Wie schaltet Ihr?

[Martin650]

Wenn mans kann, dann ist es sogar schonender fürs Getriebe. Aber wer kanns schon richtig ? Und dann gehts voll auf die Schaltgabeln. Ich schalte im Auto oft ohne Kupplung, aber beim Motorrad immer mit Kupplung. Es stresst mich nicht mehr als ohne, und die Geschwindigkeit der Gangwechsel ist mir unwichtig. Beim Auto ist es Faulheit, den linken Fuss wieder nach vorne zu bringen.

beim auto? wie funzt das denn? *neugierig guckt

Tja, ich habe beim Bund einen MAN gefahren ohne synchronisiertes Getriebe. Da lernt man noch, was es heisst die Drehzahl der beiden Getriebewellen anzupassen bevor man den Gang reindrückt. Und zwar immer, also auch mit Kupplung. Bei einem synchronisierten Getriebe übernehmen die Synchronringe diese Arbeit. Wer kennt denn hier noch das Schalten mit Zwischengas und Zwischenkupplung ?

[Rizzo]

klar kenn ich das noch von alten autos, wo man mit zwischengas und nochmaligem kuppeln den gang reinprügeln muss ( selbst zwar nie sowas gefahren bzw. gemacht, aber schon davon "gehört" ), aber wie soll das bei nem auto aus heutiger zeit funktionieren? klar, manchmal wenn man schaltet, scheint es so, als hätte man gerade die richtige drehzahl für den gangwechsel und der gang rutscht irgendwie leichter rein. kann das grad net beschreiben, aber du weißt sicher was ich meine.

allerdings immer richtige drehzahl bzw. den richtigen zeitpunkt zu treffen, ohne daß das getriebe diesen jämmerlichen ton von sich gibt ...

[littleBigBike]

Klar kenn ich Schalten mit Zwischengas, schließlich ist die SV auch nicht synchronisiert...schaltet jemand ohne Zwischengas aufm Moped??

[utzibbg]

Da ich bei der Feuerwehr bin und wir noch richtig alte Kisten am Laufen haben, muss man zwangsläufig mit Zwischengas und Zwischenkuppeln schalten. Anders gibts anständig was auf die Pfoten.
Bei der SV immer mit Kupplung und beim Runterschalten immer mit nem kurzem Gasstoß. Klingt mit den Leos einfach geil

[Jonny]

Klar kenn ich Schalten mit Zwischengas, schließlich ist die SV auch nicht synchronisiert...schaltet jemand ohne Zwischengas aufm Moped??

Ohne falsch zu verstehen, aber manchmal schalte ich schon ohne Zwischengas herunter, aber nur dann, wenn ich grad aufm Weg zur Ampel bin und die Motorbremse nutzen möchte.

Und ohne Kupplung schalten?! Hab ich in den knapp 8000km mit meiner SV noch nie gemacht °_°. Ich trau das meiner Süßen net so ganz zu, vor allem, da sie bald 40.000km auffer Uhr hat. Meint ihr wirklich, das macht nichts aus? Ich würde natürlich den tipps von weiter oben befolgen und es richtig üben.

MFG Jonny

[Rizzo]

glaub da gabs mal nen thread dazu, demnach ich es auch probiert hatte und da hieß es, das macht nix. wohlgemerkt, wenns sauber reinflutscht und nicht dieses typische getriebemahlen auftaucht, wie man es vom auto kennt, wenn man sich verschaltet hat.

aber gibt sicherlich leute die das noch genauer wissen bzw. erklären können.

[Jonny]

Habs gerade azfn Weg auch ausprobiert, klappt an sich super, kaum Unterschied zum Kupplungsziehen. Meint ihr dass der Vorbesitzer bereits einige Zeit ohne Kupplung geschalten hat, sodass es jetzt so ziemlich ohne Probleme geht oder hab ich die Funktion so direkt begriffen und richtig umgesetzt?!

MFG

[SV Biker]

Schalte grundsätzlich ohne Kupplung.
Lediglich der Leergang wird mit Kupplung eingelegt.
Durch schalten ohne Kupplung habe ich kein ruckeln beim Gangwechsel, was vor allem in Schräglage sehr vorteilhaft ist, man muss nur das nötige Gefühl am Gas haben.

[Rizzo]

Habs gerade azfn Weg auch ausprobiert, klappt an sich super, kaum Unterschied zum Kupplungsziehen. Meint ihr dass der Vorbesitzer bereits einige Zeit ohne Kupplung geschalten hat, sodass es jetzt so ziemlich ohne Probleme geht oder hab ich die Funktion so direkt begriffen und richtig umgesetzt?!

MFG

das mitm hochschalten klappt auch ganz easy. lediglich das runterschalten ist gewöhnungsbedürftig und da musste sicherlich mehr üben, damit es "reibungslos" klappt.

[Jonny]

Habs gerade azfn Weg auch ausprobiert, klappt an sich super, kaum Unterschied zum Kupplungsziehen. Meint ihr dass der Vorbesitzer bereits einige Zeit ohne Kupplung geschalten hat, sodass es jetzt so ziemlich ohne Probleme geht oder hab ich die Funktion so direkt begriffen und richtig umgesetzt?!

MFG

das mitm hochschalten klappt auch ganz easy. lediglich das runterschalten ist gewöhnungsbedürftig und da musste sicherlich mehr üben, damit es "reibungslos" klappt.

Naja, das runterschalten mach ich lieber immer noch mich Kupplung, nur das Hochschalten erstaml ohne Kupplung hin und wieder üben.

MFG Jonny

[SvFaxe]

Da ich bei der Feuerwehr bin und wir noch richtig alte Kisten am Laufen haben, muss man zwangsläufig mit Zwischengas und Zwischenkuppeln schalten. Anders gibts anständig was auf die Pfoten.
Bei der SV immer mit Kupplung und beim Runterschalten immer mit nem kurzem Gasstoß. Klingt mit den Leos einfach geil

dito

[Teo]

Beim Hochschalten ab und an mal ohne Kupplung, beim Runterschalten immer mit Kupplung.

Das Hochschalten funktioniert mit ein bisschen Übung sehr leichtgängig und völlig geräuschlos. Ich habe manchmal den Eindruck, dass es auf diese Weise sogar besser als mit Kupplung läuft.

[ansi]

Runter immer mit Kupplung, Rauf manchmal ohne.

[Jonny]

Beim Hochschalten ab und an mal ohne Kupplung, beim Runterschalten immer mit Kupplung.

Das Hochschalten funktioniert mit ein bisschen Übung sehr leichtgängig und völlig geräuschlos. Ich habe manchmal den Eindruck, dass es auf diese Weise sogar besser als mit Kupplung läuft.

Habe ich auch festgestellt!!! Geht rucklos rein und ist haargenauso wie wenn ich die Kupplung betätigt hätte. Bei Beschleunigungsorgien kann man dadurch sicher auch 0,1-0,3 Sekunden einsparen

MFG Jonny

[Racing_ES]

Immer mit Kupplung. Ohne Probleme und ziemlich schnell wenn sie warm ist.