Akrapovic Carbon mit ABE an SV 1000 N


Wie mach ich und wo bekomme ich was? Was ist gut und günstig?
SVPetz


#31

Beitrag von SVPetz » 10.08.2005 23:34

@Elemental¨

Das mit dem Kat weiß ich ehrlich gesagt nicht, interessiert mich auch relativ wenig (glaube aber nicht dass da noch sowas dran ist).
Ich werd versuchen einen Soundfile zu erstellen,werde ihn dann nächste Woche ins Netz setzen!

Petz

Elemental


#32

Beitrag von Elemental » 02.02.2006 21:05

Hmm, weiss inzwischen jemand was wegen Akra und Kat?
Überleg immernoch, was ich mir für Töpfe dranschrauben soll...

Aber auf jedenfall mit Kat, fürs gute Gewissen ;)


Gruss
Bernd

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#33

Beitrag von wernerscc » 02.02.2006 23:41

Elemental hat geschrieben:Überleg immernoch, was ich mir für Töpfe dranschrauben soll...

Aber auf jedenfall mit Kat, fürs gute Gewissen :wink:
Suche auch nach Kat-Töpfen. Weiß nur von Sebring Twister, BSM Future Extreme und Shark.
Kennt wer noch weitere Alternativen?
So, wie ich es
verstanden habe sind Kat-Nachrüstpötte Pflicht, wenn die Erstzulassung nach dem 30.06.2004 liegt und die Maschine mit Kat homologiert wurde.
GLÜCKLICH IST, WER WILL, WAS ER MUSS!

Blümchen


#34

Beitrag von Blümchen » 03.02.2006 9:21

Ich tät Sebring Twister nehmen, Werner!
Da gibt´s diese schöne Option mit verschiedenen eatern....

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#35

Beitrag von BOKO3 » 03.02.2006 9:30

Hallo "BV"
schön hier wieder von dir zu lesen.
Also der Shark hat den Vorteil das er mit ner Haltelasche aslo wie der original Pott befestigt wird. Der Twister und der Akra haben leider die Schellen.
Gruß
Andree
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#36

Beitrag von ADDI » 03.02.2006 9:32

...weiss nicht, was ihr alle gegen die hübschen Carbon Schellen habt... :roll:
~Akrapovic*AP-Racing*Braking*Yoshimura*RaceTech*Traxxion*MRA*Wilbers*Spiegler*RK*Supersprox*Hinkel*MFW*K&N*Showa*2xH4*0W40~

Blümchen


#37

Beitrag von Blümchen » 04.02.2006 11:55


Elemental


#38

Beitrag von Elemental » 04.02.2006 16:11

Bringt es eigentlich ausser fürs Ego was, die Titan statt ner Alu-Version zu kaufen?
Ich mein vom Aussehen her sind die ja fast gleich und das bisschen weniger Gewicht bei Titan wird auch keine spürbaren Auswirkungen haben...


Gruss
Bernd

!LL


#39

Beitrag von !LL » 04.02.2006 20:06

hab ich mir auch schon gedacht...hab mich mal durch die ownerlisten geklickt um einen erkennbaren unterschied zwischen alu und titan zu finden. kann sein, dass es an den fotos (winkel, licht, etc) liegt..aber ich erkenn da kaum nen unterschied.

wie siehts da aus? bräuchte noch ein paar infos zur entscheidungshilfe :)

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#40

Beitrag von BOKO3 » 05.02.2006 17:00

Elemental hat geschrieben:Bringt es eigentlich ausser fürs Ego was, die Titan statt ner Alu-Version zu kaufen?
Ich mein vom Aussehen her sind die ja fast gleich und das bisschen weniger Gewicht bei Titan wird auch keine spürbaren Auswirkungen haben...


Gruss
Bernd

Hallo Bernd,
mir gefällt der Puffi in Titan halt besser.
Die Alu Pötte glänzen mir zu sehr und sind kratzempfindlich.
Zumindest denke ich das :lol: :lol:
Gruß
Andree
Der Pessimist ist ein Optimist mit Lebenserfahrung

merke


#41

Beitrag von merke » 05.02.2006 17:45

BOKO3 hat geschrieben:
Elemental hat geschrieben:Bringt es eigentlich ausser fürs Ego was, die Titan statt ner Alu-Version zu kaufen?
Ich mein vom Aussehen her sind die ja fast gleich und das bisschen weniger Gewicht bei Titan wird auch keine spürbaren Auswirkungen haben...


Gruss
Bernd

Hallo Bernd,
mir gefällt der Puffi in Titan halt besser.
Die Alu Pötte glänzen mir zu sehr und sind kratzempfindlich.
Zumindest denke ich das :lol: :lol:
Gruß
Andree
:top: mopped, die sebring titan sieht ja richtig gut aus bei der silbernen :wink:

Issy


#42

Beitrag von Issy » 06.02.2006 13:12

Moin zusammen,

das mit dem Kratzunempfindlich kann ich bestätigen.
Den Sound muss man gehört haben ist schon echt geil.
Habe selbst mal versucht den aufzunehmen, bis jetzt noch ohne Erfolg.
Naja und die Leute drehen sich auch mit DB-Eater nach mir um.
Man sagte mir sogar mal das die Geräuschkulisse hinter mir so üppig sei das die eigene maschine kaum noch zu hören sein.

Gruß

Issy

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