SV 1000 K6, würdet Ihr sie kaufen?

[ZX10R]

Die F4 hat einen R4 und keinen V2
1. stelle die aprilia rsv
2. stelle natürlich ne duc.
Kenne das auch schon von meinem Zip-Roller.

ja,sorry,mir ist wirklich in dem moment des erstellens entfallen das die f4 nen r4 hat,hatte ich gar nicht mehr dran gedacht weil ich im italo wahn war und verträumt.die f4 wäre aber trotzdem mein absolutes traumbike auch wenn die sitzposition veraltet gestreckt ist wie bei duc.

ansonsten vom reinen fahren her : IMMER WIEDER DIE RSV MILLE BZW. RSV1000R-ein traumhaftes fahrwerk und easy zu handlen und noch halbwegs bequem.
mit den ersatzteilen hatte ich bisher nie soooolange warten müssen,spätestens nach 2 wo. war alles da,aber mein händler hatte auch dioe wichtigsten teile immer da.

[Garry]

In der Motorrad gabs kürzlich nen Vergleich SV 1000 S , BMW 1200 S ,
un der Duc 999 .
Die Sv 7500 Eurös die BMW ca Doppelt soviel un die Duc fast 10.000 Euros Teurer auser auf der Rennstrecke konnte sich die Duc gegen die Beiden anderen so richtig nirgends durchsetzen für den der nur Rennstrecke fährt klar das bessere Mopped.
Im Falle der BMW in allen Belangen gut.
Im Falle der SV nun bei dem Preisunterschied bleibt noch einiges für Fahrwerk und Feintuning und der Motor brauch sich absolut nicht zu verstecken.
MFG Garry

[Martin650]

Was nützt mir der tolle Motor der SV1000, wenn er in einem Fahrwerk steckt, das mir nicht gefällt. Motorräder sind bei den meisten von uns eben kein Fortbewegungsmittel, sondern ein Hobby. Und da verzeiht man auch mal kleine technische Mängel, wenn einem das Mopped gut gefällt.

[Garry]

Tja deshalb verzeih ich meiner ja das technische Mangelfahrwerk mit dem ich übrigens kein Problem habe und freu mich das sonst auch alles meinen Anforderungen entspricht wenn man nicht unbedingt den Protzfaktor einer Duc braucht lebt sichs mit der 1000er SV ganz gut .

Wobei es ab einer Gewissen Preisklasse immer schwerer wird gewisse Mängel zu verzeihen

MFG Garry

[Black Wolf]

Was nützt mir der tolle Motor der SV1000, wenn er in einem Fahrwerk steckt, das mir nicht gefällt.

..is eben alles reine Geschmackssache,deswegen gibts ja so viele "tolle"Moppeds

[lina589]

mal abgesehen davon, das sie unerschwinglich ist, wäre für mich der einzige "Alternativ-V2" die Moto Morini Corsaro gewesen.
Jetzt habe ich gerade im Moto Morini forum folgendes gelesen:

"Nach 2 1/2 Jahren mit der Suzuki SV1000 N bin ich eben auf die MM umgestiegen. Im Vergleich zur MM hat die SV rein gefühlsmässig doch den härteren punch, obwohl sie weniger NM und weniger PS hat, ..."

ich sach ja, motor-und preismäßig ist die SV so schnell nicht zu toppen (auch nicht von der Speed Triple meines Mannes)

und sooo schlimm ist das fahrweg der SV nun auch nicht......
(naja, die bremsen könnten besser sein...)

ich liebe sie trotzdem
gruß lina

[Martin650]

Hab mich etwas falsch ausgedrückt, mit Fahrwerk meinte ich auch den Rahmen der kantigen SV. Mir gefällt die SV ab Bj. 2003 überhaupt nicht, egal wie gut der Motor ist. Aber es gibt ja Alternativen, wie die Cagiva Raptor 1000. Gleicher Motor, besseres Fahrwerk und klasse Optik.

[Garry]

Jep sieht gut aus wenns die dann noch in ner S Version gibt wär alles bestens.

Wobei mir die Kante besser gefällt wwie die Knubbel awer da gabs ja auch keine 1000er is ja mit der TL bisserl anders.

MFG Garry

[Ro.Biker]

Ich finde meine SV 1000S nach über 3 Jahren immer noch geil und warte jetzt auf die nächste Suzi V2 1000er in S und am besten mit 146 PS und 175 Nm - da ist es mir egal ob Kante oder Knubbel oder ob die SV oder TL heisst

Man muss ja auch noch Träume haben

[Walle]

Ja, aber immer wieder ne " N "

@ Gutso
Du bist absolut mit den falschen Leuten unterwegs

@ Bluebird " Salzöhrl "
Bist selber schuld die Erfahrung nicht machen zu wollen

Gruß Walle

[Gutso]

@ Gutso
Du bist absolut mit den falschen Leuten unterwegs

Wie darf ich das verstehen?

[Seether]

Ich finde meine SV 1000S nach über 3 Jahren immer noch geil und warte jetzt auf die nächste Suzi V2 1000er in S und am besten mit 146 PS und 175 Nm - da ist es mir egal ob Kante oder Knubbel oder ob die SV oder TL heisst

Man muss ja auch noch Träume haben

Träume werden war, in Form der Turbo-SV.... die natürlich mal ne 2004er N war...

[Gutso]

Träume werden war, in Form der Turbo-SV....

Schon mal dran gedacht, dass weder die Kupplung noch das Getriebe und sonstige Bauteile für diese deutliche Mehrleistung ausgelegt sind? Ergo, der Motor wird im Vergleich zum Ungetunten relativ schnell hops gehen.

[Seether]

Träume werden war, in Form der Turbo-SV....

Schon mal dran gedacht, dass weder die Kupplung noch das Getriebe und sonstige Bauteile für diese deutliche Mehrleistung ausgelegt sind? Ergo, der Motor wird im Vergleich zum Ungetunten relativ schnell hops gehen.

Für welche Leistung sind die Bauteile denn wirklich ausgelegt?

Wer es weiss soll es berichten, wer nur spekuliert soll einfach schweigen...

[Timmi]

Cool , dann hält also eine auf 34 PS gedrosselte Dicke ein Leben lang
Das Motortuning über Haltbarkeit geht weiss jeder.Kommt doch aber letzendlich immer drauf an wie ich mit dem Teil umgehe. Ich kann auch ne`normale SV innerhalb von 2000 KM "breit fahren "