Kurze Frage - Kurze Antwort

[Trobiker64]

Originalübersetzung ist 17/40. Die derzeitige Übersetzung mit 16/42 ist schlichtweg illegal, da über 8%. Gut,...würde wahrscheinlich nicht auffallen.... Aber das ist schon sehr kurz übersetzt.

[Marc]

Fahr ich auch, fällt definitiv nimandem auf, aber ist für meinen Geschmack auf jeden fall zu kurz.
Beim nächsten Reifenwechsel kommt auch wieder das 40er mit drauf.

[Ropa75]

Ich fahre 17/42. Gegenüber der serienmäßigen Übersetzung merkt man das sehr deutlich. Und man kann den 6. Gang auch auf der Landstraße sinnvoll einsetzen.


Grüße
Rolf

[jubelroemer]

Das ist ein Unterschied von nur 4 Prozent. Meinst, das merkt man beim Fahren?

Der eine merkt`s der andere nicht .
Sind übrigens "nur" 3,78% .

Ich fahre 17/42. Gegenüber der serienmäßigen Übersetzung merkt man das sehr deutlich.

....sind allerdings auch nur -4,76%

[sicksam666]

Frage 1
Darf den §21 mitlerweile alle Prüforganisationen machen oder immer noch nur der TÜV ?
Frag2
17/42 zu 17/40 sprich bessere Durchzug aber weniger Endgeschwindigkeit oder anders rum ? hab das ehrlicherweis nie wirklich verstanden

[Black Jack]

Zu Frage 1: Nein, soweit ich weiß.

Zu Frage 2: etwas besserer Durchzug, ja, aber weniger Endgeschwindigkeit, nein.

Kriegst du deinen 6ten Gang ausgedreht, wohl eher nicht.
Das wird eher besser.

Worauf es mir eher ankommt, in den engen kehren mußte ich zum Teil in den 1. Gang schalten.
Der erste war zu kurz, der zweite war zu lang...
Das ist besser geworden.

[Ropa75]

etwas besserer Durchzug, ja, aber weniger Endgeschwindigkeit, nein.

Kriegst du deinen 6ten Gang ausgedreht, wohl eher nicht.
Das wird eher besser.

So ist es bei mir auch. Besserer Durchzug bei unveränderter Hochgeschwindigkeit, weil mit der serienmäßigen Übersetzung der 6. Gang gar nicht ausgedreht werden konnte.

Allgemein ist das Drehzahl Niveau dann natürlich etwas höher. Vorher bei 100 km/h im 6. Gang ungefähr 3.900 Upm, jetzt ungefähr 4.250 Upm.

Grüße
Rolf

[Classikracer]

Frage 1
Darf den §21 mitlerweile alle Prüforganisationen machen oder immer noch nur der TÜV ?
Frag2
17/42 zu 17/40 sprich bessere Durchzug aber weniger Endgeschwindigkeit oder anders rum ? hab das ehrlicherweis nie wirklich verstanden

Hallo Sicksam!
Deine zweite Frage ist eigentlich ganz simple Mathematik!
Du nimmst die Anzahl der Zähne vom Kettenblatt und teilst diese durch die Anzahl vom Antriebsritzel!
Macht zB. bei 17/43 rund 2,5!
Das heißt,das Ritzel dreht sich 2,5x bis das Kettenblatt 1x rum ist!
Ist diese Zahl größer als bei der serienmäßigen Übersetzung,hast Du kürzer übersetzt!
Bedeutet mehr Durchzug aber weniger Endgeschwindigkeit bzw. dann andersrum!
Soviel zur grauen Theorie!
Was davon für den Strassenverkehr zulässig,oder auf der "Renne" sinnvoll ist,lass ich mal offen!
Hoffe,ich konnte Dir etwas weiterhelfen!
Gruß Volker

[Trobiker64]

Frage 1 Darf den §21 mitlerweile alle Prüforganisationen machen oder immer noch nur der TÜV ?

Seit 2019 theoretisch schon, die Frage ist nur, ob in den Prüfstellen entsprechende Sachverständige dafür befähigt sind. Das betrifft den TÜV auch.

[DonZero]

Kann mir auf die schnelle wer sagen, wieviel bar Luftdruck vorne und hinten bei der 2016er SV650 sein sollen?

Keine Beladung, nur ein Fahrer.

Ich weiß was oben steht, aber es heißt ja immer, dass das nicht optimal ist..

[Schraubär]

2,2 vorne
2,3 hinten

[DonZero]

2,2 vorne
2,3 hinten

Danke!

[snoopyx]

2,2 vorne
2,3 hinten

Laut Handbuch sind es V: 2,25 und H: 2,5.

[Ropa75]

2,2 vorne
2,3 hinten

Laut Handbuch sind es V: 2,25 und H: 2,5.

Völlig egal - da wirst du keinen Unterschied feststellen können.

Grüße
Rolf

[snoopyx]

Ob voellig egal sei mal dahingestellt, ich finde 0,2 Bar weniger Druck merkt man schon, wollte nur darlegen was der Hersteller empfiehlt.