SVrider Forum

moin,

mich würd mal interessieren, wer wie schaltet. also mit oder ohne kupplung. oder beides?

ich für meinen teil schalte eigentlich beim hochschalten ohne kupplung ( ausnahme vom 1. in den 2. gang ) und beim runterschalten mit kupplung und des öfteren auch mit zwischengas.

gruß rizzo

Je nachdem wie ich gerade Lust habe, meistens aber mit Kupplung

Ich schalte auch meist mit Kupplung, aber auch mal ohne.

Ich benutzt immer die Kupplung

mit kupplung

Ich benutz auch zu 99% die Kupplung, beim Hochschalten ist es zwar pracktisch, aber das will ich meinem Getriebe nicht antun

immer mit kupplung

rhs90 hat geschrieben:Ich benutz auch zu 99% die Kupplung, beim Hochschalten ist es zwar pracktisch, aber das will ich meinem Getriebe nicht antun

was soll deinem getriebe passieren? soweit ich weiß macht das deinem getriebe nix.

Dem Getriebe tuts nicht, wenn du den gang nicht reinprügelst, legst du ihn sachte an und lässt ihn dann reinflutschen passiert nix

Mit Kupplung

Man kann seinem Getriebe mit und ohne Kupplung schaden. Es kommt darauf an, sauber zu schalten, mit Kupplung ist es eben einfacher.
Ich schalte mit Kupplung, nicht das irgndwann mein Kupplungszug klemmt!

Wenn mans kann, dann ist es sogar schonender fürs Getriebe. Aber wer kanns schon richtig ? Und dann gehts voll auf die Schaltgabeln. Ich schalte im Auto oft ohne Kupplung, aber beim Motorrad immer mit Kupplung. Es stresst mich nicht mehr als ohne, und die Geschwindigkeit der Gangwechsel ist mir unwichtig. Beim Auto ist es Faulheit, den linken Fuss wieder nach vorne zu bringen.

Richtigerweise nimmt man das Gas weg, spannt den Ganghebel vor und drückt den Gang in dem Moment rein, wenn das Getriebe vom Zugbetrieb in den Schiebebetrieb wechselt. Nur dann tuts dem Getriebe nichts, da nur dann kein Moment auf die Zahnräder wirkt. Beim Runterschalten wirds schwieriger, da man sich schon im Schiebebetrieb befindet und dann theoretisch den Gang rausdrückt, mit Gas die Getriebewellen im Zwischenleerlauf auf eine höhere Drehzahl bringt und den niedrigeren Gang reindrückt. Klingt kompliziert, ist wenn mans kann aber einfach. Nur eben ohne Übung kanns gewaltig aufs Material gehen

Taldor_SV hat geschrieben:Dem Getriebe tuts nicht, wenn du den gang nicht reinprügelst, legst du ihn sachte an und lässt ihn dann reinflutschen passiert nix

ganghebel leicht nach oben, gas weg und dann flutscht er wie von alleine rein.

Martin650 hat geschrieben:Wenn mans kann, dann ist es sogar schonender fürs Getriebe. Aber wer kanns schon richtig ? Und dann gehts voll auf die Schaltgabeln. Ich schalte im Auto oft ohne Kupplung, aber beim Motorrad immer mit Kupplung. Es stresst mich nicht mehr als ohne, und die Geschwindigkeit der Gangwechsel ist mir unwichtig. Beim Auto ist es Faulheit, den linken Fuss wieder nach vorne zu bringen.

beim auto? wie funzt das denn? *neugierig guckt