SVrider Forum

Hallo ihr lieben SV-ler

Ich bin noch ein relativer Neuling was das Mopedfahren angeht, habe letztes Jahr im Sommer meinen Schein gemacht, fahre ne knubbelige 650 und hab ein Saisonkennzeichen...
So langsam juckt es doch in den Fingern, endlich zu fahren... wenn denn dann das Wetter mal mitspielt

Was muss ich alles beachten?
So spontan fällt mir auf Anhieb ein:

- geladene Batterie
- Luftdruck
- Ölstand/Bremsflüssigkeit kontrollieren

Gibt es noch was, was ich unbedingt zu beachten habe?
Bin für jeden Tipp dankbar!!

Viele liebe Grüße
Vera

Saisonstart:

- Ganz wichtig ist viel zeit und Ruhe:
Also sehen ob die Klamotten noch passen über Weihnachten tritt vermehrt Schrumpfleder auf
Batterie sollte geladen sein und Sprit sollte das Moped auch haben
Dann natürlich die SV starten
Nun überprüfe ich immer die Funktionen: Licht, Blinker, Bremse, etc.
Dann erstmal langsam zur nächsten Tankstelle Luftdruck kontrollieren

- So, nun kommt Phase 2:
Sich selbst und der SV erstmal eine ruhige Einrollphase gönnen eine kurze Runde ohne viel Tamtam
Hauptsache die SV wird bewegt und man selbst bleibt fit dabei

- Anschließend die SV wieder ab in die Garage und schauen ob irgendwo was an der SV passiert ist Öl, Bremsflüssigkeit, etc.

- Und dann kanns losgehen:
In den nächsten Tagen einfach hemmungslos mit der SV die Sau raus lassen und nie unter 10000 U/min fahren
Scherz beiseite ... von Tag zu Tag die Fahrten ausdehnen und sich mehr und mehr mit der SV verschmelzen und das Mopedfahren genießen

Also ich wechsel immer das Öl+ Ölfilter, wenn sie die 5 Monate gestanden ist.
Weiterhin hab ich noch die Kette geschmiert, aber sonst musste eigentlich nix weiter beachten.

Viel Spaß beim fahren

Noch ist es ein wenig kalt , aer heut gings eigentlich, war auch ne Stunde unterwegs.

Ach ja stimmt... die Kette hab ich natürlich eingefettet und der Tank war noch voll vom Winter

Ölwechsel hab ich vorm Einwintern nicht machen lassen... wäre es sinnvoll, noch so 1000 km zu fahren? (dann käme die nächste Inspektion) oder sollte ich besser sofort wechseln?

Mal sehen wie es so wird, glaub ich werd es heute mal austesten

Könnt ihr mir Erfahrungswerte mit Irridiumzündkerzen nennen? Ich überlege, mir solche zuzulegen...

Aber danke schonmal

svkai hat geschrieben: In den nächsten Tagen einfach hemmungslos mit der SV die Sau raus lassen und nie unter 10000 U/min fahren

wie in den nächsten tagen?
nach dem winter -> anlassen -> 30 sekunden den begrenzer geben , dann weiß die kleine gleich wos lang geht /ironie off

hast eigentlich alles gut beschrieben, so hab ichs auch gemacht.

und ich denke die 1000km kannste schon noch fahren, bzw die Inspektion halt ein bisschen nach vorne schieben

Gruß Basti

[-Vera-] hat geschrieben:- geladene Batterie
- Luftdruck
- Ölstand/Bremsflüssigkeit kontrollieren

Wenn man die Wartungen im Herbst ordentlich gemacht hat, eigentlich nur den Luftdruck auf den korrekten Wert ablassen, Batterie laden und ab geht die Luzi

Das mit dem Öl ist auch nicht so tragisch.
Ob das jetzt 5,6 Monate ungewechselt gestanden hat, macht herzlich wenig aus.
Da ätzt es einem nicht gleich den Motor weg.

Soooo.... ich bin dann mal gefahren... welch ein TOLLES Gefühl endlich wieder auf'm Bock zu sitzen

Hat wohl etwas gedauert, bis die gute angesprungen ist.. muss dabei sagen, dass ich die Batterie vor knapp einer Woche geladen habe und es hat auch leicht geknallt... aber denke das ist nicht das größte Problem.

Hatte wohl das Gefühl, dass die Maschine nicht so ganz leicht läuft wie letzte Saison, aber das legt sich bestimmt noch, oder?

Grüße

Geh mal davon aus, dass sie, sobald du ein wenig länger gefahren bist und höher gedreht hast, besser läuft

Stell dir mal vor du schläfst 5 Monate und musst gleich 100m sprinten , da gibste dann sicherlich auch komische Geräusche von dir

Stimmt... da haste irgendwie Recht

Auf jeden Fall ein richtig tolles Gefühl, endlich mal wieder zu fahren... FREIHEIT