SVrider Forum

Hallo und danke, war noch nicht zu spät. Habe mir nun diesen Regler bestellt
https://www.ebay.de/itm/Regler-Spannung ... 2966b422ac

jubelroemer hat geschrieben: ↑

13.09.2019 15:11

pille46 hat geschrieben: ↑

09.09.2019 11:50

Kurze Frage, welchen Spannungsregler soll ich für meine SV 650 s Bj. 2001 holen. Auf mtp-racing finde ich Modelle zwischen 40 und 160 €
Kann ich den hier https://mtp-racing.de/Spannungsregler_9?kModell=17605 nehmen? Was sind die Unterschiede? Sorry, habe von sowas keine Ahnung

Hoffe die Antwort kommt nicht viel zu spät.
Passt nicht, Steckeraufnahme ist komplett anderes.
Nimm so einen Regler
und baue von deinem kaputten Regler die Stecker dran. Fahren einige hier im Forum und ist eine günstige gute Lösung.

pille46 hat geschrieben: ↑

14.09.2019 13:55

Habe mir nun diesen Regler bestellt.

Keine gute Idee. Das ist ein Regler für ein 2002er Modell und du hattest ja geschrieben ......

pille46 hat geschrieben: ↑

09.09.2019 11:50

Kurze Frage, welchen Spannungsregler soll ich für meine SV 650 s Bj. 2001 holen.

Die Steckeraufnahme ist anders und was noch viel wichtiger ist, es ist ein dubioser chinesischer Nachbau. Die Wahrscheinlichkeit ist groß dass das rausgeschmissenes Geld ist.

jubelroemer hat geschrieben: ↑

14.09.2019 21:55

pille46 hat geschrieben: ↑

14.09.2019 13:55

Habe mir nun diesen Regler bestellt.

Keine gute Idee. Das ist ein Regler für ein 2002er Modell und du hattest ja geschrieben ......

pille46 hat geschrieben: ↑

09.09.2019 11:50

Kurze Frage, welchen Spannungsregler soll ich für meine SV 650 s Bj. 2001 holen.

Die Steckeraufnahme ist anders und was noch viel wichtiger ist, es ist ein dubioser chinesischer Nachbau. Die Wahrscheinlichkeit ist groß dass das rausgeschmissenes Geld ist.

nicht zu vergessen die zerstörte Elektronik...

Hat jemand den Durchmesser der Schellen für die Befestigung der Vergaser an den Ansaugstutzen zu den Köpfen parat?

Edit:
Kann mir jemand sagen ob einer von den 3 Reglern passt?
Wenn möglich mit den fertigen und richtigen Anschlüssen?

https://www.mvh-shop.de/navi.php?suche= ... 1&kf=82272

Passt der für 90 €?

Danke!

Das ist natürlich Käse. Ich werde das Teil dann zurückschicken. Dort stand halt für SV650 bis 2002 dabei. Dann schaue ich nach einem Regler einer Gladius. Ich hoffe das ich das mit dem Stecker austauschen hinbekomme.

jubelroemer hat geschrieben: ↑

14.09.2019 21:55

pille46 hat geschrieben: ↑

14.09.2019 13:55

Habe mir nun diesen Regler bestellt.

Keine gute Idee. Das ist ein Regler für ein 2002er Modell und du hattest ja geschrieben ......

pille46 hat geschrieben: ↑

09.09.2019 11:50

Kurze Frage, welchen Spannungsregler soll ich für meine SV 650 s Bj. 2001 holen.

Die Steckeraufnahme ist anders und was noch viel wichtiger ist, es ist ein dubioser chinesischer Nachbau. Die Wahrscheinlichkeit ist groß dass das rausgeschmissenes Geld ist.

Sind die Aufkleber auf der Verkleidung (Knubbel S) überlackiert oder oben drauf?

oben drauf

Hallo, kurze Frage zwischendurch:
Hat die SV 650 BJ 2017 einen Plastiktank? Habe leider im Netz nichts dazu gefunden. Danke.

Lutzi hat geschrieben: ↑

21.09.2019 16:47

Hallo, kurze Frage zwischendurch:
Hat die SV 650 BJ 2017 einen Plastiktank?

Sicher nicht

Lutzi hat geschrieben: ↑

21.09.2019 16:47

Hallo, kurze Frage zwischendurch:
Hat die SV 650 BJ 2017 einen Plastiktank? Habe leider im Netz nichts dazu gefunden. Danke.

Moin,
nein, der ist aus Metall und für Magnet-Tankrucksäcke geeignet.

DeTomaso hat geschrieben: ↑

15.09.2019 1:57

Hat jemand den Durchmesser der Schellen für die Befestigung der Vergaser an den Ansaugstutzen zu den Köpfen parat?

40-60mm-Schellen passen

Ok, vielen Dank.

Moin,

ich wäre euch sehr verbunden, wenn ihr mich zu einem Beitrag verweisen könntet der mich zum "verschleißarmen/am gesündesten für das Getriebe" weiterleitet.
Möchte richtiges Schalten lernen

Fürs Getriebe? Den Hebel vernünftig durchziehen und nicht auf der Hälfte des Schaltwegs hoffen, dass die Mechanik den Rest schon macht.

Für die Kupplung? Nicht mehr Schleifen lassen als nötig (TPS schon eingestellt? ) Und lernen Kupplungsfrei zu Schalten. Wenigstens hoch. (Schalthebel anlegen, Gashahn ganz kurz "zuzucken", der Hebel rutscht in dem Moment in den nächsten Gang, wieder ans Gas, fertig) und Runterschalten mit Zwischengas machen, schont auch den Hinterreifen und die Kette. Und potentiell deine Gesundheit.
Beides ist einfacher beim sportlichen Fahren, beim langsamen Beschleunigen wird das Hochschalten so gerne unsauber.

schalten ohne Kupplung ist für die Getriebemechanik gesund?!
Meine Fahrpraxis bezieht sich insgs. auf dieses Jahr, eine halbe Saison Von daher wollte ich mein Bike nicht nach dem Motto "learning by doing" quälen sondern gleich mir das "inspektions-und wartungsfreundlichste" Schalten angewöhnen.

Gestern habe ich mit gezogener Kupplung und ca. 20km/h im Rollen versucht den ersten Gang einzulegen, beim Anrollen ans Stoppschild, endete in einer kleinen Zahnputzaktion, ein lautes "Scheiße" schall dann in den Helm

Von daher werde ich den ersten Gang wohl nur im Stand oder im minimalen Rollen einlegen, oder gibt es da sonst noch Tipps?
Vllt. wurde sowas ja schonmal ausdisskutiert hier und ich muss dieses ewige Thema nicht zum 1000x aufkauen hier

Drehzahlanpassen mit Gasstoß klappt meiner Meinung nach schon ganz gut und sauber bei mir, fühlt sich flüssig an beim Runterschalten.
Hochschalten ist ein wenig laut, obwohl ich den Hebel kurz vorm Kuppeln ein wenig vorbelaste.