SVrider Forum

Von 1000 auf 1044,44 U/min
Leicht auszurechnen...

Ropa75 hat geschrieben: ↑

20.03.2023 18:20

SV650 MoorRider hat geschrieben: ↑

20.03.2023 14:34

Ist zwischen 15/45 und 15/47 denn wirklich so ein riesen unterschied?

Ja.

Wenn das schon ein riesen Unterschied ist, was ist dann eine Übersetzung von 14/47 wie in dem Link von mir

SV650 MoorRider hat geschrieben: ↑

20.03.2023 14:34

Weist du ungefähr wie viel die Drehzahl steigen wird bei gleicher Geschwindigkeit?

Black Jack liegt richtig. +4,44% Drehzahlerhöhung i.Vgl. zu der originalen Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit. Fühlt sich subjektiv aber nach mehr an.

Das kann man doch alles ganz leicht ausrechnen (Grundrechenarten Grundschule 4. Klasse):

Zähnezahl Ritzel geteilt durch Zähnezahl Kettenrad (oder auch umgekehrt):

Das macht man für alle in Frage kommenden Ritzel-/Kettenrad-Kombinationen. Dann diese Werte miteinander vergleichen.

Wenn bei einer Kombination der Wert zum Beispiel 10 Prozent höher liegt als bei der serienmäßigen Ritzel-/Kettenrad-Kombination, dreht der Motor bei 100 km/h statt zum Beispiel 4.000 Upm nun 4.400 Upm (Prozentrechnung und Dreisatz Hauptschule 6. Klasse).

Grüße
Rolf

Ropa75 hat geschrieben: ↑

20.03.2023 22:40

Das kann man doch alles ganz leicht ausrechnen

Ausrechnen lässt sich das "ganz leicht", wenn man weiß was man wissen will.

Viele kapieren z.B. nicht, dass die Änderung in % negativ wird, wenn ich ein größeres Kettenblatt montiere (kürzere Übersetzung). Damit komme ich aber noch lange nicht auf die Drehzahländerung .

Da ich einen höheren Lenker an die SV1000S montieren möchte, muss ich mit den Gaszügen statt aus dem linken nun aus dem rechten Loch im Rahmen herausfahren. Die Nachteile der engeren Biegung kenne ich.
Frage: Wie bekomme ich den Gaszug umverlegt? Selbst bei hochgeklapptem Tank komme ich nirgends ran. Muss die ganze Airbox raus?

Hat sich erledigt. Tank hochklappen, Oberteil Luftfilterkasten abbauen, Gaszüge durch den Rahmen pfriemeln, wunderbar.

Nur Oberteil von der Airbox wegbauen ist ja schon fast mehr Aufwand als die komplette Airbox auszubauen

Bei letzterem k8mmt man aber wenigstens vernünftig ran.

Ging auch so innerhalb von 5min.

Moinsen, ich mache gerade nen Ölwechsel. Lasse die Dicke über Nacht ausbluten. Ich mache etwa alle 8000km einen Ölwechsel, der letzte ist viel zu lange her, bin in den letzten Jahren kaum zum fahren gekommen. Beim letzten Ölwechsel - vermute, das muss etwa 6j her sein - hatte ich Ölfilter mit gewechselt. Würdet Ihr - ob der langen Zeit - gleich den Filter mit wechseln oder so wie ursprünglich von mir angedacht jeden zweiten Ölwechsel ?

Metalhead71 hat geschrieben: ↑

07.05.2023 21:43

Moinsen, ich mache gerade nen Ölwechsel. Lasse die Dicke über Nacht ausbluten. Ich mache etwa alle 8000km einen Ölwechsel, der letzte ist viel zu lange her, bin in den letzten Jahren kaum zum fahren gekommen. Beim letzten Ölwechsel - vermute, das muss etwa 6j her sein - hatte ich Ölfilter mit gewechselt. Würdet Ihr - ob der langen Zeit - gleich den Filter mit wechseln oder so wie ursprünglich von mir angedacht jeden zweiten Ölwechsel ?

Bei der Zeit würde ich, aufgrund von eventueller Korrosion des dünnen Blechs, den Filter mitwechseln. Der 10er wärs mir allemal wert.

Gruß
Hans

ich baue auch gleich immer einen neuen Filter an,
im alten bleibt ja immer etwas Altöl drin….
bei den Ölpreisen ist ein neuer Filter vertretbar

Ich wechsle 1x pro Jahr das Motoröl und den Ölfilter - egal, wie viele Kilometer ich in den vergangenen zwölf Monaten gefahren bin.

Alle drei Jahre wechsle ich den Luftfilter und die Zündkerzen.

Aber "über Nacht" habe ich das Öl noch nie auslaufen lassen. Dafür reichen zehn Minuten.


Grüße
Rolf

Ich mache jedes Mal einen neuen Filter dran.

Vielen Dank für die vielen Antworten. Werde den Filter wechseln und künftig alle 2 Jahre Öl und Filter.

mal ne blöde Frage. Wenn das Mopped in der Garage steht, wovon ich mal ausgehe, wie soll da der Filter rosten? Innen ist Öl. Da rostet ehh nix. Und außen hat der eine Lackschicht, die im allgemeinen Jahre hält. Einen durchgerosteten Filter hab ich jedenfalls noch nie gesehen.
Und zum Wechseln, wenn das Moppi nicht bewegt wird, dann filtert der auch nix. Wenn das Moped nur wenig bewegt wird, gehe ich jedenfalls von der Laufleistung aus wann der Filter fällig wird und nicht nach Jahren. Genauso verhält es sich mit dem Öl.