Kante oder Nova

[Nippon-Krad]

Ich weiß nicht wie viele Gepäck Haken ihr an der Kante braucht ?
Aber mir haben 4 immer gereicht!
2 an den Soziusrasten und 2 am Soziusgriff!!!

So isses!


Grüße
Rolf

Ihr habt Recht
Das mit den Haken am Haltebügel bei der Kante ist wirklich genial gemacht. Ist mir bis jetzt nie aufgefallen
Von mir dafür also ein ganz großes Plus

Einen Haltebügel (bestenfalls mit Haken) hätte ich mir bei der aktuellen SV auch gewünscht

Mit wenigstens 4 gut platzierten Gurtschlaufen an der Sitzschale könnte ich ja halbwegs noch was anfangen, mit den 2 vorhandenen aber leider garnix.

[Ivo]

Ich habe beide gefahren
Da meine Kante aber nicht mehr ganz original ist Fahrwerk und Motor sind geändert
Ist mein Eindruck nicht wirklich objektiv
Die Nova war langweiliger und nicht so spritzig wie meine kante.
ich würde mir keine Nova kaufen

[Nordisch81]

Habe ich doch gerade geschrieben - ich fahre mal Knubbel S und mal Kante S und mal das aktuelle Modell. Die beiden großen Unterschiede liegen halt in der Verkleidung und in der Sitzposition (Stummellenker bzw. normaler Lenker).


Grüße
Rolf

Danke. Hab ich schon gelesen was du fährst. Ein wirklichen Vergleich hab ich aber nicht rauslesen können. Der kam jetzt erst in deinem retweet:) Danke dafür...
Ne 1000er Kante mit der 650 Nova kann man wohl eher weniger vergleichen was den Motor angeht. Das würde mich aber mal interessieren

[Ropa75]

Der Motor der 1000er zieht gefühlt natürlich kräftiger. Aber auf der Landstraße - also da, wo Fahren am meisten Spaß macht - ist das gar nicht so wichtig. Da ist man mit der 1000er nicht schneller als mit der 650er.

Grüße
Rolf

[Ropa75]

Ich mach meinen Cargopack oder meinen Racebag von SW-Motech - haben jeweils 4 Gurte - immer so fest:

Die vorderen beiden Gurte zu den Beifahrerfußrasten.

Die hinteren beiden Gurte verbinde ich miteinander und ziehe sie unter der Sitzbank durch.

Hält bombenfest. Da wackelt auch bei 240 km/h nichts.



Grüße
Rolf

[wargnome]

Ich hatte 4x Knubbel alle etwas optimiert …
Ne Kante (fast original) aktuell in der Garage allerdings noch nicht angemeldet… aber Probegeritten
Und bin letztens ne Nova gefahren.

Meine Knubbel: hing giftiger am Gas und war spritziger (47er Kettenrad)

Meine Kante: war so lala , muss definitiv kürzer übersetzt werden, Sitzposition besser als bei der Knubbel

Nova: Gefühlt wendiger ,Fahrwerk besser als bei Kante , Motor noch „aalglatter“ als bei Kante und Knubbel. Trotzdem Spaßig

[Silversurfer]

Die Optik der Nova wurde schon angesprochen. Ich würde da nochmal den Rahmen hervorheben wollen.
Von Jakusa Design gab's da eine interessante Konzeptstudie:
https://rocket-garage.blogspot.com/2017 ... esign.html
Auch wenn die Halbschale und der Tank mich nicht überzeugen ... wenn man es tatsächlich so bauen könnte allein aufgrund der "Linie" imho der überzeugendste Ansatz für einen SV Cafe Racer, den ich kenne.
Wenn man umbauen möchte, geht bei Kante (und Knubbel) aufgrund des Baujahres natürlich mehr (darauf wurde ja schon im Zusammenhang mit anderen Auspuffanlagen hingewiesen).

[2blue]

Gefällt mir nicht so besonders, da ist ja der Umbau von Reimo noch schöner und so wie die dasteht auch Zulassungsfähig. Hier im Video so ab 11:30 zu sehen. Wer mal einen Blick in die Werkstatt werfen will, schaut sich einfach das ganze Video an.

[Silversurfer]

@2blue: Die Geschmäcker sind halt verschieden. In dem Konzept von Jakusa bilden Tank und Sitzbank eine Linie. Für mich persönlich gehört das einfach so. Lässt sich aufgrund anderer Rahmengeometrien etc.pp. nicht immer umsetzen. Formgebung von Halbschale, Tank, Sitzbank finde ich aber wie gesagt auch nicht optimal.
Der Reimo - Umbau ist mir zu eckig. Soll ja aber auch kein Cafe- sondern eine Classic - Racer sein. Das Thema haben sie wiederum gut getroffen.
... ansonsten hat hier im Forum "Ava" ja auch mal eine sehr respektable "Kaffee-Kante" vorgestellt.

[Nippon-Krad]

..... https://rocket-garage.blogspot.com/2017 ... esign.html
Auch wenn die Halbschale und der Tank mich nicht überzeugen ... wenn man es tatsächlich so bauen könnte allein aufgrund der "Linie" imho der überzeugendste Ansatz für einen SV Cafe Racer, den ich kenne. .....

Bin der gleichen Meinung. Diese geradlinige Tank/Sitzbank-Kombination steht der SV m. E. ausgesprochen gut

Suzuki hat in den 70ern übrigens auch schon mal "echte" Motorräder gebaut https://nippon-classic.de/classic-bikes ... rtskanone/

Gruß
Dieter

[Silversurfer]

Suzuki hat in den 70ern übrigens auch schon mal "echte" Motorräder gebaut https://nippon-classic.de/classic-bikes ... rtskanone/

... nur das man in Hamamatsu schneller war

[And_BC_Doe]

Moin,

Passt vielleicht nicht ganz zum Thema, stehe aber auch vor Nova oder Kante.

Darf man eigentlich "irgendeine" Verkleidung an die Nova schrauben und die im Straßenverkehr bewegen? Vorausgesetzt Licht und so ist natürlich noch dran.

Falls ja, hat den Versuch von euch schon jemand erfolgreich umgesetzt?

Grüße
Andi

[VOODOO]

Die Verkleidung sollte zumindest n Teilegutachten ( Eintragungspflichtig) oder ne ABE haben.

Ohne Papiere kannst nur ne Einzelabnahme machen, is teuer und das Ergebnis kann dann auch noch negativ sein -> dann darfst sie wieder abschrauben.

[And_BC_Doe]

Die Verkleidung sollte zumindest n Teilegutachten ( Eintragungspflichtig) oder ne ABE haben.

Ohne Papiere kannst nur ne Einzelabnahme machen, is teuer und das Ergebnis kann dann auch noch negativ sein -> dann darfst sie wieder abschrauben.

Mist, das klingt nicht sehr erfolgsversprechend
Dann also doch die Kante denke ich

Allerdings habe ich gerade das Thema mit Motoforza gefunden viewtopic.php?t=105562

Das schaue ich mir Mal genauer an

[VOODOO]

GFK-Nachbauten.......TG/ABE ???