SVrider Forum

hi, habe mir neue schlappen aufziehen lassen und traue mich bei den temperaturen noch nicht wirklich schräglagen auszureitzen... Hat jemand von euch schon mal den angststreifen von hand angeraut um bei besseren temperaturen den film vom neureifen nicht in starker schräglage einfahren zu müssen?

Trotzdem, willkommen im Forum.

Mam man man es gibt Leute die haben Probleme

Hier im Forum geistert auch son en geiles Bild rum "Angststreifenentferner" finde des grad net, vlt kanns mal einer posten ders hat

edit fred war schneller danke

Dem TE geht's glaub ned um die optische Retusche des Angststreifens,
sondern um das Verkürzen der Einfahrphase bei neuen Reifen am Rand.

Hab schonmal gelesen, dass man den Reifen mit Bremsenreiniger abreiben soll.
Einen Händler hab ich das auch schonmal machen sehen.

Hab's noch ned probiert und kann mir au ned vorstellen, dass das dem Reifen unheimlich gut tut.
Und ob's was bringt weiß ich au ned. Vermutl. nur Placebo-Effekt

aVa hat geschrieben:Dem TE geht's glaub ned um die optische Retusche des Angststreifens,
sondern um das Verkürzen der Einfahrphase bei neuen Reifen am Rand.

Hab schonmal gelesen, dass man den Reifen mit Bremsenreiniger abreiben soll.
Einen Händler hab ich das auch schonmal machen sehen.

Hab's noch ned probiert und kann mir au ned vorstellen, dass das dem Reifen unheimlich gut tut.
Und ob's was bringt weiß ich au ned. Vermutl. nur Placebo-Effekt

Bremsenreiniger?
Das soll gut gehn?

Bremsenreiniger geht. Aufm lappen sprühen und dann reiben.

Besser: Montageständer, Motor an, 1. Gang, Kupplung kommen lassen. Schmirgelpapier Korn 80 und dran heben. In 5 sec ist alles bene.

Noch noch besser: warten bis es wärmer wird. Wird mir da net so viel gedanken machen. Weil bei kaltem Asphalt gehst du ja eh nicht in der Grenzbereich. Und sollte es dir widererwartend doch um ne optische Sache gehen: Mein Beileid

Den Trennfilm runterzuschleifen oder gar mit Bremsenreiniger ans Gummi zu gehen ist doch Quark. Der Reifen erhält seine endgültige Haftung erst, wenn er eingefahren bzw. warmgefahren wird. Die Gummimischung selbst verändert sich dabei noch bzw. die Fahreigenschaften des Gummis.
Nur den Trennfilm runter zu schrubben und dann volle Schräglage fahren zu wollen ist daher imho gefährlicher als den Reifen vorsichtig mit gesundem Menschenverstand einzufahren.
Mein Tipp : fahre mit den neuen Schlappen erstmal 50-100 km vorsichtig auf Strecken die du gut kennst. Behutsam beschleunigen, nicht zu stark aus Kurven heraus beschleunigen, Kurven langsam fahren. Dann langsam die Schräglage erhöhen. Fahr eben nicht auf der Stelle brutale Schräglagen sondern gib dem Reifen etwas Zeit und rubbel mm für mm beim Fahren ab. Und lass das Slalomfahren erstmal, dann kann auch nix großartig passieren.
Mit meinen nagelneuen Angel St bin ich letzte Saison bei Regen nach Hause gefahren - das war echt wie Schmierseife aber bei trockenen Straßen würde ich mir da nicht zu viele Sorgen machen.

Schwarzwälder hat geschrieben:Besser: Montageständer, Motor an, 1. Gang, Kupplung kommen lassen. Schmirgelpapier Korn 80 und dran heben. In 5 sec ist alles bene.

Ja, und dann an der Kette hängen bleiben

draufsetzen und fahren ... so schlimm ist das jetzt auch nicht.

und wenns zu kalt für große schräglagen ist, musste eben noch nen bisschen warten, bis das letzte stück streifen verschwindet.

@2fly87

ich mach das auch immer gerne, ist am treffpunkt nicht so peinlich


80er schmirgelpapier ist schon nen guter tip, das mit dem bremsenreiniger würd ich lassen, der macht das gummi kaputt bzw. entzieht den weichmacher.

stewu hat geschrieben:@2fly87

ich mach das auch immer gerne, ist am treffpunkt nicht so peinlich

Also eigentlich ist genau DAS peinlich...

Dennis_SV hat geschrieben:Den Trennfilm runterzuschleifen oder gar mit Bremsenreiniger ans Gummi zu gehen ist doch Quark. Der Reifen erhält seine endgültige Haftung erst, wenn er eingefahren bzw. warmgefahren wird. Die Gummimischung selbst verändert sich dabei noch bzw. die Fahreigenschaften des Gummis.
Nur den Trennfilm runter zu schrubben und dann volle Schräglage fahren zu wollen ist daher imho gefährlicher als den Reifen vorsichtig mit gesundem Menschenverstand einzufahren.

Genau so sehe ich das auch. Der Reifen bekommt den endgültigen Grip durch das Zusammenwirken von Druck und Wärme durch die Walkarbeit beim fahren. Der Trennfilm ist da nur ein geringer Faktor.

Man sagt auch dass ein einmal warm gefahrener Reifen durch liegen deutlich schneller altert, als ein nagelneuer Reifen. Daher kann man auch meist bedenkenlos einen Reifen kaufen, der schon 2-3 Jahre beim Händler gelegen hat, wenn er gut gelagert wurde.

Valfar hat geschrieben:

stewu hat geschrieben:@2fly87

ich mach das auch immer gerne, ist am treffpunkt nicht so peinlich

Also eigentlich ist genau DAS peinlich...

na aber das sieht doch keiner.

Ich würde den Angststreifen einfach auf der Strasse entfernen. Moderne Strassenreifen funktionieren auch bei Temperaturen um die 15°C recht gut und taugen warmgefahren auf ordentlichem Asphalt auch für Schräglagen bis auf die Kante. Und wenns nicht ganz reicht, dann steh dazu und lass es wie es ist. Tricksen ist bei Reifen genau so peinlich wie bei Knieschleifern

stewu hat geschrieben:@2fly87

ich mach das auch immer gerne, ist am treffpunkt nicht so peinlich


80er schmirgelpapier ist schon nen guter tip, das mit dem bremsenreiniger würd ich lassen, der macht das gummi kaputt bzw. entzieht den weichmacher.

Ich hab auch noch nen guten Streifen, aber peinlich ist der mir nicht
Da muss man zu stehen und weiss das man noch Reserven hat.
Und mit mehrgefahrenen KM geht der dann auch noch weg

Und wer dadrüber ernsthaft lästert, hat eh keine Ahnung.