SVrider Forum

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:Glück Auf!

... fahre seit 14 Jahren, neuerdings SV Fahrerin, von Honda auf Suzuki umgestiegen. ...

Ich habe keine Ahnung was du vorher für einen Typ Motorrad bewegt hast, hier mal das Thema Zwischengas beim Runterschalten bei den SVs aus meiner Sicht.

Echtes Zwischengas (Kupplung aus - Leerlauf - Kupplung ein - Gas - Kupplung aus - tieferen Gang einlegen) geht mit unseren sequenziellen Getrieben gar nicht (ausgenommen zweiter nach erster Gang).
Der Gasstoß bei gezogener Kupplung ist in erster Linie für Spass, ordentlichen Sound und die Galerie.

Bei den SVs ist die richtige Einstellung der Kupplung in diesem Punkt schon ratsam.
Vielleicht hilft das einfache Gasgeben (Pseudozwischengas) beim Schaltvorgang ein wenig bei schlecht arbeitender Kupplung oder übertönt einfach das Getriebegeräusch, eine wirklich spürbare Verbesserung wird wohl kaum dabei rumkommen.

Das Wichtigste ist das Treffen der richtigen Drehzahl beim Einkuppeln im niedrigeren Gang, was m.M.n. nicht so einfach ist bei der SV. Das verlangt schon einiges an Übung und einen sauber eingestellten Motor.
Dazu kommt das deutlich spürbare Bremsmoment des V2.
Vor einer Ecke bei wirklich flotter Gangart sollte das alles passen, sonst geht vom Schlingert bis Blockieren des dann sehr leichten Hinterrades alles. Die SV bietet allerdings ein sehr gutmütiges Fahrwerk und verzeiht solche Aktionen i.d.R. klaglos.

Wobei hier noch zwischen einer kleinen und großen SV zu unterscheiden ist. Folgt man einer Dicken, die fast nur mit der Motorbremse gefahren wird (und es sitzt jemand drauf der das perfekt beherrscht), wird es mit der Kleinen eng ohne die Bremse zu bemühen.

Aber probiere es selbst aus, ob es dir hilft mit dem Gasstoß beim Runterschalten und ruhig auch mal beherzt dran drehen. Versuch macht klug, kaputt geht dadurch nix.

jubelroemer hat geschrieben: ....
Klar "bremst" die SV wenn man das Gas zumacht, aber problematisieren kann man sowas nur, wenn man sonst nur Weichspülermopeds gefahren ist.

Schafmuhkuh hat geschrieben:Man man man, kommst du dir nicht langsam blöd vor?

Kolbenrückholfeder hat geschrieben: Das Wichtigste ist das Treffen der richtigen Drehzahl beim Einkuppeln im niedrigeren Gang, was m.M.n. nicht so einfach ist bei der SV. Das verlangt schon einiges an Übung und einen sauber eingestellten Motor.

Und was die Motorbremse mit dem Schalten an sich zu tun haben soll, verstehe ich auch nicht so ganz.

fr33styl3max hat geschrieben:Ihr macht hier vielleicht eine Wissenschaft aus Motorbremse und schalten.

TL-Andy hat geschrieben:Wir sind hier doch im Moppedforum mit Leuten, denen das gefühlvolle Schalten und Kuppeln allgemein, egal ob Auto, Mopped , etc,. geläufig sein sollte und nicht im Umschulkurs für picklige Variomatik-Roller-Aussteiger.

jubelroemer hat geschrieben: Hab gestern mal speziell drauf geachtet wie biodramatisch die Lastwechsel an meiner Knubbel-S sind. Konnte allerdings nichts erwähnenswertes feststellen !?

Gelonida hat geschrieben:Ich möchte mich euch kurz vorstellen, bin 56 Jahre, fahre seit 14 Jahren, neuerdings SV Fahrerin, von Honda auf Suzuki umgestiegen. Deshalb gleich eine Frage: Muss ich die SV mit Zwischengas runter schalten? Und wenn ja, wie mache ich das? Sobald ich anfange zu überlegen, ist der Gang schon drin und ich muss sowieso wieder Gas geben.

stewu hat geschrieben:@jubel

wenns mim fahren noch nicht so klappt hilft nur nicht so viel nachdenken und fahren fahren fahren ...