SVrider Forum

Um einmal was schwarz auf weiß zu haben, dass der Regler der Knubbel von 2002 nicht so störanfällig ist wie der der Baujahre 1999 ... 2001 habe ich hier mal dies Umfrage gestartet.

Ich habe jetzt eine Stimme für meinen defekten 2000er Regler abgegeben, habe aber auch noch 3 defekte Regler (alles keine 2002er Modelle) von mir bekannten Leuten getauscht. Deshalb empfehle ich ja auch so vehement bei den 99-01er Modellen einen Voltmeter nachzurüsten und auf einer längeren Tour am besten einen Ersatzregler mitzunehmen.

Wie JR im Prinzip auch schon angemerkt hat, beitet die Abstimmung zu wenige Möglichkeiten. Außerdem müsste man wissen, wieviele mit 2002ern und mit früheren Baujahren sich an der Abstimmung beteiligen.
Bei mir ist es so, dass bei einer 2000er auf etwas über 50tsd km kein Reglerdefekt aufgetreten ist, bei der anderen (ebenfalls 2000er Baujahr) 3 Defekte innerhalb von 45tsd km.

Dann müsste man ja auch Ersatz CDI, Tacho und am besten noch Zündspulen mitnehmen
Ich empfehle vehement kein Multimeter einzubauen und gleich einen vernünftigen Regler zu verwenden, der länger hält als das Motorrad selber. Wie so oft sollte man Ursachen beheben und nicht nur Symptome behandeln. Alles schon besprochen

Zum eigentlichen Thema, meine 99er hat auch irgendwann vor einigen Jahren angefangen mit Überspannung zu laden. Habs zum Glück recht schnell gemerkt und es ist nichts von der Elektronik kaputt gegangen. Also der typische Fehler. Hab aber auch schon komplett verbrannte Kabel der Lima gesehen, die sich in die Unterverkleidung geschmolzen haben. Oder eine andere Knubbel bei der der Regler dann "dezent" heiß geworden ist und die SV mit dem Feuerlöscher bekanntschaft gemacht hat.

Von der 2002er habe ich noch nichts dergleichen gehört. Was man so hört, hat Suzuki ja die Leistung der Lichtmaschine etwas gesenkt zusätzlich, dass der neue Regler nicht hopps geht. Wenn das stimmt, dann würde ich das eher als Rückschritt bezeichnen.
Ich wiederhole es gerne nochmal, gutes Material verwenden und gute Ergebnisse bekommen, 19,99€ Regler ist natürlich nicht damit gemeint
Die Diskussion ist hiermit eröffnet...

Bei meiner SV aus dem letzten Jahrtausend hatte auch der Regler irgendwann so um 2004 schlapp gemacht und wurde durch einen gebrauchten des selben Typs ersetzt. Bis zum Verkauf im Herbst 2008 mit 118000 Km war dann nichts mehr

Eigentlich fehlt noch die Möglichkeit sich einzutragen, wenn man noch mit dem ersten Regler fährt, so wie ich.

Du Glückspilz

Zu wenig gefahren , km-Stand heute = 31.517

Ähnlich bei mir, habe ~34k drauf und von einem bereits defekt gewesenen Regler weiß ich nichts.

Habe auch noch den originalen ab Werk in meiner 01er

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Dann habt ihr ja noch alle die Chance der Vorsorge .

2001er war irgendwo zwischen 50 und 60 kaputt. nen etwas teureren verbaut und der hat bis 140 seinen dienst getan. nun liegt er im regal und wartet auf einen erneuten einsatz...

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CrashKid hat geschrieben:2001er war irgendwo zwischen 50 und 60 kaputt. nen etwas teureren verbaut und der hat bis 140 seinen dienst getan. nun liegt er im regal und wartet auf einen erneuten einsatz...

........beim Pat

Der benötigt so ein unkaputtbares Teil - nicht dass er seine SV noch anzündet .

eigentlich meinte ich dass eventunnel vielleicht mal irgendwann hier wieder ne knubbel steht
aber könnte den schon abgeben

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CrashKid hat geschrieben:eigentlich meinte ich dass eventunnel vielleicht mal irgendwann hier wieder ne knubbel steht

Nicht der allerschlechteste Einfall . Die Dinger laufen einem inzwischen ja fast schon dreistellig über den Weg.