterwegs zu sein.

Zum Thema Forum kann ich nur zustimmen, wobei es inzwischen allerdings auch ein zweites Fazer Forum gibt.