SVrider Forum

Sälu zäme.
Hatte gestern meine SV650N K02 im Service und habe eine S als Ersatz gekriegt.

Nachdem ich gestern sowie heute ein paar Kurven und schnelle Geraden genommen habe muss ich sagen das ich froh bin eine N gekauft zu haben.

Die Übersetzung der S gefällt mir überhaubt nicht. Was nützt es mir wenn die max. Geschwindigkeit höher ist wenn der Power unten raus fehlt!?!

Auch das mit der Verschalung. Ich werde mich wohl nie daran gewöhnen dass da vorne so ein festes Stück Plastik hängt.

Auch die Stummellenker und die Sitzposition haben mich nicht so überzeugt. Kann mir vorstellen das ich bei der S nach einer 500km Tour mehr Probleme hätte!

Gut, das ist jetzt nur von meiner Sicht aus und wollte nur meine Meinung hier posten.

Die N rockt einfach mehr

E hiube und muss wohl weg um den Attacken der S fahrer auszuweichen

junge , du sagst es !!!
n fahren ist besser !!
ne s müsste mindestens doppelt so viele ps haben
und ich eine rennstrecke in unmittelbarer umgebung ,
dann würd ich sie mir auch holen !!!

Die S hat mir einfach mehr gefallen, zumindest die "alte", rein optisch.
Außerdem hat man mit 'ner Racingscheibe einen deutlich verbesserten Windschutz gegenüber der Serie. Sitzposition: mmmh, ich bin noch jung und leidensfähig, also, es ist sicher Geschmackssache.
Zur Übersetzung: kann man ändern oder einfach damit leben, je nach belieben.
Ich wollte ein sportliches Motorrad -> S.

Würde ich mir wieder 'ne SV kaufen wäre es wohl eine SV1000N.
650er habe ich --> 1000er
die neue S gefällt mir nicht (sieht der F**** einfach zu ähnlich) --> N

ich hatte damals die s gekauft, weil sie einfach wunderschön ist (im gegensatz zur neuen...aber dieses thema hatten wir ja zur genüge)!

Ich fand und find das die 650er einfach zu schmal ist um unverkleidet daherzukommen, sieht irgendwie nach 125er aus (will jetzt bestimmt keinem nrider aufn schlips treten)!!!

so...wollt halt auch nochmal was sagen

Jedem das seine, ........

Jedem das seine, ........

...und mir das Meiste!

jensel hat geschrieben:...und mir das Meiste!

Mach die Augen zu, dann siehst Du, was Dir gehört.

Um zum Thema zurückzukommen:
Ich hab 'ne S und bin jetzt ja auf der N meiner Freundin schon einige Kilometer gefahren. Es sind einfach zwei verschiedene Motorräder, man kann eigentlich sagen, daß eine N (eventuell mit Windschutz durch Scheibe) das einfacher zu fahrende und bequemere Motorrad ist. Aber optisch und gefühlsmäßig ist eine S mir einfach lieber. Aber ist schon schön, wenn man in die Garage geht und je nach Gusto wählen kann...

Wie es der Zufall will habe ich gestern meine 2003er N zur zur 1000er Inspektion gehabt und hatte ne 2003er S als Ersatzmopped.

Ich bin nur in der Stadt zur Arbeit und zurück gefahren, aber meine Eindrücke sind ähnlich - die N finde ich von der Sitzposition auch deutlich angenehmer, man hat irgendwie das Gefühl, mehr Kontrolle über das Mopped zu haben. Langsames Fahren geht mit der N IMHO ebenfalls leichter von der Hand.

PS: 177 EUR hat die 1000er Inspektion gekostet - stolzer Preis für nen Ölwechsel...

SVblue hat geschrieben:Die S hat mir einfach mehr gefallen, zumindest die "alte", rein optisch.
...
N

Bei meiner letzten Gruppentour hat einem Teilnehmer gerade meine neue S BJ 2003 optisch sehr gut gefallen. Mir gefällt sie übrigens auch sehr gut
Erwartungshaltung, Gewohnheit und Geschmack sind so breit gestreut wie es Bauarten von Motorrädern gibt.
Also wie schon Andreas gesagt hat: Jedem das seine.

Gruß

Norbert

jetzt habe ich hier soviel gelesen. Optisch gefält mir die S besser, klar fahr ja auch eine. Aber wenn die N schneller sein soll werde ich wohl am WE eine probefahrt bei meinem Händler machen müssen.
Und wenn die N schneller ist
spring ich im kreis

wer sagt, dass sie schneller ist?

@schimbes

Die Übersetzung der S gefällt mir überhaubt nicht. Was nützt es mir wenn die max. Geschwindigkeit höher ist wenn der Power unten raus fehlt!?!

Soweit ich weiss, hat die S eine Übersetzung, die eine höhere Endgeschwindigkeit zulässt, die Übersetzung der N dagegen ermöglicht bei geringerer V max eine bessere Beschleunigung.

Also ist doch alles in Butter

Man nehme die S und mache 15:46 drauf -> mehr Vmax und mehr Antritt als die N.
<predigt>
Wobei Vmax eh sinnlos ist. Geht nur auf uninteressanten Strecken.
</predigt>

Ciao
Jan, dem die Sitzposition der N auf langen Strecken nicht sonderlich zusagt

Man nehme nochmal die S und mache einen Superbikelenker drauf und hat ein geniales Moped!