Vibrationstilger bzw. Lenkerenden

[Zombie]

Menno , ich bin doch erst 25........ und habe ansonsten NIE Probleme mit den Händen.

Es ist wirklich ein spürbarer Unterschied bei den Vibrationen links und rechts.
Deswegen gehe ich auf die Hardware vom Motorrad los.

Ich lasse nur äußerst ungern an mir rumschnibbeln.
Notfalls werde ich´s aber mal testen lassen, danke für den Hinweis.

[SUSUGIE]

Fing bei mir genau so an.

Meine Gashand wurde immer taub (bei der 11er GS).

Nachdem ich technisch am Moped alles durch hatte, ging ich zum Arzt, und siehe da.

Schläft Dir die Hand auch manchmal nachts ein?
Ist es die ganze Hand oder sind es nur drei Finger?

Achte mal drauf.

[Zombie]

Nein, ich hab echt keine Probleme sonst mit den Händen.
Als Handwerker würde mir das auffallen .

Es ist die ganze Hand, definitiv.
Bei den Fingern merke ich es halt extrem, wenn ich den Bremshebel nicht mehr "finde".
Nehme ich die Hand vom Lenker, bekomme ich sie auch nur schwer wieder drauf, da null Gefühl.
Gefühl beim Gasgeben ist auch sehr schwierig.
Is echt sehr gefährlich .
Wenn ich dann an der Ampel stehe, oder einfach niedrige Drehzahlen habe wenn ich die AB verlassen habe, kribbelt es wie verrückt und das Gefühl kehrt langsam wieder zurück.

Das tritt nur auf, wenn ich auf der AB kontinuierliche Geschwindigkeiten fahre, da reichen dann aber schon 6km.

Jetzt werd ich mir mal von einem Kumpel ein anderes Mopped leihen und schaun, ob es dort auch passiert.
Bei meinen vorherigen war das nie der Fall.

[B3N85]

Fing bei mir genau so an.

Meine Gashand wurde immer taub (bei der 11er GS).

Nachdem ich technisch am Moped alles durch hatte, ging ich zum Arzt, und siehe da.

Schläft Dir die Hand auch manchmal nachts ein?
Ist es die ganze Hand oder sind es nur drei Finger?

Achte mal drauf.

Hallo ich hab das glecieh Probelme mit dem einschlafen,aber mir schlafen eher die Finger ein,sonst schläft mir weder Hand noch Finger ein!
Nur halt beim Mopedfahren,ich hau dann einige mal meine Finger gegen den Tank dann gehts wieder!Wollte mir auch mal neue Handschuhe kaufen oder halt mal versuchen ohne Handschuhe zu fahren,evtl liegts ja an dem,das die Handschuhe irgendwo hindrücken unter der fahrt und deswegen schlafen mir die Finger ein!
Mfg

[SUSUGIE]

Also wenn Carpaltunnel, dann Daumen, Zeige- und Mittelfinger.

Es gibt auch noch ne andere Krankheit, bei der einem die ganze Hand einschläft.
Hatte ich aber nicht, deswegen konnt ich mir den Namen nicht merken.

Grundsätzlich gilt aber, dass wenn man die Hand kurzzeitig überbeansprucht, d.h. irgendeine anstrengende Tätigkeit ausübt die man so oder in der Länge sonst nicht macht, können die Symptome auch nur kurzzeitig auftreten.

Ich als Anfälliger kann nur sagen, dass ich auf der Kilo - Kante nie das Problem hatte.

[MUC_Rider]

Es ist wirklich ein spürbarer Unterschied bei den Vibrationen links und rechts.
Deswegen gehe ich auf die Hardware vom Motorrad los.

Klingt vernünftig, gerade bei einem spürbaren Unterschied der Vibrationen links und rechts.
Von meiner Seite her kann ich nur sagen, dass ich selbst eine SV1000S ohne Lenkerenden hier in München fahre (auch mit Stummellenker). Der Unterschied zu den originalen Lenkergewichten macht sich bei mir erst jenseits der 150km/h bemerkbar. Über 220 km/h vibrierts dann ordentlich.

Wenn es bei Dir bei Konstantfahrt so geht, kann es gut sein, dass Du bei einer bestimmten Drehzahl die Eigenfrequenz eines Bauteils erwischt. Ich würde als erstes überprüfen, ob sich evtl. die Befestigung etwas gelockert hat!

Viel Erfolg bei der Problemlösung!

Edit: Ich hätte noch ein paar originale Lenkerendengewichte rumliegen, falls Du es mit denen mal probieren möchtest...

[Peter GE]

Ich würde kontrollieren bzw nachstellen:
Lenkkopflager
Gabel entspannen
Drehmoment der StummelHalteschrauben
Die Nase am Stummellenker, die in der Gabelbrücke eingreift und das Verdrehen der Stummel verhinder soll,
sollte nicht anliegen (Metall an Metall)
Auch die anderen Anbauteile sollten nicht an der Gabel anliegen
Zwischen Vibrationsdämpfer und Gasgriff muß etwa 1mm luft sein
(Es gilt also die Ursache für die unterschiedliche Vibrationsstärke zu finden)

Es gibt auch weichere und etwas dickere Griffgummis
(meine die sind aus Silikon).

Ich habe enorme Vibrationen auf dem Gasgriff.
Links schläft mir die Hand nie ein, aber rechts ziemlich schnell.
Ist echt uncool, wenn man kein Gefühl in den Fingern hat, Bremsen kaum möglich .

An der Haltung liegt es nicht würde ich sagen.
Habe schon vieles probiert, ursache ist aus meiner Sicht die Vibrationen.
Wenn ich den Griff rechts ganz locker in die Hand nehme bei ner Autobahnfahrt vibriert er sehr stark, mache ich dies auf der linken Seite, so ist der ganz ruhig.

Kann doch eigentlich gar nicht sein .
Gibt es noch etwas anderes woran es liegen könnte?
Warum gerade rechts die Vibrationen?

Den Lenker würde ich nur ungern umbauen, da alles passgenau auf die Brembo Pumpen konfiguriert ist.

[IMSword]

Da komm ich vonner Arbeit & will Genau Das ! Schreiben ...
Mach das mal alles was der Peter schrieb, das wäre bei mir das 1.

[real]

Es könnte auch daran liegen, das der Gasgriff nicht fix mit dem Stummel verbunden ist sondern ein kleines Spiel hat (sollte man ja auch relativ leicht drehen können) links ist der Griff ja auch "fix" also ohne Spiel drauf.
Lass auch deinen Vorderreifen mal wuchten, beim konstanten Geschwindigkeit halten und Vibrationen könnte das auch eine Option sein

[Zombie]

Herzlichen Dank, dann werde ich mich mal auf die Suche begeben .

Ich halte euch auf dem Laufendem.

[hallo_spencer]

Ich wollte den alten Fred ausgragen, da mich dieses Thema auch beschäftigt.

Welche Verbindung ist so die bessere im Bezug auf Vibrationsdämpfung:

1: Fest und starr mit dem Lenker verschraubt mittels Metallkonus oder wenn Gewinde im Lenber fest enthalten ist.
2: Gummigelagert, in dem das Lenkerende mittelt Gummi, welches sich beim Festschrauben spreitzt (wie eine Dübel), gehalten wird. Das Lenkerende berühr dabei am Ende/Stirnseite des Lenkers.
3: Wie Pos. 2 Gummigelagert jedoch mit einer Dichtungsscheibe zwischen Lenkergewicht und Lenker sodass das Gewicht vom Lenker entkoppelt ist
4: Befestigung wie ältere Hondamaschinen. Die haben im inneren des Lenkers ein Gummigelagertes Gewicht und dieses Gewicht ist nur mit einem Halteclip gesichert. An dieses innere Gewicht wird das Lenkerende angeschraubt, welches den Lenker nicht berührt.

[Triple7]

Mit den "Gumidübeln" wirst dus bei der Kilo schwer habe, da diese in den Stummeln eingeschnittene Gewinde hat.
Nachdem du aba eine nackate 650er hast würd ich, rein vom Gedanken her, die Gummidübel nehmen, da ich mir denke, dass das Gewicht hier freier schwingen kann und dadurch die Vibrationen dämpft.

[Dieter]

Das haben wir anno 2007 schon mal durchdiskutiert:

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=42046

Meine sind seit jahren Fest an der SV, kein Thema, vorher hab ich auch nix anderes gemerkt. Das ist Wissenschaft, kann sein das das schon durch leichte Gewichtsänderungen zwischen schwingen und nicht schwingen entscheidet.

Vorher hatte ich XBR500 ohne Gewichte-> kein Problem und die hatte nen 500er Einzylinder.

[hallo_spencer]

Also ich merke gerade jetzt nach den den Tausch der Stummel eine deutliche vibration welche hochfrequent ist. Momentan habe ich ich die originalen leichten Alu SV650 Gewichte in Verbindung mit den Honda-Vibrationsdämpfereinsatz aus einer alten Hawk / VF1000 dran. Ich denke mal dass SV Alu Gewichte zuleicht sind.

[Dieter]

Also ich merke gerade jetzt nach den den Tausch der Stummel eine deutliche vibration welche hochfrequent ist. Momentan habe ich ich die originalen leichten Alu SV650 Gewichte in Verbindung mit den Honda-Vibrationsdämpfereinsatz aus einer alten Hawk / VF1000 dran. Ich denke mal dass SV Alu Gewichte zuleicht sind.

Die originalen SV Gewichte (Knubbel "S" und Knubbel "N") sind aus Stahl und schwer. Das weiß ich weil ich beide Fahrzeuge als Neufahrzeuge habe / hatte.

Vibrationen sind etwas was man nicht pauschalisieren kann. Stark abhängig von Länge (in dem Fall der Stummel), Gewicht und Befestigung.