Motor
-
Shattered_Dream
- SV-Rider
- Beiträge: 679
- Registriert: 08.06.2002 9:30
- Wohnort: Wangen i. Allgäu
- Kontaktdaten:
-
SVrider:
Hu hu,
das max. Drehmoment und die Drehzahl bei der dieses abrufbar ist, hängt von dem Hubraum pro einzel Zyl. am. Also ein 1Zyl. dem entsprechen bei der geringsten Drehzahl, ein V2 bei etwas mehr und R4 erst bei sehr hohen Drehzahlen. Dafür drehen Reihenmotoren aufgrund der Massenverteilung einfach höher. Und je größer das Volumen pro Zyl. ist desto schwieriger ist es die max Leistung zu bekommen. Weil kleine Zyl. einfach sauberer verbrennen und dem entsprechend mehr Leistung produzieren. So braucht es viel mehr Technik einen V2 mit viel Leistung und guter Leistungskurve zu entwickeln, als bei einem R4.
Gruß Peer
das max. Drehmoment und die Drehzahl bei der dieses abrufbar ist, hängt von dem Hubraum pro einzel Zyl. am. Also ein 1Zyl. dem entsprechen bei der geringsten Drehzahl, ein V2 bei etwas mehr und R4 erst bei sehr hohen Drehzahlen. Dafür drehen Reihenmotoren aufgrund der Massenverteilung einfach höher. Und je größer das Volumen pro Zyl. ist desto schwieriger ist es die max Leistung zu bekommen. Weil kleine Zyl. einfach sauberer verbrennen und dem entsprechend mehr Leistung produzieren. So braucht es viel mehr Technik einen V2 mit viel Leistung und guter Leistungskurve zu entwickeln, als bei einem R4.
Gruß Peer
Gedanke der Woche:
Schön wenn die SV fährt.
Ich freu mich! Machste mit?
Hach, ist das schön.
Kantsteinschwalbe 2015
Schön wenn die SV fährt.
Ich freu mich! Machste mit?
Hach, ist das schön.
Kantsteinschwalbe 2015
-
svsyellow
- SV-Rider
- Beiträge: 312
- Registriert: 30.04.2002 11:56
- Wohnort: nähe Hamburg
- Kontaktdaten:
-
SVrider:
Moin,
wer wirklich mal den Unterschied an zwei aktuellen Mopeds testen will, dem kann ich nur 'ne Probefahrt mit 'ner Kawa ZR7 /S empfehlen.
Hat 76 PS(also mehr als unser Moped) bei 9500 U/min, Vierzylinder, 5-Gang und dreht locker bis 10.000 U/min.
Meine Frage nach der Probefahrt war nur, warum ich die 34 PS-Gurke bekommen hätte, worauf ich nicht gerade Verständnis vom Kawa-Händler erntete. "Ach so, Du fährst jetzt ne SV, dann probier doch mal die 1200er, die müsste aber besser gehen ...."
Ach
gleich die 1200er, ja die ging dann besser, würde ich aber trotzdem nicht tauschen.
Uwe
wer wirklich mal den Unterschied an zwei aktuellen Mopeds testen will, dem kann ich nur 'ne Probefahrt mit 'ner Kawa ZR7 /S empfehlen.
Hat 76 PS(also mehr als unser Moped) bei 9500 U/min, Vierzylinder, 5-Gang und dreht locker bis 10.000 U/min.
Meine Frage nach der Probefahrt war nur, warum ich die 34 PS-Gurke bekommen hätte, worauf ich nicht gerade Verständnis vom Kawa-Händler erntete. "Ach so, Du fährst jetzt ne SV, dann probier doch mal die 1200er, die müsste aber besser gehen ...."
Ach
gleich die 1200er, ja die ging dann besser, würde ich aber trotzdem nicht tauschen.Uwe
... und läuft und läuft und läuft ...
-
Ralf
Die Choppers enstanden im Amiland, da haben die Rocker ihre Motorräder individuell umgestsalltet, dies geschah teilweisse recht grobmotorisch, daher wurde die Umgestalltung als zerhacken (chopping) bezeichnet.Oder warum haben fast alle Chopper einen V-Motor???
Da zu dieser Zeit japanische Motorräder (2-4 Zyl. Reihenmotor und max 750ccm) auf dem amerikanischen Markt sehr dünn gesäht waren, haben sie halt die Harley favorisiert da diese durch das vermehrte Angebot besser zu beschaffen war (ich sage nur: entwenden von Fremdeigentum).
Irgendwann hat dann mal einer einen Film über Rocker gedreht (wie hiess der nochmal?) und dadurch wurden die zerhackten Harleys (fast weltweit) sehr publik bei allen (möchtegern und pseudo-) Rockern.
Und somit gehört zum Born-To-Be-Wild-Feeling halt eine Harley oder was das so ähnlich ausschaut.
Und das markanteste an der Optik einer HD ist halt der fette VauZwo.