SVrider Forum

Ich hab auch schon mal 400 km mit einer tankfüllung geschafft. Ok, auf'm hänger - aber immerhin...

jubelroemer hat geschrieben:

saihttaM hat geschrieben:300 waren bis jetzt Minimum drauf.

Minimum Verbrauch oder Maximum Kilometer

Pat SP-1 hat geschrieben:Ich denke, er meint min. km. Irgendwie scheint für ihn ein besonderer Kick darin zu liegen, zu testen, ob er noch mit Motorkraft oder nur mit Muskelkraft zur Tankstelle kommt.

Immer mindestens 300km Reichweite bisher auf dem Arbeitsweg. Daher kann ich es auch bis auf ein paar hundert Milliliter ausreizen. Komischerweise gehen immer zwischen 14,5 und 16Liter rein, wenn die Leuchte grade angefangen hat zu blinken, max. 15km später wird getankt. Da ich nach 5, dann 7, dann wieder 5 und nochmal 5 km eine Tanke habe, kann ich mir dann aussuchen, wie stark ich meine Kombi vollschwitzen und die Arschbacken zusammenkneifen will

Ich habe es letzte Woche mal genau überprüft. Bei exakt 187,8 km war der Saft alle und der Tank trocken. Zum Glück war ich da schon "auf der Zielgeraden" und habe es mit gezogener Kupplung rollend bis nach Hause geschafft. Musste nur noch die Einfahrt hoch schieben.

SVMiNi hat geschrieben:Ich habe es letzte Woche mal genau überprüft. Bei exakt 187,8 km war der Saft alle und der Tank trocken. Zum Glück war ich da schon "auf der Zielgeraden" und habe es mit gezogener Kupplung rollend bis nach Hause geschafft. Musste nur noch die Einfahrt hoch schieben.

Das macht dann 9.05L auf 100km... die muss deutlich zu Fett laufen oder du bist nur Autobahn mit gespanntem Gaszug gefahren..

Meine Säuft nicht mal auf der Renne soviel. Auf der Landstrasse bin ich (mit Sozius) 254GPS-km gekommen bis mir am Reschen der Sprit ausgegangen ist.

Du hast es irgendwie damit, mit Spritmangel liegen zu bleiben

Bist Du dann in Chenevieres mit halbvollem Tank losgefahren, wenn Deine so wenig braucht? Mein Eisenhaufen braucht auf der Rennstrecke über 10 , manchmal auch gute 11 (auf der Landstraße aber nur ca. 7,5) und ich ziehe nicht so am Kabel wie Du. Oder war es doch erst nach der Mittagspause, in der Du nicht getankt hast?

Die 650er SV braucht knappe 5, also ist so nach grob 280km tanken angesagt (meist geht bei ca. 250km die Reservelampe an).

Pat SP-1 hat geschrieben:Du hast es irgendwie damit, mit Spritmangel liegen zu bleiben

Haha... ja ich hab da ein Händchen für..

Habe das insgesammt erst 2 Mal geschafft. Aber beide Male so, dass ich weniger als einen Kilometer bis zur Tankstelle schieben musste.

gummistiefl hat geschrieben:

SVMiNi hat geschrieben:Ich habe es letzte Woche mal genau überprüft. Bei exakt 187,8 km war der Saft alle und der Tank trocken. Zum Glück war ich da schon "auf der Zielgeraden" und habe es mit gezogener Kupplung rollend bis nach Hause geschafft. Musste nur noch die Einfahrt hoch schieben.

Das macht dann 9.05L auf 100km... die muss deutlich zu Fett laufen oder du bist nur Autobahn mit gespanntem Gaszug gefahren..

Meine Säuft nicht mal auf der Renne soviel. Auf der Landstrasse bin ich (mit Sozius) 254GPS-km gekommen bis mir am Reschen der Sprit ausgegangen ist.

Ich denke weder das Eine noch das Andere. Als ich dieses Jahr wieder mit dem Fahren angefangen habe lag der Verbrauch zw. 7 und 8l, also normal. Aber ich muss zugeben der Vollgasanteil auf der letzten Runde war recht hoch und das 3minütige warmlaufen ist auch dabei. Ich möchte aber damit hier keine (sinnlosen) technischen Diskussionen auslösen...

Auf meiner letzten Dolotour im September bin ich bei 180km an die Tanke, die Kumpels wollten aus Sicherheitsgründen vorher tanken .... 9,6 Liter habe ich getankt .... war nicht die härteste Gangart, habe aber auch nicht geschoben.

Ich hab ne Riesenspanne, je nachdem wieviel Anteil Stadt ich fahre. Schwankt zwischen 260 und 400 km

Meistens 260 Kilometer bei mir.... ab 210 fängts blinken/leuchten an

Grillgöttin hat geschrieben:Ich hab ne Riesenspanne, je nachdem wieviel Anteil Stadt ich fahre. Schwankt zwischen 260 und 400 km

Also scheint der Verbrauch bei den Einspritzern mehr von der Fahrweise abzuhängen als bei den Vergasermodellen. Bei der Knubbel habe ich den Eindruck, dass die Fahrweise fast egal ist (etwa 10% Unterschied im Verbrauch macht).
Wieviel Tankinhalt hat denn die Neue? Scheint ja doch wesentlich sparsamer geworden zu sein. Bei der Knubbel habe ich heute mal wieder nach 250 km (gefahren auf meiner üblichen Pendlerstrecke, mit einmal ein paar kurvigen km angehängt) 13l getankt.

Ist bei mir auch so. Egal, ob ich zur Arbeit gurke oder ne Tour gefahren bin. Verbraucht immer ±0,2 - 0,3L

Im Schwarzwaldrenntempo geht bei mir die Lampe so bei 175km an.
Auf Tour mit Sporteinlagen auch erst bei 200+x

Pat SP-1 hat geschrieben: Also scheint der Verbrauch bei den Einspritzern mehr von der Fahrweise abzuhängen als bei den Vergasermodellen. Bei der Knubbel habe ich den Eindruck, dass die Fahrweise fast egal ist (etwa 10% Unterschied im Verbrauch macht).

Kann man glaube nicht pauschalisieren. Meine K3 nimmt zwischen 6 und 8l. 6l bei normaler Fahrweise, 8 bei Gehacke.