Kurze Frage - Kurze Antwort

[Marc]

Bis K4 hat die Kilo eine Verdichtung von 11,3 ab K5 sollen es 11,6 sein.

Wenn man die ET Nummern vergleicht, haben die Herren von Suzuki das über die Kolben gemacht, was durchaus einleuchtet weil dann die Ventiltaschen in den Kolben und die Steuerzeiten passen. Wobei die K5+ auch andere Auslassnockenwellen haben.

[cider101]

Hat jemand ein Bild von einem GSXR Federbein (Vorzugsweise Kilo K5) im eingebauten Zustand ? Mich würde interessieren, wieviel Platz zwischen Ausgleichsbehälter und Heckrahmen vorhanden ist. Und falls jemand den Versatz des Ausgleichsbehälters ev. messen könnte ? Das Bild in der Knowledge-Base ist leider etwas undeutlich...

[Marc]

Ein Bild vom eingebauten Zustand kann ich dir leider nicht anbieten, aber die Position vom Ausgleichsbehälter ist vom Winkel her gleich, passt also wegen der Höhe ohne Änderungen.
Der Ausgleichsbehälter ist in Durchmesser gleich nur etwas länger und nach links versetzt anstatt nach rechts, aber Platz ist da genug .

Das Gixxer-Beinchen wäre übrigens einverstanden für einen kleinen Obulus den Besitzer zu wechseln

[cider101]

Ein Bild vom eingebauten Zustand kann ich dir leider nicht anbieten, aber die Position vom Ausgleichsbehälter ist vom Winkel her gleich, passt also wegen der Höhe ohne Änderungen.
Der Ausgleichsbehälter ist in Durchmesser gleich nur etwas länger und nach links versetzt anstatt nach rechts, aber Platz ist da genug .

Das Gixxer-Beinchen wäre übrigens einverstanden für einen kleinen Obulus den Besitzer zu wechseln

Danke dir.
Könntest du mir mal die rot eingezeichnete Distanz bei beiden Beinen messen - als von der Mitte des Federbeins bis zum Ende des Ausgleichsbehälter ?
Von welchem Modell stammt denn das rechte Beinchen ?

Tante Edit meint: rechtes Bein ist von der Kilo SV..... vergesse immer, dass die Kilo ja etwas mehr Einstellmöglichkeiten am Fahrwerk als die 650er hat

[Marc]

76mm von Federbeinmitte bis Ende Ausgleichsbehälter.
Weit weniger als beim Wilbers Beinchen (120mm) und das hat auch noch Luft zum Heckrahmen

Weiße Feder orginal SV1000 K3
Gelbe Feder Gsxr 1000 K5 (knappe 3000km Laufleistung)

Tante Edit meint, irgendwo gelesen zu haben, dass das Gixxer Bein nicht in die 650er passt.

[cider101]

76mm von Federbeinmitte bis Ende Ausgleichsbehälter.
Weit weniger als beim Wilbers Beinchen (120mm) und das hat auch noch Luft zum Heckrahmen

Weiße Feder orginal SV1000 K3
Gelbe Feder Gsxr 1000 K5 (knappe 3000km Laufleistung)

Tante Edit meint, irgendwo gelesen zu haben, dass das Gixxer Bein nicht in die 650er passt.

super - danke dir!
Muss mal schauen ob das mit meinem Eigenbau-Heckrahmen passt. Ich habe vor, den an der Innenseite des Hauptrahmens zu befestigen, d.h. mir fehlen da ca. 40-45mm gegenüber dem originalen setup....

[Marc]

Bei der der Kilo gar kein Problem, da ist zwischen Wilbers und Rahmen noch 25mm Platz, beim Gixxer Beinchen wären das gesammt rund 75mm Platz.

Aber wie das bei der 650er aussieht weiss ich nicht.

[janaldo]

Ich wollte über den Winter die alten Gummischläuche von meiner Knubbel auf Stahlflex (Melvin) umrüsten.
Ist es empfehlenswert dabei gleich die Bremse zu überholen?
Und wenn ja, Sattel und/oder Pumpe?

Deine Knubbel ist 17 Jahre alt und bestimmt wurden die Sättel noch nicht revidiert. Kann aus eigener Erfahrung sagen, dass es sich lohnt die Sättel zu machen, und wenn Du sowieso neu befüllen und entlüften musst ist es ein Aufwasch.

Schöne Fotos! Hast du die Pumpe dann auch noch gemacht?

[2blue]

Ich wollte über den Winter die alten Gummischläuche von meiner Knubbel auf Stahlflex (Melvin) umrüsten.
Ist es empfehlenswert dabei gleich die Bremse zu überholen?
Und wenn ja, Sattel und/oder Pumpe?

Deine Knubbel ist 17 Jahre alt und bestimmt wurden die Sättel noch nicht revidiert. Kann aus eigener Erfahrung sagen, dass es sich lohnt die Sättel zu machen, und wenn Du sowieso neu befüllen und entlüften musst ist es ein Aufwasch.

Schöne Fotos! Hast du die Pumpe dann auch noch gemacht?

Ne, dazu bin ich immer noch nicht gekommen.

[Triple7]

Schöne Fotos! Hast du die Pumpe dann auch noch gemacht?

Wenn du schon dran bist, mach die Pumpe gleich mit. Das ist kein großer Aufwand. Hat bei mir damals ca. eine halbe Stunde Mehraufwand gegeben, also nicht arg nennenswert.

Dafür hast du dann die komplette Bremserei frisch revidiert und wirst sicher einen Unterschied, der über das Umrüsten auf Stahlflex hinaus geht, merken.

[saihttaM]

Weiß jemand, ob der Tank der TL1000 an den Aufnahmen P&P auf die Knubbel passt?

[2blue]

Weiß jemand, ob der Tank der TL1000 an den Aufnahmen P&P auf die Knubbel passt?

Dazu kann ich nichts sagen. Aber ein billiger TL Tank ist zu 99,9% eine ohne das X auf der Unterseite. Es gab einen Rückruf da es Probleme mit der Dichtheit gab. Einen Tanke ohne das große eingeprägte X auf der Unterseite würde ich nicht kaufen auch wenn er passen würde. Es sollte auch bedacht werden, dass die Benzinpumpe raus sollte oder wenn keine im Tank verbaut ist, dass das Loch verschlossen werden muss.

[saihttaM]

Loch verschließen ist kein Problem, mit X gibt's auch welche. Vlt teste ich das mal. Sieht ja schon was wuchtiger aus
Wobei der Anschluß am Knubbel Tank nicht an TL Tank vorhanden ist...

[Andi]

Weiß jemand ob es dies auch passend für die SV Kante gibt?

https://www.tecbike.de/blinker-loch-abd ... rilia.html

Ansonsten wird selbst gebaut.

[SV.MK]

guckst Du unter Greggscostums.com