SVrider Forum

Hallo,

Ich mein zu glauben das ich schon mal dieses Thema irgendwo gesehen habe, aber finde es nicht. Falls es schon mal ist dann sperrt meinen

Also worum es mir geht ich wollte mir demnächst heizgriffe zulegen aber möchte gerne paar erfahrungsberichte von euch.

Mir wäre es nur wichtig das die Batterie nicht all zu sehr darunter leidet und in stufen regelbar ist, oder auch stufenlos.

Ich hab bisher immer gerne die Griffe von daytona genutzt. Preis Leistung ist top und die kabel sind haltbar genug.

Die von Daytona sind gut oder Heizpatronen.

Ich hab Oxford dran und bin zufrieden.

Und wie schaut es aus wegen der Batterie? Schalten die Geräte ab falls die batterie in die knie geht?

PPP hat geschrieben:Ich hab Oxford dran und bin zufrieden.

Die Variante Touring: Fünf Stufen, Abschaltautomatik schützt vor leerer Batterie, die Griffhülsen sind vom Durchmesser her etwas größer als die Originalen und sehr griffig.
Das war eine der besten Investitionen die ich an meinem Moped getätigt habe.

Bei Polo: http://www.polo-motorrad.de/de/heizgrif ... 2volt.html
Und zu einem besseren Preis: http://www.ebay.de/itm/OXFORD-Heizgriff ... rmvSB=true

DIE HIER hatte ich mir gekauft, sind aber noch nicht montiert.
Das interessante an den Dingern, da sind keine beweglichen Leitungen, die sich auflösen könnten. Gashülse wird mit ersetzt.
Ob die zwei Leistungsstufen sinnvoll sind, ist die Frage.

Ich habe an meiner Fazer die Heizpatronen verbaut: http://www.thom-s.de/griffheizung-von-coolride/

Und an der GS 500 diese hier: http://www.amazon.de/gp/product/B00PZQP ... ge_o04_s00 gibt's für 15 Euro auch in der Bucht.

DIE HIER hatte ich mir gekauft, sind aber noch nicht montiert.

Interessant wird es ja erst wenn du die Dinger an einer SV montiert hast, vorher ist alles nur reine Spekulation ob das z.B. mit dieser Gasdrehhülse überhaupt funktioniert.

.... da sind keine beweglichen Leitungen, die sich auflösen könnten.

Was soll sich da auflösen und wodurch??
Schön ist anders, jedoch bei durchdachter Verlegung (auch im Luftraum) hält das ewig.

Also ich verwende ebenfalls Daytona seit rund 7 Jahren. Allerdings nicht mit dem mitgelieferten Stufenschalter.
klick
Da sind dann Komfortfunktionen gleich mit drin.

Moinsen,

ich hab auch seit ein paar Jahren die Daytona dran und muss leider ständig hin und her schalten. Mal zu kalt, mal zu heiß.
Ständig ist etwas übertrieben. Auf einer 5 Stunden-Tour etwa 10 mal.

Wäre ich also neu am Suchen, würde ich mir eine mit mehr Stufen suchen.

Genau das ist der Vorteil der Oxford-Griffe, ich habe bisher immer die richtige Einstellung finden können und musste noch nie die höchste Stufe bemühen. (Unterhalb 5°C fahre ich allerdings nicht mehr).
Patronen sind wesentlich träger bis da mal was passiert. Außerdem sind die Teile mit einem brauchbaren Regler der mehrere Stufen regeln kann recht teuer. Allerdings ist das eine richtig schicke Sache wenn alles passt.

Hier wurden mehrere Systeme getestet und Anbauanleitungen sind auch noch dabei.

Die Daytonas gibts ja aber auch mit ner ner elekronischen Steuerung. An den Oxfordgriffen haben mich die dicken Kabel gestört, die wurden bei Kälte sehr steif. Ich hatte die dann zurück geschickt umd die Daytonas gekauft. Als Steuerung verende ich die von CLS. Die ist zwar echt teuer, regelt aber in Abhängigkeit von der Temperatur am Lenker, und dass nahezu stufenlos. Iss schon ne tolle Sache.

Gruß Patrick

An den Oxfordgriffen haben mich die dicken Kabel gestört, die wurden bei Kälte sehr steif.

Das kann ich bei den aktuellen Produkten, zumindest bis 3°C nicht bestätigen, fühlt sich an wie Gummiummantelungen.

Dieser in #12 gepostete Link zum Test ist schon recht aufschlussreich.

Wie wäre es in dem Zusammenhang mit beheizten Handschuhen?

Vorteil in der Funktion: die Hände werden von außen (also Windseitig) beheizt.
Vorteil Optik: Keine Änderung an den Griffen, es können also "Design" Griffe verwendet werden.