SVrider Forum

Hallo,

ich bin momentan drauf und dran mir eine sv 650 mit div. umbauten zu kaufen. sie ist das baujahr bis 2003 und hat mittlerweile knappe 40.000 km auf dem kessel.
Der Preis würde bei etwa 2.500 € liegen.

Nun stellt sich mir die Frage, was in Zukunft, aufgrund der hohen Laufleistung, auf mich zu kommt/kommen kann.

Ungern lege ich mir ein Motorrad zu und muss damit dann zunächst sämtlich Verschleißteile austauschen.

Würde mich über Antworten freuen

Also erstens finde ich 40.000 km nicht viel - über 100.000 km sind mit einer gepflegten SV locker drin, wahrscheinlich auch 150.000 km!

Je nach Pflege sind Bremsbeläge zu machen oder auch nicht - ich hab nach 37.000 km immer noch die ersten drauf und die halten auch noch 5-10.000 km denke ich. Ein Bekannter muss alle 10.000 km neue Beläge drauf machen, anderer Fahrstil eben...

Bei 48.000 km ist Kontrolle und Einstellung des Ventilspiels vorgeschrieben laut Wartungsplan, das wird ein paar Euros kosten oder wenn du es selber kannst eine Weile dauern.

Sonst fällt mir da nicht viel ein, nur eben alle 6.000 km die normale Wartung/Ölwechsel und schon mal Zündkerzen, sowie Luftfilter. Je nach Pflege kann auch ein Kettenkit nötig werden, aber das muss man sich anschauen.

Beachte/Kontrolliere die Verschleissteile bei der Besichtigung:Bremsbeläge/-scheibe,Reifen.....irgendetwas porös(allg.Pflegezustand!),Kette+-rad,Ritzel.

Serviceheft!?
.....ansonsten sind Wartungsintervalle auch hier im Forum beschrieben: http://svrider.de/index.php?seite=SV650FAQ_BJ_03

Vielen Dank

Diverse Lager könnten irgendwann kommen (kosten aber nicht die Welt). Simmerringe der Gabel könnten irgendwann undicht werden. Lässt sich aber alles schlecht einschätzen, kann genauso gut sein, dass du noch mal 40k fahren kannst, bist da was auffällig wird.

Wie Laurent schon sagte, bei 48000km kommt "die zweite 24.000er" Inspektion. Habe bei meiner ersten inklusive neuer Bremsbeläge hinten und einem neu eingestellten Ventil gut 400 Euro bezahlt. Meine Rechnung: klick War in ner Suzuki Vertragswerkstatt, wird also in ner freien wahrscheinlich billiger werden.
Ansonsten könnte bei 50.000 noch ein neues Kettenkit fällig werden.

bucky hat geschrieben:Der Preis würde bei etwa 2.500 € liegen.

Für den Kurs kannste auch meine haben

bucky hat geschrieben:Nun stellt sich mir die Frage, was in Zukunft, aufgrund der hohen Laufleistung, auf mich zu kommt/kommen kann.

40.000 ist für die SV keine hohe Laufleistung.
Das einzige was kommt ist das Ventilspiel (muss aber nicht sein) und evtl. ein Kettensatz (der hält meistens so um die 20.000-25.000 km).

x-stars hat geschrieben:Diverse Lager könnten irgendwann kommen (kosten aber nicht die Welt). Simmerringe der Gabel könnten irgendwann undicht werden. Lässt sich aber alles schlecht einschätzen, kann genauso gut sein, dass du noch mal 40k fahren kannst, bist da was auffällig wird.

Eben. Bei Schönwetter-Fahrzeugen und dem Verzicht auf den Hochdruckreiniger kann das Zeug auch noch top in Schuss sein. So wie bei meiner

Also immer schön gucken, wie der optische Gesamteindruck aussieht. Und gerne mal ein paar Teile abbauen und in die hinteren Ecken gucken.

mattis hat geschrieben: Und gerne mal ein paar Teile abbauen und in die hinteren Ecken gucken.

hat sich bereits erledigt. Habe mich für eine 2007er mit 15tkm entschieden. allerdings kein abs aber damit kann ich leben.

Wenn sie kein ABS hat ist es auch keine von 2007, höchstens Erstzulassung, Baujahr auf jeden Fall älter.

ja also EZ ist 2007.

Na dann kanns durchaus ne K6 sein.