Lenkerschlagen nach USD Gabelumbau

[sorpe]

@dirk1965
Vielleicht solltest du auch noch bedenken, dass du aus einer ehemaligen "S" eine "N" gemacht hast.
Nicht umsonst sind für die "N" nur ganz wenige Reifenfreigaben vorhanden.
Die "N" und auch eine "S" mit Superbikelenkerumbau werden bei höheren Geschwindigkeiten nervös auf der Vorderhand.
Durch die aufrechte Sitzposition und fehlende Verkleidung wird die ganze Fuhre windempfindlich und du leitest unbewusst (flatternde Kleidung, zu feste Haltung des Lenkers) kleine Lenkimpulse in das Fahrwerk, die sich bei höherer Geschwindigkeit aufschaukeln.
Hinzu kommen noch die Spiegel am Lenker und die Lampenverkleidung, die diesen Effekt ebenfalls noch fördern können.

[motus]

@dirk1965
Die "N" und auch eine "S" mit Superbikelenkerumbau werden bei höheren Geschwindigkeiten nervös auf der Vorderhand.

Kann ich bzgl. der N so nicht bestätigen. Bin zwar erst 2 mal mit meiner N knapp über 200 gewesen, aber die lief ohne zu Murren und zu schaukeln problemlos geradeaus, obwohl ich keine enganliegenden Lederklamotten, sondern leicht lockere Textilklamotten fahre.

[sorpe]

Ok, ich berichtige:

Die "N" und auch eine "S" mit Superbikelenkerumbau können bei höheren Geschwindigkeiten nervös auf der Vorderhand werden.

[dirk1965]

Alles was wir bisher gemacht haben, hat die Fuhre beruhigt bis 190.

War heute noch einmal in der Werkstatt und hab mit dem Mechaniker und dem TÜVer gesprochen.
Dieser wird kommende Woche mit dem Moped fahren.
Danach sprechen wir, was noch gemacht werden muß.
Eine Möglichkeit wäre, die ganze Fuhre auf 72 KW zu drosseln.
Über einen Gasanschlag.
Damit geht auch die Höchstgeschwindigkeit runter.
Wie gesagt, eine Möglichkeit.

Die zweite, die mir besser gefällt.
Ein neuer Lenkungsdämpfer von LSL.
Diesen dann fast ganz zu drehen, laut Aussage LSL, fängt dann nichts mehr an zu flatteren.

Hat jemand von euch Erfahrung mit diesen Lenkungsdämpfern?
Stimmt das, wenn sie ganz zu sind, daß sich der Lenker dann kaum bewegen lässt?

Dirk

[ake]

Zumindest bei meinem einstellbaren HyperPro ist das so: Wenn man den ganz zudreht meint man, man fährt einen LKW ohne Servo.

[sorpe]

Wäre es nicht besser die Ursache zu finden und zu beheben als die Symptome zu bekämpfen!?!

[ake]

Wäre es nicht besser die Ursache zu finden und zu beheben als die Symptome zu bekämpfen!?!

Grundsätzlich sicher. Aber da die Kilo ja im Serienzustand einen LD hat wäre das Fehlen (ist das so oder ist der originale drin? da bin ich mir nicht sicher beim TS) eines solchen durchaus schon schon Ursache, oder?

[cars444]

Der originale Lenkungsdämpfer ist recht schwergängig. Der Dämpft ganz schön was weg.. Der gr0ße Vorteil beim LSL ist, dass man den leichtgängiger Einstellen kann, als den Originalen und das Moped dadurch Handlicher wird. Wen man den genauso schwergängig stellt wie den originalen, kannst Du den auch montiert lassen.
Aber dein Problem wirst Du so nicht finden.
Wie Sorpe schon schrieb, suche die Ursache.
Das was Ihr da bisher gemacht habt / vorhabt, beseitigt nicht die Ursache.
Für mich hört sich das nach Fischen im Trüben an. Ohne das da jemand richtig weiß, wie und was zusammenhängt.
Fahr doch mal einfach woanders hin. Dein Schrauber hat den Fehler immer noch nicht gefunden.

Ich würde mit so einem Mopped nicht schnell auf der Landstraße fahren. Probier doch mal mit dem Fahrwerk eine Bodenwelle in voller Schräglage bei Hundert....irgendwas aus
....................

[guzzistoni]

Die Kilo sollte auch ganz ohne LD im Höchstgeschwindigkeitsbereich keine beschriebene Pendelneigung haben! Ein LD ist kein Bauteil was geeignet ist schwere Fahrwerksprobleme zu kaschieren.
Sorpe hat Recht, die Ursache gilt es zu finden und dann kann man ggf, über LD's nachdenken.
Ich habe schon bei mehreren Motorrädern die Fahrwerke umgebaut und ein solches Fahrverhalten ist nicht akzeptabel!

Es sind hier schon alle möglichen Ursachen genannt worden, das muss dann eben alles abgearbeitet werden.
M.E. spricht einiges dafür, das die Schwingenlager nicht mehr in Ordnung sind.

[matze1810]

Ein LD kann pendeln nicht vermeiden! Der ist dafür da Lenkerschlagen zu unterbinden. Ein LD, der ein Pendeln verhindert ist nicht fahrbar, da viel zu sehr zu gedreht. Und die kilo fährt definitiv auch ohne LD und sogar mit HHL und USD bei über 200 ohne pendeln geradeaus. Ergo: Ursache finden, nicht durch Pseudo-Lösungen verringern.

Just my 2 cents...

[Seth]

Ich fahre mit meine Kilo auch ohne LD und mit USD fast täglich über 200Km/h. Man muss sich angewöhnen den Lenker locker zu führen denn flatternde Kleidung bringen extreme Unruhe ins Fahrwerk.

[Ati]

und ich fahre mit LSL-Dämpfer fast voll aufgedreht und USD. Da flattert nix.

[Black Jack]

Und genau deswegen glaub ich der Werkstatt nicht!

[dirk1965]

Und genau deswegen glaub ich der Werkstatt nicht!

Hallo Jürgen,

ich glaube Du hast Recht mit Deiner Annahme.
Hab hier einige wertvolle Tipps bekommen, denen ich dann einmal nachgegangen bin.
Habe mit einer anderen Werkstatt telefoniert die sich angeblich mit Fahrwerkstechnik auskennt.
Habe denen mein Problem geschildert und aufgezählt was wir bisher schon gemacht haben.
Gabel überprüft, Einbau, Funktion, Zug- Druckstufe, Ferderspannung, Gabelöl, LKL, Dämpfer hinten von der GIXXER,
ebenfalls die Einstellungen angepasst, neue Reifen, vorn und hinten, gewuchtet.
Und das jetzt das Lenkerschlagen erst bei 190 anfängt.

Sofort kam die Frage ob wir den Motor irgendwann in letzter Zeit draußen hatten.
Das Moped war ja komplett zerlegt, weil Rahmen und Schwinge gepulvert wurden.
Man kann über drei Gewindebolzen, den Rahmen verspannen.
Dann stimmt die Flucht Ritzel zum Kettenrad nicht mehr, ebenfalls die Flucht Vorder- Hinterrad.
Als nächstes die Frage nach dem Schwingenlager.
Ob da alles i.O. ist.
Lager, Einbau und und und.
Denn angeblich kommt Lenkerschlagen ab 190 nicht mehr von vorne, wenn da alles i.O. ist.
Da spricht ja auch für, daß ich dieses Flattern im Zweimannbetrieb nicht hatte.

Darauf hin bin ich zu meiner Werkstatt.
Motorbefestigung gelöst und alles noch einmal neu angezogen.
Es waren minimale Abweichungen zur Vorgabe Suzuki.
Aber viel wichtiger war, die Schwinge hatte Spiel und die Lager waren hinüber.
Ich hoffe jetzt, daß morgen die neuen Lager da sind und wenn dann alles wieder zusammen gebaut ist,
das Moped auch läuft.

So, wie es bei allen hier, die ebenfalls diesen Gabelumbau gemacht haben.

Wenn nicht, ?????

Dirk

[Black Jack]

Hi Dirk,

du hast ja mit Jörg telefoniert, ich hoffe er konnte dir helfen...

Das sind auf jeden Fall die richtigen Schritte und ich hoffe auch daß das die Probleme abstellt.

Gruß Jürgen