Kurze Frage - Kurze Antwort

[snoopyx]

Wiess jemand wo ich guenstig die Schrauben fuer die Ritzelabdeckung herbekomme, M6x25? Mein freundlicher moechte 7,50 € + VK fuer eine. Katalognummer ist 09139-06029-000.

[saihttaM]

Nimm doch ganz normale verzinkte oder VA.

[Triple7]

Servus liebe Gemeinde,

Der Ersatz für den Grünen Stecker hat sich, gut verkokelt, ins Zeitliche verabschiedet.

Frage: ein 4 Poliger AMP Super Seal reicht oder is der zu unterdimensioniert?

LG

[Triple7]

Servus liebe Gemeinde,

Der Ersatz für den Grünen Stecker hat sich, gut verkokelt, ins Zeitliche verabschiedet.

Frage: ein 4 Poliger AMP Super Seal reicht oder is der zu unterdimensioniert?

LG

Hat sich erledigt.

[Raceman]

Habe irgendwo mal gelesen, dass die SV1000S mit Vollverkleidung im Sommer Überhitzungsprobleme bekommen könnte, da die Luft dann nicht gut abgeleitet wird. Ist da was dran? Geht um den Einsatz auf der Rennstrecke.

[Yogi61]

Also, selbst bei Stop and Go auf meinen Touren und im Kriechtempo/Autobahnstau war die Temperatur nie ein Problem, Rennstrecke bin ich aber nicht gefahren…
Vielleicht hilft es dir ja trotzdem….

[SV.MK]

Habe irgendwo mal gelesen, dass die SV1000S mit Vollverkleidung im Sommer Überhitzungsprobleme bekommen könnte, da die Luft dann nicht gut abgeleitet wird. Ist da was dran? Geht um den Einsatz auf der Rennstrecke.

Wenn gut gewartet und ausreichend Wasser drin ist, bekommst Du die Kilo nicht überhitzt. Ich habe die Verkleidung dran und bin bei >35° und Renne nie in solche Bereiche gekommen. Bei 103° geht der Lüfter an, kein Grund zur Sorge, das soll so, da brennt nix an.

Ich habe auch mal gelesen, das wir eine gute Regierung haben....

[Ego]

Ich habe auch mal gelesen, das wir eine gute Regierung haben....

[jubelroemer]

.....hatten ist genauso "witzig"

Zurück zum Überhitzungsproblem. Meinen Erfahrungen nach ist es nie ein Problem solange das Motorrad (und der Fahrer) fährt. Eher problematisch ist immer das D-a-n-a-c-h.

[Pat SP-1]

Dafür kann man das Moped ja mit dem Killschalter oder durch ausklappen des Ständers aus machen und die Zündung anlassen, so dass der Ventilator noch weiter läuft.

[snoopyx]

Bin noch nie auf der Renne gefahren, aber waere da nicht eine gemaessigte Auslaufrunde angebaracht? Ohne viel Last um den Kurs um das Kuehlwasser und Oel auf Normalniveau zu bringen.

[Black Jack]

Man kann dem Ventilator Dauerstrom über den Thermoschalter geben.
Dann läuft er ohne Zündstrom nach solange der Kühler heiß ist.
So hatte ich meinen Escort geschaltet, nach dem Tuning...

[Black Jack]

Bin noch nie auf der Renne gefahren, aber waere da nicht eine gemaessigte Auslaufrunde angebaracht? Ohne viel Last um den Kurs um das Kuehlwasser und Oel auf Normalniveau zu bringen.

Nach einem Rennen vielleicht, nach der Zieldurchfahrt geht es langsamer bis zur Ausfahrt.
Nach dem Training geht es ohne Auslauf von der Strecke.

[Pat SP-1]

Bin noch nie auf der Renne gefahren, aber waere da nicht eine gemaessigte Auslaufrunde angebaracht? Ohne viel Last um den Kurs um das Kuehlwasser und Oel auf Normalniveau zu bringen.

Bei Rennstreckentrainings wird einfach abgewunken und raus gefahren. Kann also sein, dass du die Flagge erst kurz vor der Boxeneinfahrt siehst. Außerdem führt langsam fahren dazu, dass man massiv Pickup an den Reifen sammelt.

[Pat SP-1]

Man kann dem Ventilator Dauerstrom über den Thermoschalter geben.
Dann läuft er ohne Zündstrom nach solange der Kühler heiß ist.
So hatte ich meinen Escort geschaltet, nach dem Tuning...

Beim Auto kenne ich es seit 30 Jahren so, dass der Ventilator auch nach dem Abstellen läuft. Ist das bei Ford anders?