SVrider Forum

Hi,

meine 1000er war das erste mal beim TÜV. Also in meinem Besitz.
Der Prüfer sagte, dass ich für den Bugspoiler an meiner Maschine Papiere benötige.
Diese hat mir der Vorbesitzer wohl nicht mitgegeben, wie die die für den Endtopf.
Die für den Endtopf habe ich bereits angefordert, aber bei dem Bugspoiler wird es gruselig.
Folgende Nummern stehen auf ihm: PA6+ABS-GF10 (Das ist wohl nur der Kunststofftyp)
und 94471-16G00. Letztere verweist auf originale Suzukiteile.
Der ist wohl von der S, ich habe aber die SV 1000 N.

Brauche ich da nun Papiere und wenn ja, wie komme ich daran?
Ist es möglich, dass der Prüfer sich einfach getäuscht hat?

wenn de okinol von der S ist sollte der Graukittel in seiner Datenbank von KBA was finden.

Die HU wurde in einer Werkstatt gemacht.
Da ist die Abnahme ja immer vor Ort und der "Graukittel" hat nur beschränkte Mittel.
Ich war auch selbst nicht dabei, sondern der Werkstattleiter.
Die Plakette habe ich bekommen, jedoch wundert mich das jetzt.
Diese Nummer verweist auf Originalteile!

Soweit mir bekannt, gab es die Kilo egal ob S oder N nur mit Bugspoiler, somit dürfte das meiner Meinung nach nur eine Unwissenheit des Prüfers gewesen sein.

Der Bugi ist ein Originalteil.

http://www.bike-parts-suz.de/suzuki-rec ... ID=3115843

Da die Typengenehmigungs-Nr. von S und N identisch ist, ist die Verwendung zulässig. Du brauchst keine Papiere, da die Genehmigung in Verbund mit dem Fahrzeug erteilt wurde.

Wenn Plakette klebt is doch alles in butter. beim originalteil is es doch eh latte......
Ick fahr an meiner bandit n teil nur mit materialgutachten.......reichte bisher auch....einfach nett argumentieren dann

Ja, da habt ihr recht. Plakette ist dra und gut is.
Aber Danke für die Hilfe. Damit habe ich es nochmal offiziell, dass die Teile original sind.

PPP hat geschrieben:Soweit mir bekannt, gab es die Kilo egal ob S oder N nur mit Bugspoiler, somit dürfte das meiner Meinung nach nur eine Unwissenheit des Prüfers gewesen sein.

Die "N" ist ohne Bugspoiler, hierfür gibt es aber ein originales Nachrüstteil von Suzuki.
Der Nachrüstbugspoiler für die "N" ist allerdings zweiteilig, im Gegensatz zu dem von der "S", der einteilig ist.

Noch ein paar weitere Info´s, auch die weiteren Links enthalten wertvolle Informationen:

sorpe hat geschrieben:Etwas habe ich noch vergessen...

Für den "S"-Bugspoiler gibt es keine ABE, da das ein Teil ist was serienmäßig an der "S" angebaut ist.

Für den Nachrüst-Bugspoiler gib es eine ABE.

Lesestoff zum Thema:
http://svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=20&t=80764
http://svrider.de/Forum/viewtopic.php?p ... 9#p9565419

sorpe hat geschrieben:

PPP hat geschrieben:Soweit mir bekannt, gab es die Kilo egal ob S oder N nur mit Bugspoiler, somit dürfte das meiner Meinung nach nur eine Unwissenheit des Prüfers gewesen sein.

Die "N" ist ohne Bugspoiler, hierfür gibt es aber ein originales Nachrüstteil von Suzuki.
Der Nachrüstbugspoiler für die "N" ist allerdings zweiteilig, im Gegensatz zu dem von der "S", der einteilig ist.

Noch ein paar weitere Info´s, auch die weiteren Links enthalten wertvolle Informationen:

sorpe hat geschrieben:Etwas habe ich noch vergessen...

Für den "S"-Bugspoiler gibt es keine ABE, da das ein Teil ist was serienmäßig an der "S" angebaut ist.

Für den Nachrüst-Bugspoiler gib es eine ABE.

Lesestoff zum Thema:
http://svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=20&t=80764
http://svrider.de/Forum/viewtopic.php?p ... 9#p9565419

Danke für die Links Scorpe, leidiges Thema ! S einteilig N zweiteilig nur so ist es offiziell gültig. S immer mit Spoiler ohne eigentlich nicht zulässig N eigentlich immer ohne oder mit zweiteiligen für den es eine ABE gibt.
Gruß

Trobiker64 hat geschrieben:Der Bugi ist ein Originalteil.

http://www.bike-parts-suz.de/suzuki-rec ... ID=3115843

Da die Typengenehmigungs-Nr. von S und N identisch ist, ist die Verwendung zulässig. Du brauchst keine Papiere, da die Genehmigung in Verbund mit dem Fahrzeug erteilt wurde.

Wenn dem so ist und wäre, wären Reifenfreigaben für die S auch bei der N gültig, dem ist aber nicht so, speziell Michelin da sind Reifen auf der S fahrbar für die es keine Freigabe für die N gibt.
Gruß

Bei mir steht im Brief der 650er Knubbel auch drin bei Höchstgeschwindigkeit einmal für die S und einmal in den zusätzlichen Bemerkungen für die N ("je nach Ausführung" oder so steht da Sinngemäß drin). Eine Unterscheidung in der Zulassung zwischen S und N scheint es also da nicht zu geben.
Demnach kann man auch die (Serien-)Teile fei umbauen wie es einem beliebt. Bei der Kilo sicher auch so

VG

Planlos hat geschrieben:Wenn dem so ist und wäre, wären Reifenfreigaben für die S auch bei der N gültig, dem ist aber nicht so, speziell Michelin da sind Reifen auf der S fahrbar für die es keine Freigabe für die N gibt.

Boah ey, jetzt geht dieser Zirkus wieder los. Mit Reifenfreigaben wische ich mir nur noch den Popo ab.

Ich hab den Bugspoiler der S an meiner N und kann Dir gerne eine Kopie des Fahrzeugscheins per Mail senden.
Schick mir per PN Deine Adresse und ich schick Dir eine pdf mit der Eintragung zu.

Trobiker64 hat geschrieben:

Planlos hat geschrieben:Wenn dem so ist und wäre, wären Reifenfreigaben für die S auch bei der N gültig, dem ist aber nicht so, speziell Michelin da sind Reifen auf der S fahrbar für die es keine Freigabe für die N gibt.

Boah ey, jetzt geht dieser Zirkus wieder los. Mit Reifenfreigaben wische ich mir nur noch den Popo ab.

Moin, da hast du Recht, schlechtes Beispiel von mir, die braucht kein Mensch. Trotz allem ist es so wie ich es geschrieben habe, S immer mit Spoiler einteilig, N immer ohne Spoiler oder mit zweiteiligen für den es eine ABE von Suzuki gibt, diese hab ich mal als Anhang angehängt, vielleicht nutzt sie dem einen oder anderen ja.
Gruß

Planlos hat geschrieben:Trotz allem ist es so wie ich es geschrieben habe, S immer mit Spoiler einteilig, N immer ohne Spoiler oder mit zweiteiligen für den es eine ABE von Suzuki gibt

Hmmm, würde denn der einteilige Bugi an die -N- passen ? Ich denke doch schon. Jedenfalls ist das gute Stück über die BE erfasst. Ich denke, dass Suzuki die zweiteilige Version nachträglich homologiert hat, über ein eigenes Prüf- und Zulassungsverfahren, deshalb die ABE. Zudem werden auch noch andere Fahrzeugtypen abgedeckt.