SVrider Forum

Ich habe gelesen, dass neben den 2Taktern sogar Motorräder wie die Kawasaki ZR-7S nicht mehr zugelassen werden kann, weil Sie die Euro-1-Normen nicht erfüllt.

Daneben steht auch, dass es die neue SV tut, dank Kat.

Aber wie sieht es da mit der alten SV aus? Und sitzt ein Kat im Auspuff? Weil ich einen Bos dran habe...?

Da gehts um NEUzulassungen. Allen bereits zugelassenen Moppeds kann das egal sein.

Und welchen Sinn haben eigentlich die drei Sternchen im Beitragstitel?

es kann höchstens passieren das wir mit mehr steuern rechnen müssen

ich denke es wird sich für die k1 und k2 gar nichts ändern... von ner neubesteurung weiss ich nix... es war wohl mal angedacht wurde aber fallen gelassen - die abgasnorm gilt immer nur für neufahrzeuge - darfst dir also mit gutem gewissen weiterhin ne rs250 zum heizen bei mobile kaufen und nich eine und noch eine... nur nicht neu

ausserdem hat die k2 keinen kat... nie nich den hat erst die neue

Tach auch,

die anderen haben die Frage ja quasi schon beantwortet...

Ein einmal in der BRD zugelassenes Fahrzeug kann und wird nicht nachträglich stillgelegt.
Nur Neufahrzeuge müssen ab einem bestimmten Datum die neu geforderten Abgasnormen erfüllen, sonst kommen sie gar nicht erst in den Laden.

Im Net findet man folgendes zu dem Thema:

KFZ-Steuer Motorrad

Zulassungspflichtige Motorräder werden nach geltendem Recht jährlich mit 1,84 EUR je angefangene 25 ccm Hubraum besteuert. Eine Steuerbemessung nach dem Emissionsverhalten - wie für Pkw und für Lkw über 3,5 t Gesamtgewicht - gilt derzeit nicht. Dieser Steuersatz gilt seit 1955 unverändert. Zu entrichten ist die Steuer im Voraus. Bei Zuteilung von Saisonkennzeichen, deren Betriebszeitraum jeweils auf einen nach vollen Monaten bemessenen zusammenhängenden Zeitraum eines jeden Jahres befristet ist, wird die Steuer tageweise berechnet.

Zur Ausgestaltung und dem Einführungszeitpunkt einer ggf. emissionsorientiert, gestaffelten Kraftfahrzeugsteuer für Motorräder sind noch keine Entscheidungen getroffen oder absehbar. Grundlage für eine solche Besteuerung wäre zunächst eine strengere EU- Abgasvorschrift für zwei- und dreirädrige Kraftfahrzeuge, zu der es bislang keine Einigung auf europäischer Ebene gibt.

Bitte Beachten!
Für die Beurteilung der Schadstoff- und Kohlendioxidemissionen sind grundsätzlich die Feststellungen der Verkehrsbehörden verbindlich. Bei Zweifelsfragen zum Abgasverhalten empfiehlt sich daher eine unmittelbare Kontaktaufnahme mit der KFZ-Zulassungsstelle.

Alle Angaben ohne Gewähr

Es wird für, oder später eine höhere Besteuerung für Motorräder geben, abhängig vom Abgasverhalten, ähnlich wie bei den PKW's. Nur wann, daß weiß offensichtlich noch niemand.

Das ist mit ein Grund für mich gewesen die SV 1000 S zu kaufen, denn die hat ja einen Kat.

Jojo

Jojo1960 hat geschrieben:Das ist mit ein Grund für mich gewesen die SV 1000 S zu kaufen, denn die hat ja einen Kat. [/b][/color]

Ich will ja nicht unken, aber aus leidiger Erfahrung weis ich, daß dir der Kat evtl gar nix nützt!
Bei den Smog-Alarm-Sperrungen, durften auch Kat-BMW's nicht fahren
Meine Dose hat beim Kauf jede Abgasnorm weit unterboten und würde heute noch gut dastehen .. da aber keine Nachtests vom Hersteller mehr gemacht wurden (neues Modell inzwischen) zahle ich Steuern wie für den letzten Stinker!
d.h. nur die 'Abgasklasse' die in deinen Papieren steht zählt! Da beim Kauf nur Euro1 vorgeschrieben war, wird da imho auch nicht mehr drinstehen Wenn dann was höheres gilt, ändert Suzuki den Chip, nennt das Model K4b, macht den Prüflauf und alle Neuen haben das höherwertige Gutachten....

KuNiRider hat geschrieben:Da beim Kauf nur Euro1 vorgeschrieben war, wird da imho auch nicht mehr drinstehen

Suzuki SV 1000 S (Typ WVBX)

Die neue SV 1000 S verfügt über einen geregelten Katalysator und erfüllt die EURO 2-Norm.

Typprüfwerte nach EURO II:
CO: 0,88 g/km, HC: 0,52 g/km, NOx: 0,125 g/km

Ich will ja auch nicht unken, aber vorerst zahl ich mal nicht für'n Stinker!

Jojo

über einen geregelten Katalysator

genau da liegt der kleine aber feine unterschied ...geregelt

na wie sieht das dann in zukunft mit sportauspuffs aus ??

Spoktor hat geschrieben:na wie sieht das dann in zukunft mit sportauspuffs aus ??

Ja, gute Frage, oder ?
Sitzt denn der Kat bei Serienanlagen nun im Krümmerrohr oder doch hinten inner Tüte ?

Im Endtopf.

Ciao
Jan