SVrider Forum

Kurze Rückmeldung von mir.
Hab heute mal nachgesehen, meine Magnete sind alle noch da wo sie sein sollen. (fest natürlich auch)
Hat sich für mich also erledigt.
Grüße

Es geht ja nicht darum zu handeln wenn es zu spät ist, sondern darum sich vor einem kapitalen Motorschaden zu bewahren...

Hab heute den 6.ten Magneten eingeklebt, morgen wird er ausgewuchtet. Jetzt kann ich den Aufwand abschätzen. Magnete lösen, neu und dauerhaft einkleben und schließlich feinzuwuchten wird 99€ kosten.

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Ich schua im dezember mal nach. Denn ab heute steht meine Modell für einen 2in2-Krümmer.

So endlich fertig

Was wäre eigentlich wenn man nur 2 Magnete einkleben würde ? Genüge die Stromversorgung für ein Racebike ?

Knubbler hat geschrieben: ↑

24.10.2015 22:22

Es geht ja nicht darum zu handeln wenn es zu spät ist, sondern darum sich vor einem kapitalen Motorschaden zu bewahren...

Hab heute den 6.ten Magneten eingeklebt, morgen wird er ausgewuchtet. Jetzt kann ich den Aufwand abschätzen. Magnete lösen, neu und dauerhaft einkleben und schließlich feinzuwuchten wird 99€ kosten.

Da hätt ich im Winter dann tatsächlich Interesse daran, sofern ich dann das Ding irgendwie rauskrieg

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Das erlebt man auch nicht alle Tage, eine Sammelbestellung in die sich nach sechs Jahren mal einer einträgt
Am besten einfach direkt eine Mail an mich schreiben, wenn Bedarf besteht. Dann bekomme ich auch eine Benachrichtigung, denn ich schaue nicht mehr so oft ins Forum.

Ldriver hat geschrieben: ↑

06.06.2021 12:36

Was wäre eigentlich wenn man nur 2 Magnete einkleben würde ? Genüge die Stromversorgung für ein Racebike ?

Das würde ich nicht empfehlen. Es gibt bewusst sechs Magnete und 3x6 Wicklungen (12 zu 18 Pole Verhältnis), denn so kommen drei um 120° versetzte Sinuswellen zustande, die nach der Gleichrichterbrücke eine konstante Gleichspannung mit leichter Restwelligkeit ergibt. Diese kann das IC im Regler dann takten und seine Regler Funktion optimal erfüllen, dafür ist er gemacht. Wenn man Magnete entfernt, dann kommen nach dem Gleichrichter riesen Lücken an und dafür ist der Quer Regler nicht gebaut. Man könnte versuchen einen intelligenten Längsregler zu implementieren, der blitzschnell im Sinus Nulldurchgang schaltet, denn dann kann man ganze Wellen auch weglassen. Aber wofür? Für die Rennmotoren verwende ich Innenrotor Zündungen, volle elektrische Leistung und unter 20% des Trägheitsmomentes vom original.

Besser spät als zu spät, in dem Fall zumindest

Dann melde ich mich im Herbst/Winter mal bei dir.

Danke.

@knubbler vielen Dank! Das würde heißen auf SH775 oder SH847 umrüsten

Hallo

Eine Frage was ca erspart man sich an Gewicht mit den Magneten und wo bekomme ich sie ?

Wäre für jede Hilfe und Tip sehr dankbar

hier hast Du das schon mal gelesen?

viewtopic.php?f=20&t=111815&start=60

@Ego Danke schonmal

Wenn Du die Magnete nicht mehr haben willst und dafür auf Batterie für die Zündung fahren willst, dann nehme ich Dir gerne die Magnete gegen Bezahlung ab

Ich biete einen Euro mehr

Ich möchte keine verkaufen sondern war ja hier im Forum mal ein Gespräch wegen leichteren Magneten oder irre ich mich