SVrider Forum

Wie die Zeit vergeht und in den Zeitschriften werden nun Artikel in der Kategorie "gebrauchte Motorräder" über unsere SV verfasst.

http://www.motorradonline.de/gebrauchte ... fen/559144

Schöner Artikel.

Mal wieder ein kleiner Bericht wo ne SV vorkommt.
Es muss eben nicht immer neu sein

http://www.motorradonline.de/vergleichs ... -07/609430

Ich schätze das ist ein falscher Link.

Stimmt
Habe es geändert

Was ist denn eine Erscheinigung?

Ist das nicht die Knubbel von loki_0815

Latürnich .

Jens Vater (der Sohn des legendären Bandit-Tuners Suzuki Vater aus Bondorf) dagegen sieht seine Suzuki SV 650 S als Gesellenstück. Er baute das Motorrad in einem Streich auf, fokussierte sich beim Motortuning auf Standfestigkeit und volle Alltagstauglichkeit. Die veränderte Ergonomie mit höherem Sitzpolster sowie höheren und breiter ausgestellten Lenkerhälften verwandeln die SV in ein modernes Motorrad, das umgebaute Fahrwerk betont die sportlichere Note des vitalen Twins.
Überhaupt bewies ­Vater junior beim Bau der SV ein gutes Händchen in Sachen Ergo­nomie. Die SV fühlt sich wie ein aktuelles Sportmotorrad an und lässt sich klasse ­dirigieren. Was uns zu der ­Einsicht bringt, dass neu nicht immer besser sein muss.

Das geht ja runter wie Olio . Hoffentlich steigen jetzt die Gebrauchtpreise nicht wieder.


Aber auch alte Fahrfüchse auf der Suche nach einer sportlichen, aber voll alltagstauglichen Fräse. Crashi ich glaub da bist du gemeint .

Meine SV .... hab ich garnicht mitbekommen ?!

Muß ich mal durchlesen ......

Warst du bei den Fotofahrten mit Polizeischutz dabei?

nein war nicht dabei.

Sind die 82PS am Hinterrad oder an der Kupplung gemessen?

Das Thema hatten wir hier ja schon einmal gehabt: http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 5#p9981972
Hatte mich schon gewundert warum vom Loki kein Kommentar dazu kam.

@Knubbler: Steht doch unterm Diagramm

Leistung an der Kurbelwelle, Messungen auf Dynojet-Rollenprüfstand 250

Wundert mich dass das selbe Motorrad auf zwei Prüfständen so stark unterschiedliche Werte bringt.

Einmal 85,1PS / 68,5Nm an der Kupplung siehe HIER
Und eben die 82PS / 66Nm an der Kurbelwelle siehe HIER

Ich gehe mal davon aus dass der MOTORRAD Prüfstand annähernd an den realen Werten dran ist, zumindest lassen die CB650 und MT07 Werte darauf schließen. Wenn man von den 82PS noch den Verlust des Primärantriebs zur Kupplung abzieht, dann landet man bei knapp über 80PS. Das sind 5 PS Unterschied an dem selben Motorrad, also über 6% Unterschied. Sind Prüfstände wirklich so ungenau?
EDIT: oder wurde an der ersten Messung nicht ein wenig "Korrekturfoktor Tuning" betrieben?

6% Unterschied ist doch ganz ok, wenn die Randbedingungen nicht identisch sind würden mich 10%+ auch nicht wundern.