SVrider Forum

Hallo zusammen erstmal!
Ich habe mir mitte letzten Jahres eine SV1000s gegönnt
Da ich ncoh jung bin und gerne sportlich unterwegs bin (auch mal auf den Kringel wollte ) habe ich den ABM Superbikelenkerumbau zurückgebaut auf die Stummellenker. Dummerweise fehlen an der SV zwei von diesen Drahthaltern für die Bremsleitung (der eine ist unter der unteren Gabelbrücke festgeschraubt und der andere rechts am Gabelholm).
Hat die zufällig wer rumliegen und verkauft die? bzw hat wer eine Ahnung wo man die herbekommt? konnte die bis jetzt nicht finden. Muss die auf jeden fall dranmachen bevor ich fahre weil die Stahlflexleitung mir sonst den Lack kaputtmacht.

MfG,
Nils

Hallo und herzlich willkommen hier

Die gesuchten Teile findest du unter anderem hier.

Nr. 7, 8 und 2 mal die 9 müssten es sein


Gruß Armin

PS: eine Vorstellung im Vorstellungsforum wird immer gern gesehen. Und vielleicht legst du noch einen neuen Ownerlisteneintrag an mit den Daten zu deiner Maschine

Danke Armin!

Habe mal einen kleinen Eintrag in der Ownerliste gemacht
20 Euro ist für ein bisschen Draht und Blech zwar was happig, aber da komme ich wohl nicht rum, außer ich baue mir was selber.

MfG,
Nils

Heizer_sv1000s hat geschrieben:... weil die Stahlflexleitung mir sonst den Lack kaputtmacht.

MfG,
Nils

Mancher Besuch auf dem Kringel endet mit weitaus schlimmeren Blessuren.
Wenn es also bei Lackschaden "nur" an der Stelle bleibt kannst du doch zufrieden sein.

Es kann sein, dass ich diese Halter noch irgenwo rumfliegen habe. Ich gucke mal... (kann allerdings dauern...)

Heizer_sv1000s hat geschrieben:Danke Armin!

Habe mal einen kleinen Eintrag in der Ownerliste gemacht
20 Euro ist für ein bisschen Draht und Blech zwar was happig, aber da komme ich wohl nicht rum, außer ich baue mir was selber.

MfG,
Nils

Geht es an der Stelle nicht, die Leitungen mit Kabelbindern zu fixieren? Musste ich bei meiner Honda machen, da die Stahlflex nicht so laufen wie die Originalleitungen. An einer Stelle wollte der TÜVler dann noch einen Kabelbinder mehr, bevor er die Eintragung gemacht hat.
Falls Die Führung der Leitungen nicht ganz wie bei den Originalen ist, dann denk ´dran, sie mit genug Bewegungsfreiheit zu verlegen. Sie dürfen ja schließlich auf dem gesamten Federweg der Gabel weder irgendwo anschlagen noch auf Spannung gehen. Wobei irgendwo anschlagen die harmlosere Variante ist. Lackkratzer sind deutlich harmloser als eine abgerissene Bremsleitung.

habe ich den ABM Superbikelenkerumbau zurückgebaut auf die Stummellenker.

Sehr gut!

Stabiler Kabelbinder geht auch, hier sollte allerdings an den Bindestellen bei Bremsleitungen eine Schutzhülle verwendet werden. Sehr gut eignen sich dazu schwarze Gewebe/Gummi-Benzinleitungen. Längs aufschneiden und um die Bremsleitungen legen. Auch überlegen was passiert mit den Leitungen wenn die Gabel auf Block geht, stoßen die Leitungen gegen den Kühler? Dann auch hier mit zwei oder drei kurzen Stücken die Bremsleitung gegen den Kühler einpacken.
Und bitte auch einmal komplett ausfedern und schauen ob die Länge reicht reicht (Frontständer).

Mit den Leitung kann man gar nicht vorsichtig genug umgehen, das sind lebenswichtige Bauteile, sozusagen Hauptschirm und Reserve in einem!!!!

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:..Dann auch hier mit zwei oder drei kurzen Stücken die Bremsleitung gegen den Kühler einpacken..

Na dann wäre es doch am besten, die ganzen Bremsleistungen mit Benzinschlauch zu ummanteln.

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:Und bitte auch einmal komplett ausfedern und schauen ob die Länge reicht reicht (Frontständer).

Aber natürlich keinen, der unter die Gabelholme gestellt wird.

Wie hart ist denn die Gabel der 1000er? Kann man die im Stand ganz einfedern? Bei der 650er geht das ja, bei der VTR schaffe ich das nicht (dafür bin ich einfach zu leicht).

guzzistoni hat geschrieben:

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:..Dann auch hier mit zwei oder drei kurzen Stücken die Bremsleitung gegen den Kühler einpacken..

Na dann wäre es doch am besten, die ganzen Bremsleistungen mit Benzinschlauch zu ummanteln.

Leitungsschubbern am Kühler beim Ankern ist nicht gut für´s Karma.
Das kann man schon so machen aber dann isses halt Kacke

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:Leitungsschubbern am Kühler beim Ankern ist nicht gut für´s Karma.
Das kann man schon so machen aber dann isses halt Kacke

Natürlich ist das Mist. Aber laufen die so, dass sie gegen den Kühler kommen können? Der sitzt doch bei der SV recht hoch. Ich hatte nur mal das Problem, dass mir die Leitungen beim Bremsen von oben aufs Schutzblech gehauen haben. Das ist auch blöd, schadet aber den Leitungen nicht (nur dem Lack vom Schutzblech).

Die Kante hat keinen Verteiler unter der Gabelbrücke, die Leitungen laufen direkt vom der Bremspumpe zur Zange .
Die Kilo hat i.d.R. nur eine Leitung die nach unten geht. Bei der kleinen Kante sind es meistens 2 aus dem Zubehör.
Je nach Verlegung passiert es schon mal, dass der Kühler Kontakt mit dem Schlauch aufnimmt.

Pat SP-1 hat geschrieben:.. von oben aufs Schutzblech gehauen haben. Das ist auch blöd, schadet aber den Leitungen nicht (nur dem Lack vom Schutzblech).

Dem kann man mit Elephantenhaut abhelfen! Wird teilweise auch bei Originalteilen angewendet.

Was ist Elephantenhaut?
Das war damals bei meiner Knubbel. Als ich es bemerkt habe, habe ich dann ein Stück dicke, transparente Folie, wie man sie auch auf den Tank kleben kann, um ihn vor Kratzern durch einen Tankrucksack zu schützen, hin geklebt. Meinst Du sowas?

Elephantenhaut=transparente dicke Schutzfolie

Was verstehst du unter "sportlich"? Dass ein alter Mann aufrecht sitzend an dir vorbei zieht?