Kurze Frage - Kurze Antwort

[raptor]

also die angegebenen daten sind alle machbar, und nicht mal
so schwer ! aber aufwendig und teuer
18 kg abspecken ist da noch am einfachsten, ich habe der knubbel
schon bis zu 30 kg entnommen.
der motor wäre in etwa ein 800 er thiel-motor !
230 km/h gingen mit guter aerodynamik und kleinem fahrer im engen
leder auch !
hat aber nichts mehr mit serien 650 sv zu tun !

[Kathillerie]

Ich poste mal hier, statt einen neuen Fred aufzumachen, hab die Suche schon bemüht aber... ich brauche aktuellere Antworten als Links, die nicht mehr funktionieren.

Ich suche einen Montageständer für vorne. Der Ständer selbst ist nicht das Problem. Mich verwirren diese scheinbar endlos vielen Möglichkeiten, wie das Rad oder die Gabel oder was auch immer da aufgenommen wird. Für hinten ist das für mich als absolutem Laien noch verständlich, mit so einer Schwingenaufnahme. Aber vorne... Hä? Ich komme mir schon super dumm vor, dass ich hier im Forum laufend so dämliche Fragen stelle. Aber ich hab noch nie an nem Motorrad rumgeschraubt. Also, auf was muss ich da z.B. bei meiner 2002er Knubbel achten?

[hannes-neo]

Es gibt da grundlegend zwei Arten. Solche die direkt unten am Gabelfuß mit winzigen Zapfen angreifen.
Klick
Und solche, die mit einem Dorn unter der unteren Gabelbrücke angreifen.
Klick

Beim zweiten besteht die Möglichkeit, die Gabelholme auszubauen. Dafür ist er sperriger.

[Pat SP-1]

Wenn du getrennte Ständer für vorne und hinten willst, gibt es vorne im Prinzip 2 Möglichkeiten:
1. Aufnahme unter den Gabelholmen (davon gibt es eine Version mit und eine Version ohne "Dorn", wobei ich jetzt nicht weis, ob die zweite bei der SV passt. Dafür müssen halt unten Löcher
2. Aufnahme an der Gabelbrücke. Dafür wird ein dicker "Dorn" zwischen Schutzblech und Gabelbrücke durchgefädelt und von unten in das Loch in der Gabelbrücke gesteckt. Hat den Vorteil, dass die Gabelholme entlastet sind (ggf. bekommt man das Vorderrad etwas besser raus) aber den Nachteil, dass man aufpassen muss, sich nicht das Schutzblech zu zerkratzen.

[jubelroemer]

2. Aufnahme an der Gabelbrücke. Dafür wird ein dicker "Dorn" zwischen Schutzblech und Gabelbrücke durchgefädelt und von unten in das Loch in der Gabelbrücke gesteckt. Hat den Vorteil, dass die Gabelholme entlastet sind (ggf. bekommt man das Vorderrad etwas besser raus) aber den Nachteil, dass man aufpassen muss, sich nicht das Schutzblech zu zerkratzen.

https://www.youtube.com/watch?v=vDtX0V9Ests

Das mit dem Schutzblech (oder Unterseite Verkleidung unter dem Scheinwerfer) verkratzen war bei den älteren Modellen (Höhe musste richtig eingestellt werden und auch die Länge des Schwenkarms!!) ein viel größeres Problem. Bei dem im Video gezeigten Modell sollte das einfach zu verhindern sein und wäre deshalb mein Favorit. Zwar etwas teurer als der Ständer unter die Gabelfüße, aber auch stabiler und narrensicherer.

[Kathillerie]

Ok, also guck ich nachher mal meinem Motorrad tief in die Augen, ob unter der Lampe ein Loch ist wo so'n Arm reinkommen könnte. Sonst eine Klauenaufnahme unten an der Gabel. Scheint doch alles gar nicht so super kompliziert zu sein... Das große Angebot bei den Online-Händlern hat mich sehr überwältigt.
Danke schonmal!

[jubelroemer]

Ok, also guck ich nachher mal meinem Motorrad tief in die Augen, ob unter der Lampe ein Loch ist wo so'n Arm reinkommen könnte. Sonst eine Klauenaufnahme unten an der Gabel.

Ich kann dich beruhigen, sowohl unten in der Gabelbrücke (wenn ich mich richtig erinnere 17mm), als auch unten in den Tauchrohren sind Vertiefungen, in die die Ständer eingreifen können.

[Kathillerie]

Dieses Loch?

[Pat SP-1]

Genau

[Kathillerie]

Aaaah, sehr gut!
Daaaaaaaaanke, beste Foristen der Welt. <3

[jubelroemer]

Meinereiner liest beste Floristen der Welt .

[Kathillerie]

Ist doch auch nett

Na gut, dann bestell ich so einen wie oben verlinkt und versuche mal, das Vorderrad auszubauen. Da muss ein neuer Reifen drauf.

[Pat SP-1]

Meinereiner liest beste Floristen der Welt .

Mit solchem Drachenfutter kann ich nichts anfangen...

[Battlefield]

Das Vorderrad ausbauen ist kein Hexenwerk. Es empfielt sich aber die Achse, sowie die Bremsen vor dem aufbocken zu lösen (nicht ausbauen).
Der Einbau ist eventl. etwas fummeliger. Dabei unbedingt darauf achten, dass man die Bremsscheiben zwischen die Beläge einführt (Das geht theoretisch auch zwischen Belag und Bremskolben und wird dann zur Lebensgefahr!)

Der Vorderradheber mit Dorn ist etwas vielseitiger einsetzbar, weil man auch bei Bedarf die Gabelholme ausbauen kann.

[superhelmut]

Sonntag noch die Gabel gemacht. Dieser Ständer ist optimal dafür.