SVrider Forum

Für Klasse A1 anno 2003 ne Yamaha XV 125....

Für Klasse A dann 2005 die Yamaha XV 535... Mein Papa besaß zeitgleich auch eine - so konnte ich fein üben...

Anno 1993. Kawasaki Zephyr 550

anno 1975 Klasse 1
MZ ES 150

Gruß Volker

... Suzuki GS 500

Wieso denn ?
Hatte ich auch, und deshalb war mein erstes Mopped auch eine GS-500.

Zgg

Silversurfer hat geschrieben: ↑

25.03.2019 22:22

... Suzuki GS 500

Ich wäre froh gewesen.
Anfang der 70er hatten in Bremen fast alle Fahrschulen noch Heinkel, NSU-Lambretta, DKW-Hobby usw., also Roller.
Da mußte man schon nach ´ner fortschrittlichen Fahrschule mit Motorrad suchen.
Ich hatte auf meiner Zündapp KS125 auch nur eine Fahrstunde und dann Prüfung. Mein Fahrlehrer meinte: " Du hast ja Klasse 4 und fährst Moped dann
kannst Du ja fahren!" Nichts mit Autobahn oder Nachtfahrt. Innenstadt mit "Stern", einem bei allen Prüflingen gefürchteten Kreisverkehr. Einmal ´ne Acht und eine Vollbremsung. Das wars. 10,-- DM. Natürlich plus Prüfung und Verwaltungskosten alles zusammen ca.150,--DM

... zugegebenermaßen ein gutmütiges Motorrad ... aber eben auch etwas fad ...
Hab mir gleich nach dem Führerscheinerwerb eine SR 500 zugelegt (die ich auch nie wieder hergeben werde!).
Die zieht natürlich auch nicht mehr vom Teller als die GS, dafür bollert sie aber ordentlich.

Willion51 hat geschrieben: ↑

26.03.2019 12:14

Innenstadt mit "Stern", einem bei allen Prüflingen gefürchteten Kreisverkehr.

... kenn' ich! aber wieso "gefürchtet"?
(Bin nur einmmal auf der Tanke liegen geblieben. Beim Auto der Freundin war die Benzinuhr kaputt, oder so )

Willion51 hat geschrieben: ↑

26.03.2019 12:14

Das wars. 10,-- DM. Natürlich plus Prüfung und Verwaltungskosten alles zusammen ca.150,--DM

Worüber beschwerst Du Dich!?
... habe in den 90ern knapp 2000 Märker oder so für beide Lappen zusammen hingelegt.
(wenigstens musste man damals Kleinlaster, Trecker, etc. noch nicht extra machen)

Silversurfer hat geschrieben: ↑

26.03.2019 18:48

... zugegebenermaßen ein gutmütiges Motorrad ... aber eben auch etwas fad ...
Hab mir gleich nach dem Führerscheinerwerb eine SR 500 zugelegt (die ich auch nie wieder hergeben werde!).
Die zieht natürlich auch nicht mehr vom Teller als die GS, dafür bollert sie aber ordentlich.

Willion51 hat geschrieben: ↑

26.03.2019 12:14

Innenstadt mit "Stern", einem bei allen Prüflingen gefürchteten Kreisverkehr.

... kenn' ich! aber wieso "gefürchtet"?
(Bin nur einmmal auf der Tanke liegen geblieben. Beim Auto der Freundin war die Benzinuhr kaputt, oder so )

Willion51 hat geschrieben: ↑

26.03.2019 12:14

Das wars. 10,-- DM. Natürlich plus Prüfung und Verwaltungskosten alles zusammen ca.150,--DM

Worüber beschwerst Du Dich!?
... habe in den 90ern knapp 2000 Märker oder so für beide Lappen zusammen hingelegt.
(wenigstens musste man damals Kleinlaster, Trecker, etc. noch nicht extra machen)

Der "Stern" ist Bremens meistfrequentierter Kreisverkehr mit Straßenbahn mittendurch, diverse Buslinien und Radweg und wie Du sagtest ´ne Tanke. Heute ist das alles etwas entschärft durch farbige Pflasterung. Gefürchtet eben hauptsächlich von Fahrschülern, da die kleinste Unachtsamkeit zur Nachprüfung führte. Viele Fahrprüfungen endeten genau dort.

Ich denke nicht, daß ich mich beschwert habe. Wollte nur mal anmerken, was früher möglich war. Hatte bei der Fahrschule aber auch schon
Klasse 4 und später Klasse 3 gemacht und kannte den Inhaber/Fahrlehrer gut. Ob das nun gut war, sei dahingestellt. Ich denke eine gute
Fahrausbildung mit Sicherheitstraining und auch Fahrtechnik ist auf jeden Fall besser. Ich frage mich nur, ob man das heute für sein vieles Geld,
wenn man in eine x-beliebige Fahrschule geht auch bekommt?

... die Frage war auch eher "rethorisch"
Ich musste sowohl mit Dose als auch Mopped damals
in und um Bassum mit der allseits gefürchteten superkurzen Einbahnstraße fahren.

Willion51 hat geschrieben: ↑

26.03.2019 12:14

Silversurfer hat geschrieben: ↑

25.03.2019 22:22

... Suzuki GS 500

Ich wäre froh gewesen.
Anfang der 70er hatten in Bremen fast alle Fahrschulen noch Heinkel, NSU-Lambretta, DKW-Hobby usw., also Roller.
Da mußte man schon nach ´ner fortschrittlichen Fahrschule mit Motorrad suchen.
Ich hatte auf meiner Zündapp KS125 auch nur eine Fahrstunde und dann Prüfung. Mein Fahrlehrer meinte: " Du hast ja Klasse 4 und fährst Moped dann
kannst Du ja fahren!" Nichts mit Autobahn oder Nachtfahrt. Innenstadt mit "Stern", einem bei allen Prüflingen gefürchteten Kreisverkehr. Einmal ´ne Acht und eine Vollbremsung. Das wars. 10,-- DM. Natürlich plus Prüfung und Verwaltungskosten alles zusammen ca.150,--DM

Das war noch pragmatisch.
Wobei mir 1998 der Fahrlehrer auch noch empfohlen hat, vorher etwas schwarz zu fahren, damit wir nur die Pflichtstunden machen müssen. Autobahn und Nacht war da nicht dabei. Warum auch? 130 kann man auch auf Landstraßen fahren und nachts ist es auch nur dunkler als tagsüber.
Der Prüfer hat sich nur beschwert, dass wir keine Regenfahrt gemacht haben. Aber in der Woche war halt gutes Wetter.

Honda CM185T das war 1980

2009/2010 Honda Rebel 125
2012 gedrosselte ER6n (möge sie jemand für immer verbannen...)

anno 1999: GN125
anno 2001: GS500E

Bei der Fahrschule gab's damals nen Festpreis bis zur ersten Prüfung. Pflicht waren 12h. Beim 125er Schein haben sie meinen Kumpel erst nach 20h zur Prüfung angemeldet. Bei mir meinten sie nach 6h, dass ich je schon ne Weile schwarz gefahren wäre (was nicht der Fall war, nur im heimischen Garten kleine Kreise) und weitere Stunden Verschwendung wären. Beim Motorradschein hab ich dann bei nur leicht kurvigen Geläuf (viel ist hier ja nicht in Brandenburg), den Fahrlehrer im Auto abgehängt, selbst bei der Prüfung. Wobei der aber auch immer geschlichen ist mit seinem Golf.

2016 zum A2: BMW F650GS, was echt super war bei miesem Wetter mit der Griffheizung

2018 zum A : Eine ER6N mit dem wohl miesesten Handling, dass mir je untergekommen ist (Hab davon immer noch Alpträume). Wüsste gerne woran das lag, die Maschine wurde doch deswegen doch immer als Einsteigerfreundlich angeprießen. Ich tippe wohl auf eckige Reifen